據(jù)長江日?qǐng)?bào)，記者昨日從武漢市自然資源和規(guī)劃局獲悉，根據(jù)目前沿江高鐵的設(shè)計(jì)方案，擬在武漢分別接入既有漢口站和規(guī)劃新建的武漢天河站、長江新區(qū)站。

武漢天河站與天河機(jī)場(chǎng)毗鄰 

將形成空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐

設(shè)計(jì)方案中，市民從機(jī)場(chǎng)下了飛機(jī)，就能便捷地在武漢天河站換乘高鐵抵達(dá)目的地。天河空鐵樞紐的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)“以武漢為中心、3小時(shí)覆蓋全國、2小時(shí)覆蓋國內(nèi)主要城市、1小時(shí)覆蓋長江中游城市群及武漢城市圈”的出行目標(biāo)。

新建的沿江高鐵長江新區(qū)站能發(fā)揮高鐵對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用，加速長江新區(qū)的建設(shè)與發(fā)展。

沿江高鐵在武漢市內(nèi)的走向

及設(shè)站位置已基本明確

據(jù)了解，沿江高鐵串聯(lián)起長江經(jīng)濟(jì)帶，東至合肥、上海，西至重慶、成都。沿江高鐵武漢段正分為兩段開展設(shè)計(jì)前期工作，武漢至宜昌段的可行性研究報(bào)告已由國鐵集團(tuán)、湖北省人民政府聯(lián)合批復(fù)，武漢至合肥段的可行性研究報(bào)告已完成第一輪審查。

目前，武漢正在開展沿江高鐵段武漢天河站、長江新區(qū)站樞紐的相關(guān)規(guī)劃研究及項(xiàng)目規(guī)劃土地審批協(xié)調(diào)工作，已基本明確了沿江高鐵在武漢市內(nèi)的走向及設(shè)站位置，提出了推薦的高鐵車站的功能定位和規(guī)模，并準(zhǔn)備通過方案征集方式，開展站點(diǎn)及周邊區(qū)域站城一體化規(guī)劃方案的編制研究工作。

“沿江高鐵既著眼推動(dòng)城市發(fā)展，又便捷了沿線居民出行?！痹摼窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，沿江高鐵的實(shí)施將提升沿江通道運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，也是促進(jìn)中部地區(qū)崛起、完善武漢城市圈現(xiàn)代交通體系、提升武漢鐵路樞紐中心地位的重要舉措。