CBTC全系統(tǒng)示意圖。 中車株洲所供圖

中新網長沙7月25日電(劉著之 鄧杰 涂佳微)7月25日，中國中車集團旗下中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱“中車株洲所”)對外發(fā)布全自主研發(fā)的CBTC(基于通信的列車自動控制)信號系統(tǒng)。此舉標志著中國中車已具備為全球用戶提供全面的城市軌道交通信號系統(tǒng)解決方案能力。

此次發(fā)布的CBTC信號系統(tǒng)型號為tSafer-UC1000，是面向地鐵、輕軌、市域城際列車、磁浮等不同城市軌道交通運輸制式需求的一整套信號系統(tǒng)解決方案。系統(tǒng)采用“信號+牽引+制動”一體化設計，滿足多項國際標準，在列車控制精度、乘坐舒適性、節(jié)能性等方面均處于行業(yè)先進水平，還具備未來升級全自動無人駕駛的能力。此外，該系統(tǒng)在車載和地面使用統(tǒng)一平臺，可減少備品備件和運維成本。

“CBTC信號系統(tǒng)是保證城市軌道交通正常運行的中樞控制系統(tǒng)。”中車株洲所時代電氣總經理劉可安介紹，該系統(tǒng)能將行車指揮人員、司機、設備有機整合為一體，實現對線路條件和前方列車位置等情況的了解，實時控制列車車速，確保列車高效運行。作為城市軌道交通的“大腦”和“神經系統(tǒng)”，其具有技術難度高、安全責任大的特點。

中車株洲所軌道交通信號產業(yè)起步于上世紀90年代，一直堅持走自主化創(chuàng)新發(fā)展道路。該所歷時七年，攻克了CBTC安全性和可靠性設計、子系統(tǒng)集成及現場復雜環(huán)境應對等技術難題。2016，其CBTC信號系統(tǒng)通過上海張江線系統(tǒng)驗證；2019年，長沙地鐵4號線CBTC信號系統(tǒng)成功開通試運營，刷新了不到17個月工期的行業(yè)速度，系統(tǒng)的穩(wěn)定運行在業(yè)內樹立起良好的口碑。

中國中車集團公司副總經理賈世瑞表示，城市軌道交通是城市發(fā)展的“大動脈”，軌道交通信號產業(yè)前景廣闊、市場潛力巨大。中國中車此次自主CBTC信號系統(tǒng)向全球發(fā)布，不僅補齊了中車“走出去”的最后一塊短板，也將進一步鞏固和提升中車“總包交鑰匙”的能力。

據了解，中車株洲所下一步將依托“城軌交通信號系統(tǒng)安全與運維保障國家工程實驗室”和“軌道交通信號系統(tǒng)湖南省工程研究中心”平臺，重點在全自動運行系統(tǒng)、車—車通信系統(tǒng)、高速磁浮運控系統(tǒng)等前沿技術領域持續(xù)發(fā)力，加快推動科研成果產業(yè)化。(完)