極目新聞?dòng)浾?潘錫珩

通訊員 黃躍華

實(shí)習(xí)生 陳經(jīng)緯

極目新聞?dòng)浾邚暮惫房瓦\(yùn)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“省客集團(tuán)”）獲悉，從今天起，往來武漢天河機(jī)場(chǎng)的乘客多了一種乘車方式?！皺C(jī)場(chǎng)快線”經(jīng)過全新升級(jí)正式開通，省客集團(tuán)和長(zhǎng)江云通合作，用傳統(tǒng)客運(yùn)結(jié)合高科技算法，為乘客提供定制化商務(wù)車拼車服務(wù)。

5日上午，極目新聞?dòng)浾咴谔旌訖C(jī)場(chǎng)T3航站樓前看到，以往四五十座的機(jī)場(chǎng)大巴不見了蹤影，一排貼著“機(jī)場(chǎng)快線”標(biāo)識(shí)的商務(wù)車吸引了記者的注意。

據(jù)介紹，傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)大巴有固定的線路，車輛只到市區(qū)內(nèi)武勝路、傅家坡等幾個(gè)固定站點(diǎn)，乘客下車后還要提著行李再換乘其他交通工具回家，并不方便。地鐵機(jī)場(chǎng)線開通后，對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)大巴業(yè)務(wù)產(chǎn)生了較大沖擊，但也有不少人覺得地鐵耗時(shí)較長(zhǎng)，尤其是武昌漢陽地區(qū)的市民，動(dòng)輒要花一個(gè)半小時(shí)在路上。

日前，省客集團(tuán)與長(zhǎng)江云通合作，全新升級(jí)了機(jī)場(chǎng)快線業(yè)務(wù)。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首先是將大車換成了7座商務(wù)車等小車，乘坐體驗(yàn)更加舒適；其次可以實(shí)現(xiàn)從機(jī)場(chǎng)到小區(qū)的直達(dá)體驗(yàn)，不用再分段乘車、輾轉(zhuǎn)換乘，不再受運(yùn)行線路限制。

價(jià)格如何？這恐怕是大家最關(guān)心的。記者了解到，新的機(jī)場(chǎng)快線定位于“打車價(jià)格的一半”“地鐵時(shí)間的一半”，采取拼車方式運(yùn)營(yíng)，依托長(zhǎng)江云通平臺(tái)算法，依托大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)能力，科學(xué)地進(jìn)行線路規(guī)劃，將時(shí)間、目的地相近的乘客分配到同一輛車，降低運(yùn)力成本。

工作人員估算了幾個(gè)價(jià)格，從機(jī)場(chǎng)出發(fā)，約40元可到后湖、百步亭、武勝路、武漢天地等地；約45元可到古琴臺(tái)、鐘家村、王家灣等地；約50元可到武昌站、徐東、漢陽國(guó)博、經(jīng)開萬達(dá)等地；約55元可到南湖、武漢站等地。

怎么使用？記者體驗(yàn)了一次。下飛機(jī)后通過微信小程序進(jìn)入“省客駕到”小程序進(jìn)行約車，填寫目的地、人數(shù)、大件行李數(shù)后即可下單，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)分配訂單給司機(jī)。乘客走出T3航站樓后在12號(hào)門門口，找到自己預(yù)約的車輛，掃描車身的二維碼確認(rèn)上車即可。

除了接機(jī)，市民也可以在平臺(tái)上預(yù)約送機(jī)服務(wù)。據(jù)了解，目前平臺(tái)配有42臺(tái)車，后期還將視運(yùn)營(yíng)情況繼續(xù)增加車輛，大家預(yù)約接機(jī)送機(jī)時(shí)車輛將會(huì)更加充裕。