圖為：在長江中測試的“海蜥蜴”。

湖北日報訊 （記者李源、通訊員梅恩）“武船造”再出精品裝備。日前，我國首款水陸兩棲無人快艇——“海蜥蜴”在中船重工武船集團雙柳基地通過驗收，正式交付客戶。

圖為：正在進行陸地測試的“海蜥蜴”。

水陸兩棲無人快艇，能在水面高速航行，同時躲避雷達探測，具備隱蔽休眠、智能巡航、快速突擊和搶灘登陸等功能，是現代戰(zhàn)爭中執(zhí)行特戰(zhàn)隊員水上投送、邊防巡邏、近岸警戒、島礁機場防護等任務的利器。

該艇長12米，型寬4.14米，艇身由鋁合金材料制成，采用三船體流線結構和泵噴推進技術，底部裝有可收縮式履帶行進機構，艙內可安裝多種任務載荷。

圖為：“海蜥蜴”亮相2018珠海航展。

武船集團相關負責人介紹，“海蜥蜴”配備北斗導航系統(tǒng)、多種類型雷達設備和計算機信息處理終端組成的導航定位及火控系統(tǒng)，可由大型艦艇遠程操控，與多種作戰(zhàn)系統(tǒng)平臺深度融合，實現體系化作戰(zhàn)。

此前，我國水陸兩棲無人快艇尚屬空白領域?！昂ｒ狎妗钡某晒桓叮瑯酥局覈悄芎Ｑ蠓绖昭b備研發(fā)制造水平邁上新臺階。

圖為：轉運過程中的“海蜥蜴”。

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“海蜥蜴”的十八般武藝

湖北日報全媒記者 李源 通訊員 梅恩

蜥蜴，棲息環(huán)境廣布各地，可生活于水中、棲息于沙漠、潛藏于地下、攀爬于樹林…

我國首款水陸兩棲無人快艇之所以得名“海蜥蜴”，在于其擁有超強環(huán)境適應能力，并通曉“十八般武藝”。

圖為：建造過程中的“海蜥蜴”。

擁有履帶行走裝置

具備水陸兩棲作戰(zhàn)能力

“海蜥蜴”船體底部兩側安裝有4組隱藏式履帶行走裝置，通過垂直升降機構控制收放。

武船集團模塊公司工程技術人員介紹，這種設計能充分發(fā)揮“海蜥蜴”獨特的三船體結構優(yōu)勢。收放自如，既可避免陸地行進時發(fā)生“托底”情況，同時保證其具備水面高速航行能力。

不僅如此，“海蜥蜴”的4組履帶行走裝置均為獨立驅動，某一組損壞，仍具備行動能力。此外，4組履帶均帶有獨立轉向功能，賦予“海蜥蜴”橫向移動能力，與同體積履帶式戰(zhàn)車相比，其轉向半徑更小，大幅提升靈活性和戰(zhàn)場存活能力。

圖為：“海蜥蜴”的履帶行走裝置。

搭載隱蔽休眠技術

可在無人島嶼“潛伏”8個月

“海蜥蜴”船體使用鋁合金材質，重量僅為鋼質船體的三分之一，其配備的柴油機驅動雙噴水引擎，允許其以最高每小時92.6公里的水面速度，和最高每小時20公里的陸地速度行進。在換裝更大尺寸履帶行走裝置的情況下，其陸地行進速度可進一步提高。

武船集團模塊公司相關負責人介紹，“海蜥蜴”搭載的隱蔽休眠技術，允許其在無人島嶼靜默8個月，待指揮中心發(fā)出控制指令后，進行戰(zhàn)斗突擊。

配合遠程控制技術，“海蜥蜴”還具備自主巡航、避障、規(guī)劃等能力。可攜帶包括武器系統(tǒng)、光電系統(tǒng)和雷達系統(tǒng)等多種任務載荷。攻擊能力方面，“海蜥蜴”裝備有兩挺機槍，還搭載有導彈垂直發(fā)射系統(tǒng)，可執(zhí)行對空對海打擊任務。

圖為：轉運過程中的“海蜥蜴”。

可對接多型作戰(zhàn)平臺

成為智能化體系作戰(zhàn)重要一環(huán)

武船集團相關負責人介紹，為滿足信息化作戰(zhàn)需求，“海蜥蜴”搭載了我國自主研發(fā)的北斗系統(tǒng)，具備全球領先的導航能力。雷達系統(tǒng)和計算機信息處理終端則為其提供目標定位和火控功能。與遠程操控平臺對接后，“海蜥蜴”能與天基導航定位系統(tǒng)、陸基戰(zhàn)區(qū)指揮系統(tǒng)、?；鲬?zhàn)系統(tǒng)平臺深度融合，實現智能化體系作戰(zhàn)。

圖為：“海蜥蜴”融入智能化體系作戰(zhàn)。

據介紹，“海蜥蜴”的無線遙控距離大約為50公里，其續(xù)航里程最高可達1200公里。在超出控制距離的情況下，“海蜥蜴”既可自主移動到安全地點隱匿，也可通過使用衛(wèi)星等中繼通信方式進行超遠程控制，大幅提升“海蜥蜴”作戰(zhàn)半徑。

圖為：“海蜥蜴”正式交付客戶。（圖片均為中船重工武船集團提供）