6月2日上午，安九高鐵湖北段全線長江特大橋首片T梁在黃梅縣開始架設(shè)，標志著湖北段全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，較武九客專湖北公司下達的架梁工期提前了1個多月。

為確保全線T梁安全架設(shè)，長江特大橋項目部對架橋機、運梁車設(shè)備、機具進行了反復(fù)的檢查與調(diào)試，克服了前期設(shè)備進場難度大、雨季臨建施工等不利因素，確保了首片T梁成功架設(shè)，為孔壟上、下行聯(lián)絡(luò)線2020年提前通車，更為安九高鐵2022年全面建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

安九高鐵北接合(肥)安(慶)、合(肥)蚌(埠)、京滬高鐵，南連武(漢)九(江)、(南)昌九(江)、贛(州)深(圳)等高鐵，是北京—合肥—安慶—南昌—深圳南北快速客運通道高鐵和上海—南京—蕪湖—安慶—九江—武漢沿江東西快速客運通道的重要組成部分，是完善中國快速鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵項目，設(shè)計時速350公里。工程建成后，中國華東沿江區(qū)域與華中、華南、西南地區(qū)間，將增加一條東西向大運力、快速便捷客運大通道，極大地促進長江經(jīng)濟帶發(fā)展。（梅俠）