環(huán)亞藝樹家小區(qū)車輛需從臺北公寓小區(qū)這條道路出行

楚天都市報訊（記者張萬軍）自2002年入住以來，武漢市江岸區(qū)臺北一路一小區(qū)的車輛一直從相鄰小區(qū)借道出行。兩年前，雙方因道路通行費產(chǎn)生糾紛。目前，社區(qū)已經(jīng)出面進行調解。

昨日，楚天都市報記者在臺北一路臺北公寓小區(qū)看到，該小區(qū)緊鄰臺北一路，共有5棟住宅樓，260多戶居民。小區(qū)內主要道路是一條垂直于臺北一路、寬約5米的道路。借用該小區(qū)道路的另一小區(qū)是環(huán)亞藝樹家小區(qū)，共有240多戶居民。環(huán)亞藝樹家小區(qū)的車輛出入，須經(jīng)過臺北公寓小區(qū)一段35米長的道路進入臺北一路，引發(fā)雙方爭議的正是這段35米長的道路。

臺北公寓小區(qū)業(yè)主蔡先生介紹，2001年，環(huán)亞藝樹家小區(qū)開發(fā)商和臺北公寓小區(qū)開發(fā)商曾簽署了一份道路租借協(xié)議書。該協(xié)議書約定臺北公寓小區(qū)將這段35米長道路租借給環(huán)亞藝樹家小區(qū)作為消防通道，期限為50年。2002年，環(huán)亞藝樹家小區(qū)居民入住后，該租借道路成為了小區(qū)居民車輛出入的唯一通道，環(huán)亞小區(qū)物業(yè)公司為此每年向臺北公寓小區(qū)交納1.2萬元道路通行費。

2018年3月起，環(huán)亞藝樹家小區(qū)拒絕再向臺北公寓小區(qū)交納道路通行費，理由是該道路屬于公共道路。雙方為此產(chǎn)生矛盾。蔡先生表示，矛盾發(fā)生后，雙方都多次向市、區(qū)國土規(guī)劃部門反映此事，國土規(guī)劃部門明確說明，該段道路屬于臺北公寓小區(qū)的用地范圍，建議雙方協(xié)商或走法律途徑。

2020年7月24日，臺北公寓小區(qū)開發(fā)商向環(huán)亞藝樹家小區(qū)開發(fā)商出具終止道路租借協(xié)議的函，明確提出于2021年1月14日終止該協(xié)議。“我們小區(qū)將該段道路出租給對方作消防通道，并不是給他們作車輛出入口。我們小區(qū)有100多臺車，對方小區(qū)有200多臺車，這條道路只有5米寬，雙方車輛經(jīng)常因堵車引發(fā)矛盾。所以我們希望徹底收回這條道路，只保留它作為對方的消防通道。”臺北公寓小區(qū)業(yè)委會負責人楊先生表示。

環(huán)亞藝樹家小區(qū)物業(yè)一名張姓負責人向記者展示了該小區(qū)的建筑規(guī)劃方案，該方案顯示，該小區(qū)車輛出入口就在租借道路的一端。張姓負責人表示，既然規(guī)劃部門審批的規(guī)劃方案明確約定了小區(qū)的車輛出入口為臺北公寓小區(qū)內道路，說明規(guī)劃部門認為該段道路屬于公共道路，小區(qū)居民就可以從此處通行。小區(qū)后邊原本規(guī)劃的市政道路桃園路因故未能連通到小區(qū)，小區(qū)車輛沒有其他可能的出入通道。

兩個小區(qū)所屬的江岸區(qū)臺北街和美社區(qū)書記夏志剛介紹，雙方都認可該路段在臺北公寓小區(qū)紅線范圍內，但其10多年來一直都是環(huán)亞藝樹家小區(qū)的唯一車行通道，社區(qū)將本著依法依規(guī)、尊重實際的原則，對兩個小區(qū)進行調解。