東方網(wǎng)記者薛寧薇7月3日報道：“看著快速路上的第一輛車駛向高架前往機場，我的心里特別激動，有種打了勝仗的感覺。”7月3日，臨港新片區(qū)的首個上海市重大項目——兩港大道快速化項目正式通車。中建八局上海公司基礎分公司兩港大道（S2-大治河）快速化工程項目專業(yè)工程師、黨支部委員高玉恒按捺不住內(nèi)心的喜悅。

兩港大道快速化項目，這一將新片區(qū)與浦東國際機場拉近至25分鐘車程的重大項目，歷經(jīng)18個月的加緊施工作業(yè)，今日完成了它的華麗“變身”。

而1997年出生的高玉恒，也從初出茅廬的青澀學生，迅速成長為兩港大道（S2-大治河）快速化工程項目專業(yè)工程師，并在這片土地完成了“破繭”蛻變。

“每個人都是我的老師”

“這個項目啟動時，我才到新片區(qū)不久，可以說是人生地不熟，兩眼一抹黑?！睉阎磺还ぷ鳠崆?，初來乍到的高玉恒主動請纓擔起跨東大公路高架施工管理、組織生產(chǎn)的任務。不過，這一崗位的工作內(nèi)容對新人而言并不容易。

高玉恒深知自己現(xiàn)場經(jīng)驗匱乏，他細心觀察，主動向老員工學習求教，學習如何組織施工，向分包施工員和班組長了解施工的做法和困難，他和樁機師傅、鋼筋師傅、木工師傅打成一片。

“沒有比施工現(xiàn)場更好的課堂了。在這里，每個人都是我的老師。”在前輩指導下，高玉恒不僅能單獨進行學習案例對照分析，還學會了融會貫通，慢慢的，他的專業(yè)能力和水平越來越高，眼睛也越來越“雪亮”，不放過施工現(xiàn)場的每一處細節(jié)。

“不馳于空想，不騖于虛聲”

2020年5月，兩港大道進行PHC樁基施工，這是高玉恒首次接觸這一工作。為了不拖工程建設的后腿，他查閱大量資料、調(diào)研現(xiàn)場，并向前輩討教，為了一個問題，時常一琢磨就到凌晨兩點。

“那段時間，每天只睡兩三個小時是常態(tài)?！备哂窈慊貞?，白天完成計劃的工作內(nèi)容后，晚上他就要著手規(guī)劃配樁和施工工序，安排管樁進場及卸車堆場。由于兩港剛開工并沒有成熟的模板可以參考，他只能自己摸索記錄，反復分析、改進、總結(jié)，經(jīng)常需要推翻重新計算。

也就是在這樣“黑夜加白晝”的拼搏模式下，高玉恒對施工控制越來越得心應手，每當三工區(qū)遇到施工困難和問題，他會第一時間趕赴現(xiàn)場，甚至能提出合理可行的解決方案。

今年1月，上海迎來大寒潮，氣溫驟降。跨東大公路高架一處頂板在晚上澆筑完成后，遭遇雨夾雪天氣和零度以下的氣溫，這對現(xiàn)澆梁的影響是致命的。高玉恒迅速反應，帶領三工區(qū)十余名工人，第一時間沖上箱梁，冒著凌冽的寒風和雨雪，替箱梁蓋上保溫被。

“凡事都要腳踏實地去作，不馳于空想，不騖于虛聲，而惟以求真的態(tài)度做踏實的功夫。以此態(tài)度求學，則真理可明，以此態(tài)度作事，則功業(yè)可就。”高玉恒坦言，李大釗的這句格言也是他的座右銘。

一本書，一支筆，一摞密密麻麻的問題反饋本，這些都記錄著高玉恒一年多來的成長。如今，高玉恒已然成為了團隊的中堅力量。