從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”，飛馳在神州大地的高速鐵路列車實現(xiàn)了由“追趕者”到“領跑者”的偉大跨越。而在這場跨越中，技術工人是當仁不讓的創(chuàng)新主角。鐵路車輛裝調工羅昭強，對工作和產品精雕細琢、精益求精，這是一種情懷，一種執(zhí)著，一份堅守，一份責任，他身體力行地踐行了敬業(yè)、專注、創(chuàng)新的工匠精神。

“國家科技進步獎”“全國五一勞動獎章”“中華技能大獎”“高鐵工匠”“全國技術能手”……對于中車長春軌道客車股份有限公司鐵路車輛裝調工、高級技師羅昭強來說，眼前的種種榮譽只是對不同人生階段的短暫肯定。過去數(shù)十年，他在高鐵生產一線中精耕細作，不斷攀越高峰，從未止步。

羅昭強（前排中間）

工匠精神從高鐵工人到創(chuàng)新先鋒

“調試工作就是給動車組、給高鐵賦予生命的人，你會發(fā)現(xiàn)，車進到我們調試車間以后，燈亮了，‘眼睛’會眨了，雨刷動了，‘嘴’會動了，有種變活的感覺?！绷_昭強，這位長年奮戰(zhàn)在高鐵生產一線的高技能領軍人才，對列車調試工作傾注了無數(shù)心血，在相關領域頗有造詣。

復興號——具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車，調試是它在廠內的最后一道生產工序，羅昭強和他的工友，要保證每一列復興號安全出廠。在首批“復興號”中國標準動車組的出廠調試中，他率領團隊完成了數(shù)十項調試方法的創(chuàng)新，實現(xiàn)了“消化、吸收”到“再創(chuàng)新”的跨越。其中，他研發(fā)的高鐵模擬裝置，開創(chuàng)了利用模擬手段對從事高鐵車輛調試工作的操作員工進行培訓的先河。

不僅如此，其研制的具有自主知識產權的“CRH5型車端部模擬器”“CRH5型車網絡INDI與USDR模擬器”等動車組關鍵調試裝備，打破了國外市場壟斷，將制造成本縮減為原來的1/10。

這些年來，羅昭強先后完成17項實用新型專利，540件創(chuàng)新成果已在動車組調試中得到廣泛應用，是唯一一位獲得中國中車科技成果獎的藍領工人。

走出國門打造中國高鐵“金名片”

從綠皮車到“子彈頭”，從和諧號到復興號，羅昭強護送著一代又一代列車開跑。工作上的不斷創(chuàng)新，不僅使他在國家技能大師工作室平臺上率領團隊完成技術攻關170余項，于2014年榮獲“全國工人先鋒號”；眾多的技術攻關，還能夠真正轉化成較大的經濟效益——羅昭強通過實現(xiàn)專利成果知識產權轉讓，創(chuàng)造了模擬實訓裝置近10億元的廣闊市場，其發(fā)明的“高速動車組調試技能訓練裝置”，每年為公司節(jié)省培訓經費590萬元，提高了公司產品的附加值。同時，也作為培訓師受邀參加國際化培訓，打響了中國高鐵的“金名片”。

2015年，美國波士頓地鐵春田工廠總經理考察“城鐵客車智能調試實訓裝置”時，高度贊揚了這一設備，還邀請羅昭強率領海外培訓團隊利用該裝置培訓首批33名美國車輛電氣工程師。目前，該成果作為一項競爭要素為公司順利中標增添了重要砝碼。

2018年，他最新的創(chuàng)新成果“美國波士頓地鐵模擬實訓裝置”成功登陸美國，簽約金額100萬美元，實現(xiàn)了工人創(chuàng)新成果銷售到海外市場的新突破，并率領團隊開始國際化培訓，助力中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略的實施。

“授人以魚不如授人以漁”，羅昭強還將多年的工作經驗無私地傳授給他人，累計為公司內部、鐵路系統(tǒng)和地鐵業(yè)主方2萬余人開展技能培訓。目前，已培養(yǎng)出6名全國技術能手、8名中央企業(yè)技術能手、10名吉林省首席技師、3名長春市技能競賽狀元以及100余名高級技師。其所帶徒弟，已有1人成為中國中車首席技能專家、4人成為中國中車資深技能專家，為高鐵事業(yè)發(fā)展輸送了大量的優(yōu)秀人才。