10月12日，武漢長江大橋護欄開始進行修復(fù)。遺失到江里的一塊木棉花鑄鐵雕花，經(jīng)3D技術(shù)復(fù)制后即將回歸橋上。圖為施工現(xiàn)場。記者李子云 攝

木棉花鑄鐵雕花。（資料照片）

利用3D技術(shù)制作的木棉花鑄鐵雕花構(gòu)件。

直接從大橋上取樣訂制1：1還原的立桿。

10月12日，記者在武漢長江大橋漢陽往武昌一側(cè)人行通道看到，今年5月被撞損的大橋護欄周邊，擺放了黃色圍擋，施工人員已進場開始對長約12.88米的撞損部位進行修繕，整個修復(fù)工程預(yù)計需要7天。 

武漢晚報訊（記者王慧純 通訊員殷莉紅 高嫣嫕）10月12日，在一場交通事故中受損的武漢長江大橋護欄開始進行修復(fù)。事故中遺失到江里的一塊木棉花鑄鐵雕花，經(jīng)3D技術(shù)復(fù)制后即將回歸橋上。

今年5月，一輛從漢陽往武昌方向行駛的小汽車在橋上發(fā)生交通事故，對一側(cè)護欄造成較大損傷。

上午10時，記者來到維修施工現(xiàn)場，一側(cè)人行道上設(shè)置了雙重圍擋。圍擋內(nèi)，七八名工人腰纏安全繩正在緊張作業(yè)。一旁的地面上擺放著等待更換的備件，包括鑄鐵祥云圖案及鑄鐵木棉花雕花及欄桿立柱、扶手等。

負責(zé)此次修復(fù)工程的是武漢市天時建筑有限公司?？偨?jīng)理裘維亞指著一段欄桿截面告訴記者：“連欄桿里都灌了這么多混凝土，難怪大橋這么堅固?！?/p>

天時建筑公司曾參與沿江大道諸多優(yōu)保建筑的維修保護工程及黃鶴樓、古琴臺、曇華林等古建筑及文保修繕工程。

“我們修復(fù)歷史建筑較多，但還原修復(fù)鑄鐵件，對我們來說比較新鮮。但文物修復(fù)必須遵循‘不改變文物原狀’和‘最小干預(yù)’原則，堅持‘原材料、原形制、原工藝、原做法’來進行修復(fù)。”裘維亞說，接到任務(wù)后，公司雖然沒能找到當(dāng)初的結(jié)構(gòu)圖和原來的工匠，但他們制定了相應(yīng)的修復(fù)工序，確?！耙荒Ｒ粯印薄?/p>

“木棉花鑄鐵雕花掉到長江里了，這有點麻煩?！表椖拷?jīng)理唐威介紹，此次修復(fù)施工的最大難點就是這塊遺失的雕花。

大橋受損的部分涉及12根立柱、3塊菱形祥云圖、3塊長方形鑄鐵雕花和117根立桿及扶手、橫擋等，受損的護欄立柱、扶手、祥云圖等部分規(guī)格統(tǒng)一，可以直接從大橋上取樣訂制，1:1還原。但這塊遺失的木棉花鑄鐵雕花，讓他們頗費心思。

得知大橋兩側(cè)的裝飾雕花是對稱的，技術(shù)人員將3D掃描儀搬到大橋另一側(cè)，掃描出鑄鐵雕花的各項數(shù)據(jù)，再錄入電腦、制模，用精密度高的蠟?zāi)Ｖ圃旃に?，從而制作出這塊木棉花鑄鐵雕花構(gòu)件。

唐威說，他們曾將這項技術(shù)運用在曇華林等老建筑的修復(fù)中。

用現(xiàn)代技術(shù)制造出來的這塊鑄鐵雕花還得用60年前的老工藝來安裝。唐威說，“原來是鋼筋、混凝土、錨固、螺栓，這次也要做到分毫不差?！碧仆Q，現(xiàn)在鋼橋梁普遍用高精焊接技術(shù)，但他們還是以傳統(tǒng)的錨固方式對大橋破損欄桿進行修復(fù)，油漆也是手工刷漆還原，“底漆、防腐油漆、面漆刷了好幾遍，不采用現(xiàn)在流行的噴漆方式。”

記者肉眼觀測，等待更換的構(gòu)備件的質(zhì)感、顏色和使用中的大橋欄桿基本一致。唐威介紹，現(xiàn)在兩個班組同時作業(yè)，日夜施工，預(yù)計工期為一周。

“武漢長江大橋是全國重點保護文物，任何小修大補都需慎重。”武昌區(qū)城管執(zhí)法局市政設(shè)施科工作人員介紹，事故發(fā)生后，城管部門立即組織專家、相關(guān)部門進行現(xiàn)場查勘，成立專班，對修復(fù)設(shè)計方案、材料、工藝進行多輪論證。

施工結(jié)束后，有關(guān)單位將對此次修復(fù)工作驗收，確保武漢長江大橋安全暢通。

本版攝影 記者李子云