湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 楊富春 夏永輝 姜遠(yuǎn)海 通訊員 王程程

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示：一季度，國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷售637.24萬(wàn)輛，同比下降11.3%。

傳統(tǒng)燃油車式微，新興力量在爆發(fā)。

前3個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源車銷量達(dá)29.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.7%。

雖然體量仍差距甚大，但新能源汽車的強(qiáng)勁勢(shì)頭，引來(lái)各方造車勢(shì)力，角逐新戰(zhàn)場(chǎng)。

厚積薄發(fā)，襄陽(yáng)一直致力打造“中國(guó)新能源汽車之都”，2018年生產(chǎn)新能源汽車40065輛，產(chǎn)值233.5億元，同比增長(zhǎng)23.8%。

新能源車產(chǎn)能達(dá)50萬(wàn)輛

2009年，東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車公司首批15臺(tái)純電客車下線，以單車耗電0.82千瓦時(shí)/公里的成績(jī)，成行業(yè)翹楚。

隨后，在襄陽(yáng)市和東風(fēng)公司的推動(dòng)下，東風(fēng)新能源商用車基地在襄陽(yáng)奠基，開始量產(chǎn)新能源客車、物流車及廂式貨車。

2016年，代表汽車制造業(yè)最高水平的新能源乘用車破題，東風(fēng)俊風(fēng)ER30下線，開啟襄陽(yáng)新能源汽車新時(shí)代。

新能源整車行業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)一大批零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型：云康動(dòng)力由傳統(tǒng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)向新能源電機(jī)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)型；江山重工由傳統(tǒng)專用車向新能源專用車轉(zhuǎn)型；航力機(jī)電由傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)向新能源電機(jī)轉(zhuǎn)型……

襄陽(yáng)市經(jīng)信委負(fù)責(zé)人介紹，在百億漢江產(chǎn)業(yè)基金等金融杠桿撬動(dòng)下，每年技改投資近千億元，一大批新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目迅速補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈條。

國(guó)家政策的引導(dǎo)，行業(yè)前景的誘惑，完善的配套和商務(wù)環(huán)境，大批造車新勢(shì)力紛至沓來(lái)。

美洋新能源汽車、廣東猛獅科技、雅致新能源汽車……如今，襄陽(yáng)已有5家新能源整車企業(yè)，形成50萬(wàn)輛年產(chǎn)能。

新能源汽車主要有三大主機(jī)：電機(jī)、電控、電池。在襄陽(yáng)，駱駝集團(tuán)、國(guó)能新能源生產(chǎn)動(dòng)力電池；中興、追日、中盛機(jī)電生產(chǎn)充電設(shè)施；宇清傳動(dòng)、中車電機(jī)生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。全市40多家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，形成150億瓦時(shí)動(dòng)力電池產(chǎn)能。

襄陽(yáng)高新區(qū)管委會(huì)副主任周保漢說(shuō)，高新區(qū)已形成覆蓋純電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈，擁有200多項(xiàng)專利實(shí)用技術(shù)。在襄陽(yáng)，新能源整車幾乎能找到所有零部件供應(yīng)商。

多頭并進(jìn)推動(dòng)平臺(tái)建設(shè)

無(wú)論是挾強(qiáng)大資本從零起步殺入的造車新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)車企上馬新能源，都離不開研發(fā)、檢驗(yàn)、檢測(cè)等公共平臺(tái)。

4月2日，全國(guó)第二家國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心在襄陽(yáng)揭牌，將滿足智能網(wǎng)聯(lián)乘用車、商用車、零部件的檢測(cè)認(rèn)證需求，構(gòu)建封閉式測(cè)試平臺(tái)、試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)、系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)。

亞洲最大的東風(fēng)公司襄陽(yáng)試車場(chǎng)迎來(lái)四期智能試車場(chǎng)建設(shè)，總投資24億元。建成后，具備無(wú)人駕駛關(guān)鍵場(chǎng)景試驗(yàn)檢測(cè)能力。

襄陽(yáng)高新區(qū)湖北首信質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)公司檢測(cè)園，國(guó)家動(dòng)力電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，是華中地區(qū)唯一的國(guó)家級(jí)動(dòng)力電池檢測(cè)平臺(tái)。

該市以湖北文理學(xué)院為基礎(chǔ)，籌建湖北交通大學(xué)。早在2011年，襄陽(yáng)高新區(qū)管委會(huì)便聯(lián)合中國(guó)北方車輛研究所、湖北江山重工有限責(zé)任公司，成立新能源汽車（襄陽(yáng)）研究院，推動(dòng)部分標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)、基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)。經(jīng)年努力，襄陽(yáng)成為全國(guó)唯一具備新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈檢測(cè)的城市。

起步階段的新能源汽車離不開政府補(bǔ)貼扶持。近年來(lái)，襄陽(yáng)累計(jì)爭(zhēng)取中央新能源汽車補(bǔ)助資金20多億元，兌現(xiàn)市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金4億多元。

該市新能源汽車應(yīng)用數(shù)量已突破15000輛，包括乘用車、客車、物流車、出租車、租賃企業(yè)和個(gè)人用戶。僅襄陽(yáng)公交公司，就擁有新能源客車1046臺(tái)，占比70%，累計(jì)運(yùn)營(yíng)5000多萬(wàn)公里，積累大量基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，并反饋給生產(chǎn)商。

充電樁建設(shè)也在加速推進(jìn)。該市規(guī)劃至2020年，建設(shè)各類新能源汽車充電站70多座、充電樁5425個(gè)。

搶占?xì)淙剂想姵仄嚫叩?/strong>