8月31日，貴南高鐵廣西段站房全面投入使用。

貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長482公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。貴南高鐵廣西段共有6座新建站房，中鐵北京局承建其中5座站房，包括馬山縣站、都安站、永安鎮(zhèn)站、河池西站、環(huán)江站。

環(huán)江站站房總建筑面積約8000平方米，是國家最大的毛南族聚居地的首座高鐵車站。在站房整體設(shè)計(jì)上，以“峰林巖谷，毛南之冠”為設(shè)計(jì)理念。整體外觀形象突出環(huán)江縣“山水映城”的城市氣質(zhì)；中部高起與兩側(cè)平緩形成強(qiáng)烈對比，隱喻毛南之冠、碧水長天的原生態(tài)之美。候車大廳采用毛南族特色的“花竹帽”狀吊頂，6個(gè)帽體緊密相連表達(dá)毛南族人民團(tuán)結(jié)和睦、生生不息的生活愿景。候車大廳的墻面和衛(wèi)生間還使用了環(huán)江竹編、儺面具等當(dāng)?shù)靥厣褡逦幕亍?/p>

河池西站站房總建筑面積約12000平方米。車站共設(shè)7條股道，設(shè)基本站臺1座，中間站臺2座，設(shè)進(jìn)出站地道2座。以“鸞翔鳳集，水韻河池”為設(shè)計(jì)理念。首先在屋面的設(shè)計(jì)上，特別采用了層疊式設(shè)計(jì)。將整體屋面分為三層，充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族干闌式建筑特征，提升站房整體的視覺沖擊力，該設(shè)計(jì)首次應(yīng)用在廣西鐵路站房設(shè)計(jì)上。在站房候車大廳頂部中央，我們以河池著名長壽之鄉(xiāng)巴馬的“命河”形態(tài)為主要造型，這個(gè)造型也酷似王羲之草書十七帖中的“命”字，富有藝術(shù)和文化色彩。同時(shí)頂部兩側(cè)以方通造型長短穿插關(guān)系形成波浪紋形態(tài)，并且在站房立柱上運(yùn)用鋁板陽刻工藝將當(dāng)?shù)靥厣你~鼓造型點(diǎn)綴其中，充分展現(xiàn)出河池山翠欲滴、水清如玉、養(yǎng)生天堂的生態(tài)人文內(nèi)涵。

永安鎮(zhèn)站站房總建筑面積約1500平方米。車站共設(shè)4條股道，設(shè)基本站臺1座，側(cè)式站臺1座，設(shè)進(jìn)出站地道1座。以“青山秀水，架木成屋”為設(shè)計(jì)理念，外觀體現(xiàn)當(dāng)?shù)噩幾逄厣母申@式吊腳樓特征，候車廳頂棚采用仿清水混凝土工藝進(jìn)行施工，有效增大了候車廳空間，提升旅客候車舒適度。

都安站站房總建筑面積約8000平方米。車站共設(shè)6條股道，中間站臺2座，設(shè)進(jìn)出站地道1座。都安站設(shè)計(jì)以“山水之城、風(fēng)情都安”為主題，站房與周邊奇峰峻嶺、徑河古渡等、自然風(fēng)光融為一體。候車大廳裝修上融入“澄江風(fēng)景”、“五彩衣”、“地下暗河天窗”等地方特色元素。

馬山縣站站房總建筑面積約8000平方米。車站共設(shè)4條股道，設(shè)基本站臺1座，中間站臺1座，設(shè)進(jìn)出站地道1座。馬山縣站使用381片不同規(guī)格的反裝式雙曲面玻璃組成弧面幕墻，形狀如同當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)樂器“會鼓”，展現(xiàn)出“會鼓激昂，壯美馬山”的站房設(shè)計(jì)理念。這也是廣西首座采用弧面幕墻設(shè)計(jì)的高鐵車站。

貴南高鐵的開通運(yùn)營，我國西南地區(qū)新增一條交通大動脈，黔桂兩省區(qū)間交通出行更加便捷、西南與華南地區(qū)聯(lián)系將更加緊密，進(jìn)一步完善了區(qū)域交通格局，將極大便利沿線各族人民群眾出行，加快旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對支持民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)高水平對外開放具有重要意義。

（通訊員 韓超 范文濤 光明日報(bào)全媒體記者 周仕興）

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