三峽雙線五級船閘（資料圖） 林海 攝

中新網宜昌6月12日電 (記者 郭曉瑩)據湖北省宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心12日消息，截至目前，宜昌市已開通國內多式聯(lián)運線路7條，預計2019年可分流三峽過閘運量約800萬噸，緩解三峽“腸梗阻”。

宜昌建成一批綠色港口(資料圖) 周星亮 攝

三峽大壩建成后改變了長江上游600多公里的航道條件，促進了長江上游水運發(fā)展。2018年三峽樞紐過貨量達到1.44億噸，遠超設計通過能力，上游港口規(guī)劃吞吐能力超3億噸，三峽運力“瓶頸”亟待突破。

宜昌地處長江中上游結合部，是三峽大壩所在地，也是全國性綜合交通樞紐和長江經濟帶區(qū)域性綜合交通樞紐，東中西部物流樞紐在宜昌進行樞紐間高強度物流交換。

宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心副主任江華介紹，宜昌市以三峽大壩為節(jié)點，以壩上茅坪港、壩下白洋港為核心樞紐，通過構建便利疏港運輸，實現(xiàn)高效聯(lián)運，引導貨物上岸后鐵路進行大分流，或經疏港公路進行翻壩運輸小轉運，形成“大分流小轉運”多式聯(lián)運格局，以減輕三峽船閘過閘壓力。目前，已實現(xiàn)海江鐵、海江公、水公水、水水(過駁)四種聯(lián)運模式，開辟了“商品車滾裝翻壩”“北糧南運西進”“糧肥互換”等多式聯(lián)運線路。

據介紹，預計2019年，白洋—茅坪翻壩組合港集裝箱鐵水聯(lián)運量將達到2萬標箱，集裝箱翻壩轉運3.5萬標箱，滾裝商品車翻壩運輸12萬輛，滾裝貨車公水轉運約20萬輛，全年可分流三峽過閘運量約800萬噸。

此外，宜昌還對重慶外貿出口集裝箱首次定制開通了“重慶—宜昌—釜山”鐵水聯(lián)運線，為西南地區(qū)外貿企業(yè)打造了“三峽繞壩東西運輸新通道”；開辟了“山西介休-宜昌-湘潭”散改集鐵水聯(lián)運路線，打造“中部南北能源運輸保障通道”。

集裝箱翻壩轉運(資料圖) 周星亮 攝

江華表示，上述多式聯(lián)運線路的開辟，既減輕貨物過閘壓力，又促進了區(qū)域協(xié)調發(fā)展，優(yōu)化了產業(yè)布局。

目前，宜昌正積極推進江北翻壩高速公路和三峽樞紐江南鐵水聯(lián)運鐵路以及白洋港、云池港等集疏港鐵路建設，預計2022年可實現(xiàn)兩壩(三峽大壩、葛洲壩)鐵水聯(lián)運體系全貫通。(完)