2020年12月22日，由中鐵四局承建的新建黃岡至黃梅鐵路3標(biāo)大金一號(hào)隧道順利貫通，至此黃黃鐵路全線15座隧道全部貫通。

黃黃鐵路全長(zhǎng)125.12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北起黃岡東站，途經(jīng)黃岡、浠水、武穴、蘄春，終至黃梅縣。是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路“京港(臺(tái))通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分。

建成通車后，武漢到黃岡僅需15分鐘。武漢到九江的時(shí)間縮短至1個(gè)小時(shí)，到南昌只需要2個(gè)小時(shí)便可到達(dá)，到安慶只需要90分鐘，到杭州只需要3個(gè)小時(shí)。

此次貫通的大金一號(hào)隧道地處武穴市大金鎮(zhèn)境內(nèi)，設(shè)計(jì)為雙線隧道，全長(zhǎng)605米，隧道最大埋深89米。該處山體為民國(guó)時(shí)期開采銅礦堆積洞渣而成，屬軟弱圍巖地段。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員介紹，在這種復(fù)雜地質(zhì)條件下施工，就好比在豆腐渣里打洞，施工過程中極易引起地表沉降溜塌，洞內(nèi)初支二襯變形大。為確保施工安全有序可控，項(xiàng)目部科學(xué)有序組織施工，確保隧道安全順利貫通。

自今年3月份復(fù)工以來，施工單位中鐵四局搶抓復(fù)工后的有利時(shí)機(jī)，增加現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和物資設(shè)備的投入，迅速掀起抗疫情保增長(zhǎng)“大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。

該隧道貫通后，黃黃鐵路3標(biāo)段將加緊后續(xù)箱梁架設(shè)及無砟軌道施工，以確保項(xiàng)目按期建成。

2020年1月，湖北省政府工作報(bào)告提出，“從2020年至‘十四五’時(shí)期，確保武漢至仙桃城際鐵路、黃岡至黃梅高鐵等如期建成?！?/p>

黃黃高鐵設(shè)5個(gè)站

黃黃高鐵全線共設(shè)黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅南站等5個(gè)車站。

黃岡廣播電視臺(tái)此前曾介紹了5個(gè)車站的相關(guān)情況：

第一站：黃岡東站。黃岡東為既有武岡城際鐵路的終點(diǎn)站，設(shè)有到發(fā)線4條，黃黃高鐵從車站東端引出，與武岡城際鐵路正線貫通，車站規(guī)模維持既有2臺(tái)4線，只在東端咽喉正線間增設(shè)“八字渡線”，并在站同左側(cè)增加綜合維修工區(qū)一處。

第二站：浠水南站。浠水南站為新建站，位于浠水縣城西南側(cè)，距既有浠水站2.5km，在省道206附近。

第三站：蘄春南站。蘄春南站為新建站，位于蘄春縣城南側(cè)赤東鎮(zhèn)，規(guī)劃的體育路和漕河一路之間，創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)附近。

第四站：武穴北站。武穴北站為新建站，擬設(shè)于武穴市大金鎮(zhèn)東側(cè)的花橋鎮(zhèn)，毗鄰武穴火車站工業(yè)園。

第五站：黃梅南站。安九鐵路自安慶方向引入黃梅地區(qū)，為350km/h 標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路，在黃梅城區(qū)東南側(cè)設(shè)黃梅南站。