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央視網(wǎng)消息：習(xí)近平總書記在紀(jì)念五四運(yùn)動(dòng)100周年大會(huì)上提到，新時(shí)代中國青年要勇做走在時(shí)代前列的奮進(jìn)者、開拓者、奉獻(xiàn)者，毫不畏懼面對(duì)一切艱難險(xiǎn)阻，在攻堅(jiān)克難中創(chuàng)造業(yè)績，用青春和汗水創(chuàng)造出讓世界刮目相看的新奇跡。

飛行是勇敢者的事業(yè)，飛行表演更是刀尖上的舞蹈，空軍八一飛行表演隊(duì)組建57年來，24批飛行員用600多場(chǎng)精彩表演擦亮“國家名片”。

記者來到空軍八一飛行表演隊(duì)的時(shí)候，隊(duì)員們剛剛完成多個(gè)大場(chǎng)次的飛行，表演隊(duì)隊(duì)長曹振忠及時(shí)對(duì)這次訓(xùn)練的新動(dòng)作、新內(nèi)容進(jìn)行講評(píng)。

空軍八一飛行表演隊(duì)隊(duì)長 曹振忠：你做那動(dòng)作和我做的不太一樣啊，你那個(gè)動(dòng)作，機(jī)械判（定）的話都沒分，明白嗎？為什么？你上升高度先上500米，然后再壓坡度……

空軍八一飛行表演隊(duì)隊(duì)長 曹振忠：今年是祖國70華誕，也是空軍成立70周年，借這個(gè)機(jī)會(huì)我們想把這個(gè)動(dòng)作進(jìn)行一些調(diào)整，作為表演隊(duì)來講，要有一個(gè)全新的東西。

今年是曹振忠來到八一飛行表演隊(duì)的第十年，十年前，為了更好展示大國空軍形象，上級(jí)決定將我國的第三代主力戰(zhàn)機(jī)殲-10換裝為表演機(jī)，并從全空軍選調(diào)了一批優(yōu)秀的殲-10飛行員執(zhí)行這項(xiàng)艱巨任務(wù)。

空軍八一飛行表演隊(duì)隊(duì)長 曹振忠：十年前我是32歲來到表演隊(duì)。感覺飛行表演挑戰(zhàn)性更強(qiáng)一些，我從那邊就報(bào)名過來了。說實(shí)在的，從部隊(duì)剛到這兒飛的時(shí)候呢，也打過退堂鼓。

從作戰(zhàn)部隊(duì)來到八一飛行表演隊(duì)，讓曹振忠一時(shí)難以適應(yīng)，飛行表演必須在超低空飛行時(shí)以極快的速度做出各種高難度動(dòng)作，這是對(duì)飛行員生理、心理和戰(zhàn)機(jī)性能的極限考驗(yàn)。

空軍八一飛行表演隊(duì)隊(duì)長 曹振忠：飛行過程中呢，我們最大載荷能到9個(gè)載荷，這也是接近飛機(jī)最大的載荷了，也是人承受的一個(gè)最極限的載荷了。越是在這種緊張的情況下，你可能握駕駛桿（越會(huì)）不自覺握得很緊，但是你當(dāng)時(shí)在那種緊張的環(huán)境下可能意識(shí)不到，飛多了以后呢，就感覺累，下來吃飯手拿筷子都是抖的。

曹振忠和戰(zhàn)友們憑借著一股絕不服輸?shù)膭蓬^，掌握并創(chuàng)新了殲-10飛機(jī)飛行表演的多種技巧。6個(gè)月后，就設(shè)計(jì)完成18套表演動(dòng)作，在人民空軍成立60周年慶典上以全新陣容炫舞藍(lán)天，展示了中國空軍戰(zhàn)機(jī)的卓越性能和飛行員戰(zhàn)斗力水平的提升，他們使用殲-10飛機(jī)做出的一系列極限動(dòng)作，成為了部隊(duì)學(xué)習(xí)和研究的經(jīng)典。

空軍八一飛行表演隊(duì)隊(duì)長 曹振忠：感覺我們前期付出的努力，沒有白費(fèi)。我們所走的這個(gè)方向，是正確是對(duì)的。隨著國家綜合實(shí)力的強(qiáng)大，我們的飛機(jī)會(huì)越來越先進(jìn)，每一次換裝都是我們國家綜合實(shí)力提升的體現(xiàn)。表演隊(duì)是展示空軍的建設(shè)發(fā)展成果，展示飛行員這種訓(xùn)練的水平。

和曹振忠這代飛行員改裝殲-10飛機(jī)一樣，表演隊(duì)成立以來，先后6次換裝，都是當(dāng)時(shí)我國的主力戰(zhàn)機(jī)，一部八一飛行表演隊(duì)的歷史，濃縮了中國空軍發(fā)展史。

22年前的一段視頻資料，當(dāng)時(shí)的八一飛行表演隊(duì)駕駛新?lián)Q裝的超音速殲7-EB型飛機(jī)精彩亮相，對(duì)當(dāng)初那段難忘的歷史，表演隊(duì)第十一任隊(duì)長吳國輝銘記在心。

空軍八一飛行表演隊(duì)第十一任隊(duì)長 吳國輝：我們這一批飛行員包括我們后面幾批飛行員，長時(shí)間都是飛亞音速的殲教-5飛機(jī)，又飛這樣的三角翼超音速的（殲7-EB）飛機(jī)，起飛的速度差距是比較大的。在空中，我們要進(jìn)行這種高速的特技隊(duì)形的編隊(duì)，機(jī)群之間稍微操控不好，可能發(fā)生墜地、飛機(jī)相撞等等危險(xiǎn)的狀況。

用超音速飛機(jī)進(jìn)行飛行表演，對(duì)于吳國輝和隊(duì)員們來說是沒有任何經(jīng)驗(yàn)可循的，他們只能通過訓(xùn)練中一米一米縮小間距的方法來摸索飛行的最佳數(shù)據(jù)。

空軍八一飛行表演隊(duì)原飛行員 劉旭（1997年資料）：第一次摸索它的間隔距離的時(shí)候啊，當(dāng)我升空以后，一米一米向長機(jī)靠近的時(shí)候，飛機(jī)突然受渦流影響，翻轉(zhuǎn)將近180度，倒扣往下邊扎去。當(dāng)時(shí)我的反應(yīng)就是，飛行員必須改平飛機(jī)拉起來，上升高度以后，冷靜一下想一想，剛才毛病出在哪，再一點(diǎn)一點(diǎn)靠近。

隨著編隊(duì)飛機(jī)間的距離不斷縮小，危險(xiǎn)性也越來越大，為了追求極限達(dá)到國際一流水平，吳國輝帶著隊(duì)員們經(jīng)過無數(shù)次的探索，最終把表演隊(duì)形從過去的8×10米縮小到3×3米、高度僅差1米的“魔鬼編隊(duì)”。

空軍八一飛行表演隊(duì)第十一任隊(duì)長 吳國輝：美國雷鳥（表演隊(duì)）能飛到魔鬼編隊(duì)，那為什么我們中國八一飛行表演隊(duì)不能飛呢？我們覺得他們能飛，我們中國飛行員也能飛，俄羅斯勇士表演隊(duì)能飛的動(dòng)作，我們中國飛行員也要能飛。

從殲-5、殲-6、殲-7到殲-10，從單機(jī)、雙機(jī)編隊(duì)到六機(jī)、九機(jī)編隊(duì)，八一飛行表演隊(duì)的每一次改裝都是從零開始，每一代飛行員都是探索者也是傳承者。幾十年過去了，當(dāng)年的小伙子如今已是滿頭白發(fā)，時(shí)間到了曹振忠這一代，他不僅擔(dān)負(fù)著把殲-10表演機(jī)性能發(fā)揮到極致的任務(wù)，還帶領(lǐng)八一飛行表演隊(duì)多次走出國門，向世界展示中國軍隊(duì)的嶄新形象，實(shí)現(xiàn)了老一輩飛行員的夢(mèng)想。