地鐵3號(hào)線二期臨港站至機(jī)場(chǎng)南站盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線掘進(jìn)

30日，伴隨著“前進(jìn)10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由中鐵十局承建的濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期工程臨港站至機(jī)場(chǎng)南站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。

至此，3號(hào)線二期工程14臺(tái)次盾構(gòu)已全部始發(fā)，臨港站至機(jī)場(chǎng)南站盾構(gòu)區(qū)間開(kāi)啟雙線共同掘進(jìn)模式。

此次“前進(jìn)10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由臨港站北端始發(fā)，向北沿機(jī)場(chǎng)路掘進(jìn)，至臨機(jī)區(qū)間明挖接收井進(jìn)行接收，區(qū)間線路全長(zhǎng)1145米。

濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期工程是一期工程的北延段，同時(shí)3號(hào)線也是首條接入遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路，將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站、濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)這幾大重要交通樞紐的連接。

地鐵4號(hào)線臘山站至段店站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

29日，隨著“金城三十一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功出洞，由中鐵二十一局承建的濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期工程臘山站至段店站盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全力沖刺階段。

臘山站至段店站區(qū)間為雙線單洞隧道，右線長(zhǎng)1263.173米，左線長(zhǎng)1261.536米，雙線均從臘山站大里程端頭井始發(fā)，歷時(shí)202天，累計(jì)掘進(jìn)2524.71米，于段店站小里程端頭井接收。

濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期工程是貫穿濟(jì)南東西城區(qū)的重要骨干線路，建成后，將有力緩解濟(jì)南東西向交通擁堵壓力，對(duì)促進(jìn)城市東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮重要促進(jìn)作用。

綜合：新黃河客戶端、閃電新聞

來(lái)源：掌上濟(jì)南