1月14日凌晨，在滿(mǎn)洲里鐵路口岸站編組場(chǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間二班調(diào)車(chē)員高利朋滿(mǎn)臉掛滿(mǎn)了冰霜。身穿近20斤的防寒衣物，腳蹬近10斤的鞋，日均徒步20000多步，上下車(chē)輛100余次，每班分解車(chē)輛2000余輛，往返工作地點(diǎn)近20公里，這就是冬日滿(mǎn)洲里鐵路口岸站調(diào)車(chē)員們的日常工作。 滿(mǎn)洲里的冬季格外寒冷漫長(zhǎng)，每年春運(yùn)期間氣溫時(shí)常在零下30至40攝氏度。在嚴(yán)寒里，負(fù)責(zé)列車(chē)車(chē)廂的摘掛、編解和重組工作的調(diào)車(chē)員們“掛”在冰冷的車(chē)廂外迎著寒風(fēng)作業(yè)。為了防寒，他們保暖線(xiàn)衣、毛衣、羽絨服和棉作業(yè)服齊上陣，但時(shí)間久了火車(chē)鐵皮傳來(lái)的冰冷和呼嘯的寒風(fēng)仍然很難抵御。 凜冽的寒風(fēng)中，調(diào)車(chē)員們默默地重復(fù)著繁瑣的工作，為列車(chē)“穿針引線(xiàn)”，只有看到列車(chē)平安準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，才略微抖掉身上的冰霜前往下一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”。　　新華社記者 才揚(yáng) 攝