12月5日，李培偉對(duì)新能源汽車電機(jī)控制器電路板進(jìn)行檢修。

今年40歲的李培偉是一名新能源汽車維修師，在湖北省武漢市的一家新能源汽車維修店從業(yè)。出于對(duì)電子元器件、電路的興趣，李培偉在技校時(shí)學(xué)習(xí)了電子應(yīng)用技術(shù)，畢業(yè)后從事多年家電和手機(jī)維修工作。三年前，他察覺(jué)到新能源汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景，通過(guò)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)行成為一名新能源汽車維修師。

“不同于燃油車，新能源汽車多采用智能軟件進(jìn)行車輛控制，日常的維修也主要集中在電池、電控系統(tǒng)、空調(diào)、加熱器上。”李培偉說(shuō)。憑借多年修理電器的經(jīng)驗(yàn)，李培偉很快上手了這份新工作。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。為了緊跟新能源車制造技術(shù)發(fā)展的步伐，李培偉堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，在實(shí)踐中磨練技能。李培偉認(rèn)為，從事新能源汽車維修也需要像新能源汽車一樣，經(jīng)?！俺潆姟?，以應(yīng)對(duì)日新月異的技術(shù)變化。

新華社記者 肖藝九 攝pagebreak

12月5日，李培偉在修理間工作。

今年40歲的李培偉是一名新能源汽車維修師，在湖北省武漢市的一家新能源汽車維修店從業(yè)。出于對(duì)電子元器件、電路的興趣，李培偉在技校時(shí)學(xué)習(xí)了電子應(yīng)用技術(shù)，畢業(yè)后從事多年家電和手機(jī)維修工作。三年前，他察覺(jué)到新能源汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景，通過(guò)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)行成為一名新能源汽車維修師。

“不同于燃油車，新能源汽車多采用智能軟件進(jìn)行車輛控制，日常的維修也主要集中在電池、電控系統(tǒng)、空調(diào)、加熱器上?！崩钆鄠フf(shuō)。憑借多年修理電器的經(jīng)驗(yàn)，李培偉很快上手了這份新工作。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。為了緊跟新能源車制造技術(shù)發(fā)展的步伐，李培偉堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，在實(shí)踐中磨練技能。李培偉認(rèn)為，從事新能源汽車維修也需要像新能源汽車一樣，經(jīng)?！俺潆姟保詰?yīng)對(duì)日新月異的技術(shù)變化。

新華社記者 胡競(jìng)文 攝pagebreak

12月5日，李培偉檢修一輛新能源貨車。

今年40歲的李培偉是一名新能源汽車維修師，在湖北省武漢市的一家新能源汽車維修店從業(yè)。出于對(duì)電子元器件、電路的興趣，李培偉在技校時(shí)學(xué)習(xí)了電子應(yīng)用技術(shù)，畢業(yè)后從事多年家電和手機(jī)維修工作。三年前，他察覺(jué)到新能源汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景，通過(guò)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)行成為一名新能源汽車維修師。

“不同于燃油車，新能源汽車多采用智能軟件進(jìn)行車輛控制，日常的維修也主要集中在電池、電控系統(tǒng)、空調(diào)、加熱器上?！崩钆鄠フf(shuō)。憑借多年修理電器的經(jīng)驗(yàn)，李培偉很快上手了這份新工作。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。為了緊跟新能源車制造技術(shù)發(fā)展的步伐，李培偉堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，在實(shí)踐中磨練技能。李培偉認(rèn)為，從事新能源汽車維修也需要像新能源汽車一樣，經(jīng)?！俺潆姟?，以應(yīng)對(duì)日新月異的技術(shù)變化。

新華社記者 胡競(jìng)文 攝pagebreak

12月5日，李培偉在新能源汽車修理店忙碌。

今年40歲的李培偉是一名新能源汽車維修師，在湖北省武漢市的一家新能源汽車維修店從業(yè)。出于對(duì)電子元器件、電路的興趣，李培偉在技校時(shí)學(xué)習(xí)了電子應(yīng)用技術(shù)，畢業(yè)后從事多年家電和手機(jī)維修工作。三年前，他察覺(jué)到新能源汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景，通過(guò)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)行成為一名新能源汽車維修師。

“不同于燃油車，新能源汽車多采用智能軟件進(jìn)行車輛控制，日常的維修也主要集中在電池、電控系統(tǒng)、空調(diào)、加熱器上?！崩钆鄠フf(shuō)。憑借多年修理電器的經(jīng)驗(yàn)，李培偉很快上手了這份新工作。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。為了緊跟新能源車制造技術(shù)發(fā)展的步伐，李培偉堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，在實(shí)踐中磨練技能。李培偉認(rèn)為，從事新能源汽車維修也需要像新能源汽車一樣，經(jīng)?！俺潆姟?，以應(yīng)對(duì)日新月異的技術(shù)變化。

新華社記者 肖藝九 攝pagebreak

12月5日，李培偉在檢查一輛新能源汽車的電池。

今年40歲的李培偉是一名新能源汽車維修師，在湖北省武漢市的一家新能源汽車維修店從業(yè)。出于對(duì)電子元器件、電路的興趣，李培偉在技校時(shí)學(xué)習(xí)了電子應(yīng)用技術(shù)，畢業(yè)后從事多年家電和手機(jī)維修工作。三年前，他察覺(jué)到新能源汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景，通過(guò)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)行成為一名新能源汽車維修師。

“不同于燃油車，新能源汽車多采用智能軟件進(jìn)行車輛控制，日常的維修也主要集中在電池、電控系統(tǒng)、空調(diào)、加熱器上?！崩钆鄠フf(shuō)。憑借多年修理電器的經(jīng)驗(yàn)，李培偉很快上手了這份新工作。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。為了緊跟新能源車制造技術(shù)發(fā)展的步伐，李培偉堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，在實(shí)踐中磨練技能。李培偉認(rèn)為，從事新能源汽車維修也需要像新能源汽車一樣，經(jīng)?！俺潆姟保詰?yīng)對(duì)日新月異的技術(shù)變化。

新華社記者 肖藝九 攝pagebreak

12月5日，李培偉在檢查一輛新能源汽車的電機(jī)。

今年40歲的李培偉是一名新能源汽車維修師，在湖北省武漢市的一家新能源汽車維修店從業(yè)。出于對(duì)電子元器件、電路的興趣，李培偉在技校時(shí)學(xué)習(xí)了電子應(yīng)用技術(shù)，畢業(yè)后從事多年家電和手機(jī)維修工作。三年前，他察覺(jué)到新能源汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景，通過(guò)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)行成為一名新能源汽車維修師。

“不同于燃油車，新能源汽車多采用智能軟件進(jìn)行車輛控制，日常的維修也主要集中在電池、電控系統(tǒng)、空調(diào)、加熱器上?！崩钆鄠フf(shuō)。憑借多年修理電器的經(jīng)驗(yàn)，李培偉很快上手了這份新工作。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。為了緊跟新能源車制造技術(shù)發(fā)展的步伐，李培偉堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，在實(shí)踐中磨練技能。李培偉認(rèn)為，從事新能源汽車維修也需要像新能源汽車一樣，經(jīng)?！俺潆姟?，以應(yīng)對(duì)日新月異的技術(shù)變化。

新華社記者 肖藝九 攝pagebreak

12月5日，李培偉（左）與新能源貨車車主交流維修事宜。

今年40歲的李培偉是一名新能源汽車維修師，在湖北省武漢市的一家新能源汽車維修店從業(yè)。出于對(duì)電子元器件、電路的興趣，李培偉在技校時(shí)學(xué)習(xí)了電子應(yīng)用技術(shù)，畢業(yè)后從事多年家電和手機(jī)維修工作。三年前，他察覺(jué)到新能源汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景，通過(guò)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)行成為一名新能源汽車維修師。

“不同于燃油車，新能源汽車多采用智能軟件進(jìn)行車輛控制，日常的維修也主要集中在電池、電控系統(tǒng)、空調(diào)、加熱器上?！崩钆鄠フf(shuō)。憑借多年修理電器的經(jīng)驗(yàn)，李培偉很快上手了這份新工作。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。為了緊跟新能源車制造技術(shù)發(fā)展的步伐，李培偉堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，在實(shí)踐中磨練技能。李培偉認(rèn)為，從事新能源汽車維修也需要像新能源汽車一樣，經(jīng)常“充電”，以應(yīng)對(duì)日新月異的技術(shù)變化。

新華社記者 肖藝九 攝pagebreak

12月5日，李培偉步入新能源汽車修理店。

今年40歲的李培偉是一名新能源汽車維修師，在湖北省武漢市的一家新能源汽車維修店從業(yè)。出于對(duì)電子元器件、電路的興趣，李培偉在技校時(shí)學(xué)習(xí)了電子應(yīng)用技術(shù)，畢業(yè)后從事多年家電和手機(jī)維修工作。三年前，他察覺(jué)到新能源汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景，通過(guò)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)行成為一名新能源汽車維修師。

“不同于燃油車，新能源汽車多采用智能軟件進(jìn)行車輛控制，日常的維修也主要集中在電池、電控系統(tǒng)、空調(diào)、加熱器上?！崩钆鄠フf(shuō)。憑借多年修理電器的經(jīng)驗(yàn)，李培偉很快上手了這份新工作。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。為了緊跟新能源車制造技術(shù)發(fā)展的步伐，李培偉堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，在實(shí)踐中磨練技能。李培偉認(rèn)為，從事新能源汽車維修也需要像新能源汽車一樣，經(jīng)?！俺潆姟?，以應(yīng)對(duì)日新月異的技術(shù)變化。

新華社記者 肖藝九 攝pagebreak

12月5日，李培偉在檢修一輛新能源貨車。

今年40歲的李培偉是一名新能源汽車維修師，在湖北省武漢市的一家新能源汽車維修店從業(yè)。出于對(duì)電子元器件、電路的興趣，李培偉在技校時(shí)學(xué)習(xí)了電子應(yīng)用技術(shù)，畢業(yè)后從事多年家電和手機(jī)維修工作。三年前，他察覺(jué)到新能源汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景，通過(guò)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)行成為一名新能源汽車維修師。

“不同于燃油車，新能源汽車多采用智能軟件進(jìn)行車輛控制，日常的維修也主要集中在電池、電控系統(tǒng)、空調(diào)、加熱器上?！崩钆鄠フf(shuō)。憑借多年修理電器的經(jīng)驗(yàn)，李培偉很快上手了這份新工作。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。為了緊跟新能源車制造技術(shù)發(fā)展的步伐，李培偉堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，在實(shí)踐中磨練技能。李培偉認(rèn)為，從事新能源汽車維修也需要像新能源汽車一樣，經(jīng)?！俺潆姟保詰?yīng)對(duì)日新月異的技術(shù)變化。

新華社記者 肖藝九 攝pagebreak

12月5日，李培偉在檢修一輛新能源貨車。

今年40歲的李培偉是一名新能源汽車維修師，在湖北省武漢市的一家新能源汽車維修店從業(yè)。出于對(duì)電子元器件、電路的興趣，李培偉在技校時(shí)學(xué)習(xí)了電子應(yīng)用技術(shù)，畢業(yè)后從事多年家電和手機(jī)維修工作。三年前，他察覺(jué)到新能源汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景，通過(guò)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)行成為一名新能源汽車維修師。

“不同于燃油車，新能源汽車多采用智能軟件進(jìn)行車輛控制，日常的維修也主要集中在電池、電控系統(tǒng)、空調(diào)、加熱器上?！崩钆鄠フf(shuō)。憑借多年修理電器的經(jīng)驗(yàn)，李培偉很快上手了這份新工作。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。為了緊跟新能源車制造技術(shù)發(fā)展的步伐，李培偉堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，在實(shí)踐中磨練技能。李培偉認(rèn)為，從事新能源汽車維修也需要像新能源汽車一樣，經(jīng)?！俺潆姟保詰?yīng)對(duì)日新月異的技術(shù)變化。

新華社記者 胡競(jìng)文 攝