中山大道利濟路、游藝路口的彩色斑馬線，不僅夜間和惡劣天氣下警示效果良好，而且防滑作用顯著。

新型柔性隔離柱，反光材料起到預警效果。

長江日報訊（記者魏娜 通訊員張鵬 夏勇文 黃傳明 詹曉靜）1月12日晚，市民鄭先生開車經(jīng)過光谷高架珞喻東路匝道時，發(fā)現(xiàn)匝道口的防撞墊上安裝了LED警示燈，上一次他從這個匝道下高架時，黑漆漆的，加之彎轉得急，差一點就撞上去，“現(xiàn)在加了個警示燈，很管用，很人性化”。

據(jù)武漢市交管局設施大隊負責人介紹，近年來，武漢交通設施在安全性能上進行了一系列提檔升級，大量運用新材料，通過材料的柔性、吸能等特質(zhì)，減少交通事故對司機、乘客及車輛的損傷；另一方面，加強交通設施的發(fā)光性能，起到預警作用。

2020年11月，三環(huán)線江岸段的部分匝道安裝了一種新型柔性隔離柱，這種隔離柱有厚重的底座，可以有效降低重心，達到最佳的平衡穩(wěn)定性，它的柔韌性材質(zhì)在遇到碰撞后可馬上復原，不會造成二次傷害。更重要的是，這些豎立在快速路匝道處的隔離柱，應用了3M柔韌棱鏡反光科技，晚上開車路過時，絕對不會因為“看不見”而撞上去。

傳統(tǒng)的交通防撞桶大多是水馬和沙馬，近段時間，江城大道沌口段出現(xiàn)的新型組合防撞桶十分顯眼，明黃色在夜間更加醒目，警示效果明顯增強。民警介紹，這種新型防撞桶采用HDPE高強度塑料制成，不僅警示效果好，防撞等級更是大大提升，一旦發(fā)生撞擊，防撞桶能吸收絕大部分撞擊力，減少交通事故中的人員傷亡。

2020年9月6日下午3時，設施大隊民警剛在解放大道單洞門天橋下放置防撞桶后離開，一輛白色小轎車發(fā)生交通事故，飛速撞了上去，導致車輛側翻。

據(jù)現(xiàn)場處理事故的交警介紹，如果沒有防撞桶，車頭將直接撞上天橋墩，高速下的硬撞擊，重大傷亡的幾率非常高，這回因防撞桶有效吸收了車輛碰撞時的沖擊力，車上人員未受傷。

除了防撞桶、隔離柱，武漢三鎮(zhèn)的快速路上越來越多地出現(xiàn)多節(jié)結構的鋼制防撞墊。這種新型防撞墊，在2019年8月開始出現(xiàn)在光谷的部分快速路匝道口，2020年開始推廣至三鎮(zhèn)的快速路段。

與玻璃鋼制作的圓形防撞桶，以及水馬隔離防撞墩等傳統(tǒng)交通設施不同，這種新型吸能式防撞墊，設置有多節(jié)結構，每節(jié)內(nèi)部設置吸能桶，能有效減少瞬時碰撞對小客車以及車上人員的傷害程度，防撞墊通過吸收車輛碰撞能量使車輛安全停止， 并使車輛改變行駛方向，避免乘員受到嚴重傷害。

為了提升夜間和惡劣天氣的能見度、可視性，更好保障市民安全出行，交管部門又在防撞墊上加裝了太陽能LED發(fā)光導向標志。

據(jù)了解，除了交通安全防護設施升級了，武漢傳統(tǒng)的斑馬線也在“被看見”上做了很多嘗試。

中山大道利濟路、游藝路口的彩色斑馬線，不僅首創(chuàng)黃白間隔斑馬線，起到夜間和惡劣天氣下良好的警示效果，而且斑馬線的甩涂工藝，形成了一個個凸點，經(jīng)過今冬的冰凍天氣檢驗，防滑作用顯著。