直升機將“雪龍”號上的貨物運送至中山站（12月7日攝）。

日前，執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號和“雪龍2”號開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過雪地車或直升機卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號短時間內(nèi)無法將“雪龍”號引航至預(yù)定作業(yè)點。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進，考察隊首次嘗試將“雪龍2”號作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號轉(zhuǎn)運部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧柹掀溆辔镔Y直接由直升機運送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

直升機在中山站卸貨（12月2日攝）。

日前，執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號和“雪龍2”號開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過雪地車或直升機卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號短時間內(nèi)無法將“雪龍”號引航至預(yù)定作業(yè)點。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進，考察隊首次嘗試將“雪龍2”號作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號轉(zhuǎn)運部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧柹掀溆辔镔Y直接由直升機運送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

“雪龍2”號等待卸貨（12月3日攝）。

日前，執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號和“雪龍2”號開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過雪地車或直升機卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號短時間內(nèi)無法將“雪龍”號引航至預(yù)定作業(yè)點。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進，考察隊首次嘗試將“雪龍2”號作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號轉(zhuǎn)運部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧柹掀溆辔镔Y直接由直升機運送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

“雪龍2”號的吊機在卸貨（12月9日攝）。

日前，執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號和“雪龍2”號開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過雪地車或直升機卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號短時間內(nèi)無法將“雪龍”號引航至預(yù)定作業(yè)點。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進，考察隊首次嘗試將“雪龍2”號作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號轉(zhuǎn)運部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧柹掀溆辔镔Y直接由直升機運送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

水手們準(zhǔn)備將貨物卸到雪地車（12月9日攝）。

日前，執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號和“雪龍2”號開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過雪地車或直升機卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號短時間內(nèi)無法將“雪龍”號引航至預(yù)定作業(yè)點。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進，考察隊首次嘗試將“雪龍2”號作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號轉(zhuǎn)運部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧柹掀溆辔镔Y直接由直升機運送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

雪地車將貨物運往中山站（12月9日攝）。

日前，執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號和“雪龍2”號開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過雪地車或直升機卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號短時間內(nèi)無法將“雪龍”號引航至預(yù)定作業(yè)點。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進，考察隊首次嘗試將“雪龍2”號作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號轉(zhuǎn)運部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧柹掀溆辔镔Y直接由直升機運送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

雪地車駕駛員開車運送貨物（12月3日攝）。

日前，執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號和“雪龍2”號開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過雪地車或直升機卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號短時間內(nèi)無法將“雪龍”號引航至預(yù)定作業(yè)點。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進，考察隊首次嘗試將“雪龍2”號作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號轉(zhuǎn)運部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點，再用雪地車將貨物送至中山站。“雪龍”號上其余物資直接由直升機運送上站。

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“雪龍2”號水手長付耀奎在指揮卸貨（12月8日攝）。

日前，執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號和“雪龍2”號開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過雪地車或直升機卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號短時間內(nèi)無法將“雪龍”號引航至預(yù)定作業(yè)點。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進，考察隊首次嘗試將“雪龍2”號作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號轉(zhuǎn)運部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧柹掀溆辔镔Y直接由直升機運送上站。

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考察隊員幫忙卸貨（12月3日攝）。

日前，執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號和“雪龍2”號開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過雪地車或直升機卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號短時間內(nèi)無法將“雪龍”號引航至預(yù)定作業(yè)點。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進，考察隊首次嘗試將“雪龍2”號作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號轉(zhuǎn)運部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點，再用雪地車將貨物送至中山站。“雪龍”號上其余物資直接由直升機運送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

“雪龍2”號水手們在卸貨（12月8日攝）。

日前，執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號和“雪龍2”號開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過雪地車或直升機卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號短時間內(nèi)無法將“雪龍”號引航至預(yù)定作業(yè)點。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進，考察隊首次嘗試將“雪龍2”號作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號轉(zhuǎn)運部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點，再用雪地車將貨物送至中山站。“雪龍”號上其余物資直接由直升機運送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝pagebreak

小鳥落在卸貨中的“雪龍2”號旁邊（12月3日攝）。

日前，執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號和“雪龍2”號開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過雪地車或直升機卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號短時間內(nèi)無法將“雪龍”號引航至預(yù)定作業(yè)點。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進，考察隊首次嘗試將“雪龍2”號作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號轉(zhuǎn)運部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧柹掀溆辔镔Y直接由直升機運送上站。

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卸貨中的考察隊員吸引了企鵝前來“圍觀”（12月8日攝）。

日前，執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號和“雪龍2”號開始南極中山站區(qū)域卸貨作業(yè)。

中山站位于南極普里茲灣的拉斯曼丘陵。從科考船向中山站運送物資，需要一路破冰并盡可能接近中山站，再通過雪地車或直升機卸貨。

由于海冰情況復(fù)雜，“雪龍2”號短時間內(nèi)無法將“雪龍”號引航至預(yù)定作業(yè)點。為保障后續(xù)任務(wù)順利推進，考察隊首次嘗試將“雪龍2”號作為“擺渡船”，并成功為“雪龍”號轉(zhuǎn)運部分重型物資到中山站附近的海冰卸貨點，再用雪地車將貨物送至中山站?！把垺碧柹掀溆辔镔Y直接由直升機運送上站。

新華社記者 黃韜銘 攝