圖為央視物流網(wǎng)創(chuàng)始人、浙江省倉儲行業(yè)協(xié)會會長趙成鋒。王剛。

中新網(wǎng)1月23日電  “物流互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)經(jīng)過了十年的發(fā)展歷程，我認(rèn)為未來還有五年的發(fā)展機會，從最開始的以‘運力’為中心的信息匹配，到目前以基于倉儲和供應(yīng)鏈物流的‘貨源’為中心的線上線下，到未來以基于大數(shù)據(jù)和物流場景的‘金融結(jié)算’為中心的賦能降本。如果在5年之內(nèi)，物流互聯(lián)網(wǎng)平臺還沒有在‘金融結(jié)算’等領(lǐng)域占有一席之地，那就意味著會出局?！比涨?，在“燦越科技、中油北斗戰(zhàn)略合作簽約儀式暨中運寶產(chǎn)品發(fā)布會”上，央視物流網(wǎng)創(chuàng)始人、浙江省倉儲行業(yè)協(xié)會會長趙成鋒如是表示。

在趙成鋒看來，杭州燦越網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司董事長吳建勛是一位老物流人?！耙粋€老物流人進入到互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，可以堅持那么多年，平臺能活下來不容易。”趙成鋒表示，在未來的路上如何走得更好和更快一些，是所有互聯(lián)網(wǎng)平臺的人所面臨的一個挑戰(zhàn)。

“物流互聯(lián)網(wǎng)平臺這十年的基本發(fā)展路經(jīng)是，物流互聯(lián)網(wǎng)平臺要解決的第一個問題是互通，因為這個行業(yè)信息不對稱，所以需要有平臺?！壁w成鋒表示，在電子商務(wù)的浪潮下，物流的電商平臺由此產(chǎn)生。

“在‘互聯(lián)網(wǎng)+’的作用下，有一批互聯(lián)網(wǎng)的人進入到物流的領(lǐng)域，他們想快速顛覆這個行業(yè)，要使得傳統(tǒng)物流人無路可走。”他表示，自己很欣賞吳建勛，因為仍然還活著。

第二個要解決的問題是互聯(lián)，也就是連接。據(jù)趙成鋒介紹，在連接中有三件事可以做，即運力的連接、倉儲的連接和金融的連接。在倉儲這一領(lǐng)域，以“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”為例，趙成鋒表示，“菜鳥”之所以這幾年“風(fēng)生水起”，就是靠它在全國構(gòu)建的云倉系統(tǒng)，通過云倉掌控了貨物，再掌控了訂單，從而掌控了結(jié)算，最終掌控了數(shù)據(jù)，改變了倉庫原來單一存貨的這種基礎(chǔ)功能，真正實現(xiàn)了“四流合一”。

談及物流互聯(lián)網(wǎng)平臺最后五年的發(fā)展浪潮，趙成鋒認(rèn)為這個浪潮是“賦能”。平臺賦能主要體現(xiàn)在兩個層面，一個是給貨，一個是給錢。

“給貨”指的是帶來業(yè)務(wù)。事實上，對于一般的平臺來說，無論是獲客的能力，還是拿貨的能力都很弱。“要么有強大的倉儲體系，別人的貨愿意放到你的倉庫里來，要么有強大的供應(yīng)鏈物流的集成能力?！壁w成鋒表示，真正要拿到貨源，需要做到這兩點，但目前大部分平臺都沒有這個能力。

他指出第二個層面是“給錢”，有些平臺也對此做了一些探索，例如車輛等設(shè)備融資租賃等?！拔锪餍袠I(yè)真正需要的是金融的賦能，如何用信用貸款方式來解決中小物流企業(yè)的流動資金融資問題?！蹦壳白霾坏降脑蛟谟冢锪髌脚_沒有建立起完善的信用體系，既無法提供真正的物流交易數(shù)據(jù)，也沒有掌握真實的物流運作場景，這樣銀行等不可能通過平臺放心把錢交出去。

此外，他補充道，還有一塊重要的就是運費結(jié)算。工商企業(yè)和三方企業(yè)的結(jié)算問題現(xiàn)在沒人去破解，工商企業(yè)往往把物流外包給多家企業(yè)，由于大部分物流公司信息化應(yīng)用程度差，大多是手工作業(yè)，所以制造企業(yè)和物流企業(yè)在運費結(jié)算的時候，不僅運單對賬差錯多，而且需要大量的對賬人員，費用支出大。

趙成鋒稱，如果可以進行物流作業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化和信息化，能產(chǎn)生互聯(lián)網(wǎng)結(jié)算平臺，用電子運單，那也就不需要很多人來對賬?！凹偃绨压S的財務(wù)對賬人員減少一半，成本也就下來了?！彼f。

據(jù)了解，現(xiàn)場正式上線的“中運寶”，定位的就是互聯(lián)網(wǎng)結(jié)算平臺，解決的是物流全流程的支付結(jié)算問題。

“三方企業(yè)和運輸公司以及駕駛員之間費用的結(jié)算，在原來都是互相之間的欠款模式。中運寶這個平臺做起來之后，可以做到不欠錢，錢由銀行來協(xié)助支付?！壁w成鋒強調(diào)，想要達(dá)到這個目標(biāo)，必須把現(xiàn)有中小物流企業(yè)的作業(yè)方式信息化、數(shù)據(jù)化。此外，要基于智能化手段展現(xiàn)物流的整個過程的真實場景。

“今天燦越公司和中油北斗展開合作，我希望燦越公司能夠在最后5年的發(fā)展浪潮中雄起?！弊詈?，趙成鋒如是表示自己的期待。(黃慧)