多家醫(yī)院想方設(shè)法增加車位 專家建議多管齊下解決問題

要有效破解醫(yī)院停車難 需市民轉(zhuǎn)變就診出行觀

地鐵四通八達(dá)，為公交出行患者提供了方便。同濟(jì)醫(yī)院內(nèi)停車場車滿為患。協(xié)和醫(yī)院內(nèi)私家車排成長龍。省婦幼外，因排隊車輛太多，不少患者下車步行

□楚天都市報記者 劉毅 劉閃 劉孝斌 見習(xí)記者 趙德龍 孫澤宇 周浩 攝影：楚天都市報記者 王永勝

醫(yī)院門口等候入院的車輛排成長龍，進(jìn)入醫(yī)院后也是一位難求。

取消職工院內(nèi)停車優(yōu)惠、限制職工車輛進(jìn)入、在院外租賃車位供職工停車、交管部門安排專人疏導(dǎo)交通……楚天都市報記者了解到，為了保障患者有位置停車，武漢多家醫(yī)院和所在轄區(qū)交管部門，采取了各種措施。

大醫(yī)院停車位僧多粥少

“8點鐘以后，基本就沒有車位了?！弊蛉眨錆h大學(xué)中南醫(yī)院保衛(wèi)處處長汪德斌向楚天都市報記者介紹。該院共有車位1349個，其中醫(yī)療區(qū)657個、家屬區(qū)294個、立體車位260多個。而每天有五六千輛車進(jìn)入院內(nèi)，高峰時段為上午7時至8時左右，一小時里約900輛車進(jìn)入。8時后，醫(yī)療區(qū)供就醫(yī)車輛停放的車位數(shù)不足200個。今年6月起，醫(yī)院內(nèi)部進(jìn)行施工，醫(yī)療區(qū)又減少了361個車位。現(xiàn)在，每天上午8時后，院內(nèi)基本沒有車位供患者停車。

車多位少，武漢各大醫(yī)院的情況都一樣。

在省人民醫(yī)院，標(biāo)準(zhǔn)停車位只有600多個，而每天進(jìn)入醫(yī)院的車輛約5000輛。該院相關(guān)工作人員介紹，雖然院方見縫插針又?jǐn)D出了350多個車位，還是無法滿足所有患者的停車需求。

省婦幼保健院有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因該院正在新建發(fā)熱門診，原有的立體車庫拆除，減少了140多個車位，院內(nèi)僅有停車位800個左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。目前，該院每天平均入院車輛約3400輛。

武漢兒童醫(yī)院保衛(wèi)科科長周慶平介紹，該院日均門診量約5000人次，住院量約1000人次。醫(yī)院有地下兩層停車場，可供就診患兒的家長停車。每周一和周六，日均進(jìn)入醫(yī)院的車輛約5000輛，上午9時30分至11時是高峰時段。這一時段內(nèi)，院內(nèi)車位明顯供不應(yīng)求，醫(yī)院門口常常排起車輛的長隊。

同濟(jì)醫(yī)院內(nèi)約有停車位2000個，但正常情況下，每天進(jìn)出車輛達(dá)七八千輛，最高峰時甚至超過1萬輛。該院一位保安表示，幾乎每個工作日的上午8時以后，院內(nèi)停車位就一位難求。直到下午5時以后，醫(yī)院門診工作結(jié)束，大部分職工下班，醫(yī)院門口才不會有車輛排隊。

協(xié)和醫(yī)院內(nèi)只有停車位約500個，而高峰期入院車輛超過3000輛?！懊刻煸绯?時30分后，院門口就會開始有車輛排隊，最長排隊時間近一個半小時?！痹撛罕Ｐl(wèi)科負(fù)責(zé)人說。

取消職工優(yōu)惠先人后己

取消職工院內(nèi)停車優(yōu)惠、限制職工車輛進(jìn)入、多開班車減少職工開車上班、在外整租停車場供職工停車……多家醫(yī)院表示，為了盡量空出院內(nèi)停車位供患者使用，他們想了不少辦法。

“今年我一直騎車上下班，再也不用為堵車和停車煩心了。目前我已經(jīng)騎了1000多公里?！笔∪嗣襻t(yī)院一位工作人員笑著告訴記者。

該院宣傳部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了緩解院內(nèi)停車難問題，今年7月30日，院方規(guī)定：凡運(yùn)送藥品、耗材及其他貨物的車輛，需要在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)入院區(qū)；在規(guī)定時間外，因臨床特殊原因需要進(jìn)入院內(nèi)的車輛，要報經(jīng)黨政辦批準(zhǔn)；與醫(yī)院有業(yè)務(wù)往來的公司人員，其車輛禁止入院。同時，除一線骨干醫(yī)生有地下停車位外，醫(yī)院鼓勵其他醫(yī)護(hù)人員選擇其他交通方式上班，或?qū)⑺郊臆囕v停在外面的停車場，以便給患者留出更多停車位。

武大中南醫(yī)院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從今年7月起，該院所有職工在醫(yī)療區(qū)停車一律實行計時收費。工作日早7時至晚7時，收費標(biāo)準(zhǔn)與社會車輛一樣，都是3元/小時，每天36元封頂；在家屬區(qū)登記的車輛，如果停在醫(yī)療區(qū)，也不享受免費優(yōu)惠。此外，院方在附近的漢秀劇場停車場租了200個車位，供住在醫(yī)院3公里外的職工停放車輛，院方每月給予一定的停車補(bǔ)貼；同時，調(diào)整通勤班車線路，方便更多職工乘坐通勤車上下班。院方還號召住在醫(yī)院3公里內(nèi)的職工乘坐公共交通、騎車或步行上下班。

“優(yōu)惠取消后，騰出了400多個車位。”武漢兒童醫(yī)院相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示。該院職工登記車輛1500輛左右，其中近一半長期開車上班。為了給就診患者騰出車位，院方取消了職工停車優(yōu)惠，收費標(biāo)準(zhǔn)與社會車輛一樣，3元/小時，每天45元封頂。院方還倡議職工綠色出行，乘坐公共交通上班。目前，該院職工院內(nèi)停車量已不足200輛。

省婦幼保健院更是禁止職工白天開私家車入院。為方便開車上下班的職工停車，該院租用了群光廣場停車場和原珞珈山酒店停車場。同時，該院開通了三條通勤班車線路。

協(xié)和醫(yī)院也在武漢國際會展中心和新華路體育場租了250個車位，供職工使用。該院還開通了三條通勤班車線路，分別接送漢口、武昌、漢陽方向的職工上下班。院方提倡職工盡量不開車，通過公共交通或步行方式上下班。

部分醫(yī)院正新建停車場

為緩解停車難題，記者采訪了解到，協(xié)和醫(yī)院近期開建一座地下兩層停車場，預(yù)計明年9月底完工，屆時可新增近400個停車位。

該院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了方便患者車輛快速通行，院內(nèi)停車?yán)U費實行無感支付、人工收費等多種方式，以便快速騰出車位。醫(yī)院每天為患者提供停車等服務(wù)的工作人員多達(dá)40人，包括收費員、交通執(zhí)勤巡邏員、停車場管理人員，維持秩序，引導(dǎo)交通。院方還積極尋找社會資源，引導(dǎo)患者車輛就近停在醫(yī)院附近的社會停車場。另外，醫(yī)院尋求轄區(qū)交管部門支持，在門診樓前的解放大道邊設(shè)置了10個即停即走臨時車位，方便患者就近上下車。

武漢兒童醫(yī)院剛剛對地下兩層停車場進(jìn)行了裝修翻新，共有1100多個車位。院內(nèi)正在修建婦幼綜合大樓，根據(jù)規(guī)劃，將配備地下兩層停車場，與現(xiàn)有地下停車場連通。但是，由于新樓占地面積不大，地下部分還有功能用房，僅能新增100多個車位。

省人民醫(yī)院曾考慮修建地下車庫，但由于院區(qū)地下有軌道交通線路通過，且該處地勢較低，一遇雨天容易積水，所以計劃擱置。為了增加車位，該院不得不多次縮減院內(nèi)綠化面積。

“現(xiàn)在車這么多，可醫(yī)院就這么大，停車肯定難。其實，坐地鐵、公汽都能直達(dá)醫(yī)院，既不堵車還省錢?！笔∪嗣襻t(yī)院保安張師傅說。他希望患者在非必須的情況下，乘坐公共交通工具就醫(yī)。

設(shè)專用通道派專人保暢

記者在武漢各大醫(yī)院看到，為了維護(hù)醫(yī)院門前的交通秩序，交管部門安排了車輛排隊通道，還有民警值勤。

“嘴巴不停地喊、雙腳不停地走、雙手不停地?fù)]，違停電子提示屏也在不停地提示違停車輛快快離開。”在同濟(jì)醫(yī)院門口，硚口交通大隊一名值勤民警告訴記者。解放大道車流量非常大，為了維護(hù)同濟(jì)醫(yī)院路段交通秩序，該大隊安排了多名交警、輔警在門前道路值勤。

洪山區(qū)交通大隊二中隊負(fù)責(zé)人呂偉告訴記者，省婦幼保健院的兩個大門外都是繁忙的交通要道，就醫(yī)車輛排隊極易造成道路擁堵。為此，大隊與醫(yī)院采取了很多辦法，優(yōu)化醫(yī)院門前的交通組織模式，并調(diào)整了車輛進(jìn)出醫(yī)院的模式。同時，院內(nèi)停車場的進(jìn)出通道和內(nèi)部標(biāo)牌、標(biāo)線設(shè)置等也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，醫(yī)院安保人員也接受了交通指揮培訓(xùn)。

江漢區(qū)交通大隊介紹，為了讓就醫(yī)車輛快速有序出入?yún)f(xié)和醫(yī)院，緩解醫(yī)院門前道路擁堵，去年新華路改造時，規(guī)劃部門專門設(shè)計了排隊候駛車道，將排隊進(jìn)入?yún)f(xié)和醫(yī)院的車輛與非就醫(yī)車輛分離，減少車流交織，提升通行效率。每天就醫(yī)高峰時段，在協(xié)和醫(yī)院周邊的解放大道、新華路沿線，交通大隊專門安排警力，引導(dǎo)就醫(yī)車輛有序排隊等候，治理車輛違停，最大限度減少排隊車輛對道路通行效率的影響。為方便市民臨時停車接送患者，減少車輛排隊進(jìn)出醫(yī)院停車場，大隊還在解放大道協(xié)和醫(yī)院正門處設(shè)置了臨時落客區(qū)。

江岸區(qū)交通大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對武漢兒童醫(yī)院周邊道路特點，交管部門采取讓“香港路-惠濟(jì)路-球場路-光華路”形成良性微循環(huán)的方式，從光華路設(shè)置專用就醫(yī)通道，延伸至香港路兒童醫(yī)院大門，避免就醫(yī)車輛與非就醫(yī)車輛出現(xiàn)交織；改造升級周邊道路交通環(huán)境，在光華路增設(shè)護(hù)欄、標(biāo)牌，路口人行橫道線增設(shè)護(hù)欄、馬蹄樁，同時在周邊道路增設(shè)引導(dǎo)標(biāo)牌，指引就醫(yī)車輛提前繞行至就醫(yī)通道。此外，該交通大隊還安排了一組電子警察，專門負(fù)責(zé)清理循環(huán)交通道路上的違停。

專家建議

推進(jìn)分級診療

緩解停車難題

華中科技大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院城市規(guī)劃系教授郭亮認(rèn)為，由于城市歷史發(fā)展原因，大量優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源集中分布在中心城區(qū)，大量患者乘坐私家車就醫(yī)，導(dǎo)致交通擁堵和車位供需失衡。

武漢理工大學(xué)交通學(xué)院交通工程系教授朱順應(yīng)也表示，近年來城市人口和車流量猛增，而醫(yī)院面積無法擴(kuò)展，且眾多市民習(xí)慣到大醫(yī)院看病，加上門診一般集中在上午，上班高峰和就診高峰疊加，多種因素造成了大醫(yī)院停車難的局面。

兩位專家認(rèn)為，大型綜合醫(yī)院停車問題，要運(yùn)用系統(tǒng)思維，多管齊下才能破解。

郭亮教授建議，鼓勵大型綜合醫(yī)院在醫(yī)療設(shè)施欠缺區(qū)域開設(shè)分院，和醫(yī)療需求較大區(qū)域的普通醫(yī)院加強(qiáng)合作，借助技術(shù)和人員的互動，提升普通醫(yī)院的醫(yī)療服務(wù)能力，這樣既可避免醫(yī)療資源過于集中，也能緩解大型綜合醫(yī)院的停車壓力。大醫(yī)院周邊還可適度建設(shè)公共停車場，或增設(shè)路邊臨時停車位。醫(yī)院也可在適度增加院內(nèi)停車位的基礎(chǔ)上，建立智慧停車系統(tǒng)，實行車位預(yù)約制，設(shè)置停車時長，提高停車位使用效率。

另外，通過各種途徑鼓勵輕癥病人通過公共交通到達(dá)醫(yī)院，把有限的車位留給重癥病人使用。這樣既可以保證醫(yī)院內(nèi)車輛有序調(diào)度，又能避免部分社會車輛長時間占據(jù)車位。

朱順應(yīng)教授建議，推進(jìn)醫(yī)療設(shè)施均衡布局，落實分級診療制度。按照一定的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，布局各類醫(yī)療設(shè)施。同時，按照疾病的輕重緩急，推進(jìn)分級診療。醫(yī)院除了分散、分類、分級，還可以調(diào)整診療制度，建議醫(yī)院建立全天候坐診制度。目前，很多老年患者不會使用、甚至不知道在線上可以預(yù)約掛號，因此要加強(qiáng)宣傳，普及線上預(yù)約就診平臺，還可嘗試多個醫(yī)院門診在同一個平臺預(yù)約。

大醫(yī)院周邊路網(wǎng)系統(tǒng)改造難度大、工期長，不一定能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。利用醫(yī)院周邊的社會停車場增加停車位，可在一定程度上暫時解決問題，但車位的增加勢必吸引更多車輛停放，導(dǎo)致醫(yī)院內(nèi)外的車流量同時增大。從長遠(yuǎn)來看，要從根本上解決醫(yī)院停車難的問題，需要鼓勵市民轉(zhuǎn)變就診觀念和出行觀念，分散、分類、分級就診，盡可能選擇公共交通出行。非必要，不開車。