新華社烏魯木齊3月5日電（記者符曉波）隨著近年來東聯(lián)西出、陸空縱橫的立體交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善，新疆這個中國陸地面積最大的省區(qū)交通出行條件明顯改善，不僅為旅游產(chǎn)業(yè)疏通了“動脈”，更為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、百姓增收提供了有力支撐。

陸空縱橫通八方

早上還在廣州喝著早茶，晚上便在4000公里以外的新疆阿勒泰欣賞童話般的雪景。不久前搭乘“飛的”旅游的徐世峰說：“從廣州直飛阿勒泰，不用在烏魯木齊中轉(zhuǎn)，下了飛機去往喀納斯、禾木等景點的汽車很多，對于初來乍到的游客來說非常方便?！?/p>

近年來，新疆實施進出疆公路、鐵路、民航網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況大為改善，四通八達、陸空縱橫的立體交通網(wǎng)路加快形成。

據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳介紹，目前全區(qū)高速公路里程突破4800公里，所有地州市邁入高速公路時代；全區(qū)鐵路運營里程6200多公里，形成跨越“三山兩盆”的全新路網(wǎng)布局。新疆全域內(nèi)21個機場、230條在飛航線織密空中網(wǎng)絡(luò)，疆內(nèi)支線機場互通航線36條，20個國際城市、74個國內(nèi)城市與烏魯木齊通航。

隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)日益完善和優(yōu)化，新疆通往北京行車里程縮短1300多公里，烏魯木齊至蘭州旅程縮短至12小時以內(nèi)，至成都、重慶、昆明等方向的列車運行時間均大幅壓縮，部分線路節(jié)省近15個小時。

有新疆網(wǎng)民表示，得益于交通體系不斷完善，不管去哪里出差或旅游，旅游時間都大幅縮短，更加舒適，更加便捷。

東聯(lián)西出人暢行

目前，國省干線已把新疆“環(huán)抱”了起來，不管是環(huán)塔克拉瑪干沙漠還是環(huán)準噶爾盆地，快捷的國省道已形成一個個閉環(huán)，讓新疆變得四通八達。

依托立體交通網(wǎng)絡(luò)，“自駕游新疆”“坐著火車游新疆”“環(huán)飛新疆”等個性化旅游定制產(chǎn)品不斷衍生。從河南洛陽自駕游新疆的張學明回憶起和田夜市的美食贊不絕口：“以前總覺得新疆遠，現(xiàn)在有了高速公路，到哪里都方便，以后有機會還要再去?！?/p>

日趨完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施不僅支持旅程“快進”，也為“漫游”新疆提供了強有力的保障。2018年，新疆圍繞48個縣市，布下200余個房車驛站，支持海內(nèi)外車友遍覽新疆美景，僅去年就有1000余輛房車選擇自駕到新疆旅游。第五次到新疆的游客顏家林說：“新疆是自駕游天堂，沿途驛站設(shè)施齊全，后勤保障給力?！?/p>

打造世界級冰雪運動目的地的阿勒泰地區(qū)建有3個民用支線機場，利用通用航空小型固定翼飛機開通了富蘊-喀納斯低空航線，利用直升機開通了阿勒泰-喀納斯、阿勒泰-禾木、禾木-喀納斯等多條冬季低空旅游航線，形成了“干線飛全國、支線飛全疆、通航飛景區(qū)”的特色航空網(wǎng)絡(luò)格局。

自治區(qū)交通運輸廳黨委書記、副廳長李學東說，新疆正加快實現(xiàn)現(xiàn)代交通運輸轉(zhuǎn)型升級，暢達四方的大交通格局將為群眾提供更高品質(zhì)的運輸服務(wù)，為新疆高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的支撐。

夯實基礎(chǔ)惠全民

“要想富，先修路?！北憬莸慕煌ú粌H是一條條景觀路，在群眾眼中更是溝通外界、改善生活的必需。

伯什克然木鄉(xiāng)塔格阿格孜村離喀什市只有20多公里，過去因道路條件差,不僅沒人來，許多年長的村民一輩子也沒去過幾次喀什市?！奥芬煌ǎ迩f就活了。”一位村民說，現(xiàn)在村里人不僅經(jīng)常進城，城里人也常開車來休閑度假，村里農(nóng)家樂生意一天比一天紅火。

新疆吐魯番火洲果業(yè)有限公司長沙子公司總經(jīng)理萬君梅介紹，依托多條航空貨運線路，今年僅春節(jié)期間，就有200噸左右的吐魯番地產(chǎn)干果遠銷湖南?！疤厣r(nóng)產(chǎn)品逐漸走出新疆，被越來越多的人認可，銷量逐年增加?！?/p>

“實現(xiàn)每日常態(tài)化開行的中歐班列，貨運品種從最初的十幾種到200多種，其中50%的貨物來自新疆地產(chǎn)，國際班列對新疆經(jīng)濟拉動作用日益明顯?！毙陆妈F國際物流有限責任公司副總經(jīng)理龐泓韜說。

新疆地域遼闊，地形復雜，行長旅短現(xiàn)象突出。年初召開的自治區(qū)兩會公布，今年新疆將繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度，加快構(gòu)筑疆內(nèi)外聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。

2019年，新疆力爭完成交通運輸固定資產(chǎn)投資526.33億元，新改建國省干線841公里、新增高速公路434公里、新改建農(nóng)村公路1.2萬公里；新建昭蘇、于田、奇臺等9個機場，改擴建喀什、伊寧、阿克蘇等6個支線機場；爭取35億元補助資金用于和田至若羌鐵路和阿勒泰至富蘊至準東鐵路項目建設(shè)。

李學東說，目前仍然是新疆基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的黃金期，“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來”的目標正加快實現(xiàn)。