2月8日，十堰市召開“新春第一會”，聚焦持續(xù)提升干部能力作風(fēng)、全力服務(wù)湖北加快建成支點。

對標(biāo)全省“新春第一會”提出的重點實施七大戰(zhàn)略、整體提升七個能力，作為南水北調(diào)中線工程核心水源區(qū)和連接武漢都市圈、關(guān)中城市群的關(guān)鍵節(jié)點，十堰提出要鉚足勁、比拼搶、快突破，加快建成國家戰(zhàn)略水源地、中國商用車之都、世界文化旅游目的地、全國綠色農(nóng)產(chǎn)品輸出地、鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)中心城市，奮力沖刺經(jīng)濟總量超3000億元目標(biāo)，以十堰之為服務(wù)湖北加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點。

近期，湖北日報全媒記者深入十堰市張灣區(qū)、茅箭區(qū)、經(jīng)開區(qū)等地的部分企業(yè)生產(chǎn)一線，探訪他們以奮進(jìn)勃發(fā)的狀態(tài)，推動開局精彩、全年出彩的火熱實踐。

（湖北日報全媒記者 許應(yīng)鋒 通訊員 王文童 姜琨）

機器人上崗

28秒下線一只車輪

2月7日，東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司商用車輪智能工廠內(nèi)呈現(xiàn)出一派繁忙景象，智能機器人正在全力以赴生產(chǎn)車輪。                     （湖北日報全媒記者 余寬宏 通訊員 金小龍 許榮旗 攝）

湖北日報全媒記者 余寬宏 通訊員 金小龍 許榮旗

自動焊接、噴涂、摘掛分揀……2月7日，位于張灣區(qū)的東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司商用車輪智能工廠內(nèi)，寬敞明亮的輕量化無內(nèi)胎車輪自動生產(chǎn)線上，隨著10臺工業(yè)機器人不停地?fù)]舞手臂，每28秒就下線一只車輪。

“今天全廠排產(chǎn)計劃是3700條?！痹搹S項目推進(jìn)辦主任陳軍介紹，今年一季度產(chǎn)值預(yù)計達(dá)4億元，同比增長10%。

商用車輪智能工廠項目是東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司主動順應(yīng)汽車輕量化、智能化發(fā)展趨勢，提升工廠和產(chǎn)品競爭力推進(jìn)的戰(zhàn)略性項目，2024年12月18日正式投產(chǎn)。項目總投資4億元，具備年生產(chǎn)50萬只內(nèi)胎鋼車輪、180萬只輕量化無內(nèi)胎鋼車輪、18萬只鍛造鋁合金車輪的生產(chǎn)能力。

陳軍表示，與老廠相比，智能工廠擁有輪輻數(shù)控旋壓工藝、合成自動焊接、水性漆自動噴涂、懸鏈自動摘掛分揀等新工藝、新技術(shù)。新廠采用自循環(huán)噴房，與傳統(tǒng)噴房相比能耗降低50%，而且不會產(chǎn)生廢水，可有效減少污染物產(chǎn)生。

“以技術(shù)革新推動制造升級，新廠的生產(chǎn)自動化率超過70%?！标愜娬f，老廠一條生產(chǎn)線要24個人操作，新廠同樣的產(chǎn)線僅需8個人，而且生產(chǎn)效率提升3倍。

“機器人作業(yè)的精度非常高，還可以長期保持穩(wěn)定，這是與以往人工作業(yè)最大的不同?！痹搹S生產(chǎn)科副科長朱小華介紹，機器人采用先進(jìn)視覺技術(shù)進(jìn)行作業(yè)定位，誤差控制在正負(fù)0.2毫米。該廠現(xiàn)有ABB和庫卡等品牌的智能機器人50多臺，這些機器人可靠性高、搬運能力強、易編程使用，已經(jīng)實現(xiàn)替代重復(fù)性、高勞動強度的人工作業(yè)，剩余的只需要員工完成輔助、配套作業(yè)，遠(yuǎn)離噪音和粉塵等危險源的同時，勞動負(fù)荷大大降低。

“新廠占地面積只有老廠區(qū)一半，產(chǎn)值卻翻倍了；產(chǎn)品一次性下線合格率提升5個百分點；油漆線產(chǎn)能直接翻倍；以前需要分成多線生產(chǎn)的同一品種現(xiàn)在可以連線生產(chǎn)；車輪更圓更輕，跳躍性更小，司機駕駛中的舒適度得到明顯提升……”朱小華扳著手指頭，向湖北日報全媒記者介紹技術(shù)革新帶來的好處。

為確保訂單能夠按時交付，2月3日起，該廠就已全員到崗，全線兩班倒全力投入生產(chǎn)。 

無人機集群AI消防車

可滅600米高層火災(zāi)

湖北日報全媒記者 許應(yīng)鋒 通訊員 劉灃 葉林 黃銳

2月7日，走進(jìn)位于十堰市茅箭區(qū)鴛鴦鄉(xiāng)東益大道的深圳東風(fēng)（十堰）汽車有限公司，焊接車間內(nèi)火花四濺，一片片鋼板經(jīng)切割、焊接、翻板等工序后，制作成環(huán)衛(wèi)車水箱。

“正月初八開工，當(dāng)天就發(fā)了20多臺車?！惫局圃觳坎块L王殿雙介紹，今年以來，已接到訂單600臺，較去年同期翻了一倍，排產(chǎn)計劃到4月中旬。

深圳東風(fēng)是國內(nèi)行業(yè)內(nèi)享有盛譽的環(huán)衛(wèi)裝備制造企業(yè)。2021年底，投資30億元的深圳東風(fēng)（十堰）整車生產(chǎn)基地項目落戶茅箭，主要生產(chǎn)新能源、燃油整車及專用車裝備。經(jīng)過兩年多建設(shè)，2023年5月，深圳東風(fēng)（十堰）汽車基地正式投產(chǎn)，擁有智能焊裝、先進(jìn)涂裝、智慧總裝三大生產(chǎn)線，成為集高端、智能于一體的大型專用車生產(chǎn)企業(yè)。

行走在深圳東風(fēng)（十堰）汽車有限公司廠區(qū)內(nèi)，噴灑車、環(huán)衛(wèi)車、消防車等琳瑯滿目。

“公司生產(chǎn)的最新拳頭產(chǎn)品是無人機集群AI消防車?！痹擁椖控?fù)責(zé)人何康成介紹，該消防車結(jié)合無人機技術(shù)和人工智能，集偵察、滅火于一體，由無人機集群機庫、升降系統(tǒng)、滅火彈劑儲裝系統(tǒng)、監(jiān)控指揮艙組成，搭載3臺作戰(zhàn)無人機、1臺偵察無人機，配備70枚以上滅火彈藥。

以往，城市高層建筑火災(zāi)滅火救援一直是難題。100米以上的超高樓層，常規(guī)登高舉升式消防車高度達(dá)不到，且消防員在上面操作極不穩(wěn)定、不安全；采用“系留無人機”消防車方案，存在無人機高度不足、持續(xù)滅火能力差、操控穩(wěn)定性不足等問題。

“有了無人機集群AI消防車，這些問題迎刃而解。”何康成說，該消防車最突出的優(yōu)勢是能有效縮短展開作業(yè)面、滅火準(zhǔn)備、車輛行進(jìn)時長，從到達(dá)現(xiàn)場、無人機啟動到滅火，僅需5分鐘至10分鐘，相比傳統(tǒng)消防車不僅時間縮短一半以上，而且能有效覆蓋600米的高層和超高層滅火救援。同時，該消防車配備無人機紅外制導(dǎo)及AI操控技術(shù)，發(fā)射器配備激光瞄準(zhǔn)器，通過紅外線熱成像熱源追蹤，搭配AI輔助瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，實現(xiàn)精準(zhǔn)滅火。

2024年11月，該公司生產(chǎn)的“無人機集群AI消防車”亮相中國國際高新技術(shù)成果交易會，隨即獲得多地青睞。 

第三代氫能重卡

整車減重1噸

湖北日報全媒記者 許應(yīng)鋒 通訊員 劉愛理

2月9日，位于十堰市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的東風(fēng)特種汽車有限公司廠區(qū)內(nèi)，一輛輛氫能重卡整裝待發(fā)。

“訂單爆發(fā)了?！睎|風(fēng)特汽新能源銷售部副總經(jīng)理陳龍介紹，今年以來，新簽氫能重卡450臺，與去年同期相比，增長了15倍。

東風(fēng)特種汽車有限公司始建于1992年，專注于特種車、公路客車、新能源重卡等研發(fā)生產(chǎn)，具備年產(chǎn)1.5萬輛大中型整車的生產(chǎn)能力。2021年底，東風(fēng)特汽控股股東變更為山西氫能鏈主企業(yè)鵬飛集團(tuán)，研發(fā)生產(chǎn)氫能重卡。山西鵬飛集團(tuán)擁有成熟的氫燃料研發(fā)、氫能儲存技術(shù)和山西已建成的萬輛級氫能重卡物流園，成功助力東風(fēng)特汽實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

2023年12月，東風(fēng)特汽研發(fā)生產(chǎn)的第二代49噸氫能重卡交付。該車搭載135kW燃料電池系統(tǒng)，配備6個385升Ⅲ型氫瓶，整備質(zhì)量11.4噸，續(xù)航里程達(dá)650公里。

“百公里耗氫量10公斤多一點，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平?！睎|風(fēng)特汽技術(shù)中心主任唐志剛介紹，通過技術(shù)創(chuàng)新，第二代氫能牽引車品質(zhì)得到全面提升，每輛整車重量減少200公斤、成本降低32萬元。

2024年5月，東風(fēng)特汽一次性接到500臺氫能重卡訂單，該數(shù)量創(chuàng)下國內(nèi)氫燃料電池汽車行業(yè)紀(jì)錄。

唐志剛介紹，目前，東風(fēng)特汽已推出第三代氫能重卡產(chǎn)品，通過對供氫系統(tǒng)、駕駛室輕量化，以及動力傳輸鏈一體化設(shè)計，整車減重1噸。

以EQ4250氫能重卡為例，通過對供氫系統(tǒng)輕量化，采用輕量化瓶組，使供氫系統(tǒng)減重400多公斤；對瓶組框架輕量化及新材料應(yīng)用，減重100多公斤。同時，對駕駛室輕量化，減重150多公斤。

此外，優(yōu)化設(shè)計動力傳輸鏈。傳統(tǒng)動力傳輸鏈由電機、變速箱、傳動軸、車橋共同組成，第三代氫能重卡采用一體化設(shè)計，取消傳動軸，將電機和變速箱集成到車橋上，不僅提升了傳動效率，還減重220多公斤。

“技術(shù)創(chuàng)新讓氫能重卡的節(jié)能環(huán)保性和經(jīng)濟性得到更好彰顯。”唐志剛介紹，相比以往，第三代氫能重卡綜合工況百公里氫能耗降至9.5公斤。

由于該公司生產(chǎn)的氫能源重卡既能承擔(dān)大載重，還能長時間連續(xù)工作，可滿足每天20小時以上的高強度作業(yè)需求，遠(yuǎn)銷山西、河北、上海。截至目前，東風(fēng)特汽已投放市場的氫能重卡累計純氫續(xù)航里程近5000萬公里，積累了豐富的技術(shù)、場景應(yīng)用數(shù)據(jù)。

“全年氫能重卡銷售計劃目標(biāo)1500臺?！标慅埥榻B，東風(fēng)特汽當(dāng)前在手氫能重卡訂單900臺，銷售收入10億元。 

東風(fēng)商用車

智能制造車間6月“試車”

2月7日，東風(fēng)商用車整車工廠西坪廠區(qū)總裝生產(chǎn)線上，一臺臺新車排著整齊的隊列等待下線。 （湖北日報通訊員 傅瓊 攝）

湖北日報全媒記者 余寬宏 通訊員 傅瓊 于輝

2月7日，東風(fēng)商用車整車工廠西坪廠區(qū)車間內(nèi)，AGV小車來回穿梭，生產(chǎn)線上的工人忙碌不停，一輛輛東風(fēng)天龍重卡陸續(xù)下線。

“今天排產(chǎn)335臺。”整車工廠裝配五車間黨支部書記鐘雯秋介紹，該車間338人全員到崗，設(shè)備開動率達(dá)100%。

“無論什么車型、顏色、配置，只要客戶下單，我們都可生產(chǎn)。”裝配五車間工段長劉金龍說，當(dāng)前產(chǎn)線是混流式生產(chǎn)線，可以生產(chǎn)小卡、輕卡、中卡、重卡等幾百種車型，能夠滿足不同領(lǐng)域、不同細(xì)分市場的運輸需求。

2月份，東風(fēng)商用車排產(chǎn)計劃是8000多臺。為確保春節(jié)后生產(chǎn)順利，東風(fēng)商用車整車工廠張灣廠區(qū)、西坪廠區(qū)，均利用春節(jié)假期進(jìn)行設(shè)備檢修。2月4日，整車工廠已啟動節(jié)后生產(chǎn)，當(dāng)日完成288臺整車裝配任務(wù)。

2024年，在國內(nèi)商用車市場整體銷量持續(xù)承壓環(huán)境下，東風(fēng)商用車實現(xiàn)10.6萬輛銷售成績，新能源車型出貨量達(dá)5000輛，同比增幅208%。

2025年剛開始，東風(fēng)商用車便大動作不斷。

1月21日，東風(fēng)商用車宣布成立整車工廠。該工廠由原來的車輛廠和車身廠合并而成，新工廠將肩負(fù)起東風(fēng)商用車整車裝配、車架及車身制造等關(guān)鍵業(yè)務(wù)。

2月7日，東風(fēng)商用車營銷事業(yè)部正式揭牌。同天，東風(fēng)商用車物流公司舉辦整車發(fā)交中心揭牌儀式暨2025年商品車發(fā)交“開門紅”儀式。

一山之隔，東風(fēng)商用車則在醞釀著一個更大的動作。在東風(fēng)商用車整車工廠“車身智能制造升級項目”現(xiàn)場，3座占地總面積12.5萬平方米的智能制造車間，廠房主體已經(jīng)完工，工人正加班加點進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備調(diào)試，預(yù)計今年6月“試車”生產(chǎn)。

“車身智能制造升級項目”是東風(fēng)商用車D600——第六代整車平臺重要組成部分。D600項目是國家重大生產(chǎn)力布局項目，擔(dān)負(fù)著中國商用車關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控的重任，項目總投資54.5億元。