中國的城市排位賽正在升級，幕布打開，燈光跟上，音樂起，這場一線、準(zhǔn)一線城市的大秀，有意無意間開啟了更多神奇的可能。最前排被照亮的，是環(huán)繞泛都市圈的中型城市。

“大車都”武漢向南，經(jīng)繞城高速上武深，車程40公里，嘉魚產(chǎn)業(yè)新城，正在迎來新的機(jī)遇。

嘉魚產(chǎn)業(yè)新城武漢南軸第一站，最先承接產(chǎn)業(yè)外溢

為什么是嘉魚？

在相當(dāng)長的歷史時期內(nèi)，武漢都是且將是湖北發(fā)展的核心引擎。

而這座核心引擎的引擎，就是汽車。

車都武漢，匯集了中、法、美、日四大車系，擁有全系列汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈，是全國六大乘用車基地之一。

據(jù)武漢汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室統(tǒng)計(jì)，2018年武漢市汽車產(chǎn)量為170萬輛，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)4000億元，汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)9年成為武漢市經(jīng)濟(jì)第一大支柱產(chǎn)業(yè)。

在武漢西南部，已經(jīng)形成以東風(fēng)汽車研發(fā)為核心，周邊汽車零部件制造為支撐的汽車產(chǎn)業(yè)格局。

武漢市汽車產(chǎn)能分布圖

作為武漢經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷新一輪轉(zhuǎn)型，新能源和車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)布局已初具規(guī)模，國家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地，5G場景下的技術(shù)試驗(yàn)達(dá)成在望。

龐大的產(chǎn)業(yè)體量，正在向周邊地區(qū)釋放強(qiáng)勁的溢出效應(yīng)。

嘉魚，正是溢出紅利的頭排受益者。

為什么是嘉魚？

從需求端說起。

由中心城市發(fā)揮引領(lǐng)和輻射作用，通過與周邊地區(qū)合作，加快打造大都市圈，已經(jīng)成為大城市的剛需，武漢不例外。

同樣的擴(kuò)張融合需求，也存在于汽車工業(yè)本身。

汽車產(chǎn)業(yè)，被稱作“工業(yè)中的工業(yè)”，有經(jīng)濟(jì)學(xué)者曾斷言，只有汽車工業(yè)強(qiáng)大，才能稱為真正工業(yè)強(qiáng)國，其磐石作用可見一斑。

如此龐大的綜合性產(chǎn)業(yè)，需要各相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動配合，這也造就了汽車產(chǎn)業(yè)高度的包容性，產(chǎn)業(yè)維度和地域向度的擴(kuò)張，都是必然趨勢。

觀察世界著名車城的發(fā)展軌跡，都經(jīng)歷了從單點(diǎn)突破到分散布局的過程。

從1913年開始，汽車制造業(yè)開始在底特律聚集，如今，汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)布滿五大湖區(qū)域。

目光落到百年以后的武漢，汽車行業(yè)也正在經(jīng)歷從高度集中到適度集群的過程。

為什么選擇嘉魚？

嘉魚產(chǎn)業(yè)新城受到“大車都”“大光谷”的產(chǎn)業(yè)輻射

武漢城市圈那么大，為什么大車都的擴(kuò)張選擇了嘉魚？

答案寫在地圖上。

嘉魚產(chǎn)業(yè)新城，位于嘉魚縣潘家灣鎮(zhèn)，緊鄰武漢市江夏區(qū)，是武漢都市圈南軸第一站，周邊聚集東風(fēng)汽車、上海通用等10家傳統(tǒng)汽車整車工廠和5家新能源整車生產(chǎn)基地，正處于武漢汽車產(chǎn)業(yè)磁場強(qiáng)輻射范圍。

除了占據(jù)先天地利，嘉魚產(chǎn)業(yè)新城正在建設(shè)的異常發(fā)達(dá)的公鐵航港立體交通網(wǎng)，正進(jìn)一步縮短武、嘉兩地的時空距離。

武深高速公路嘉魚北段已經(jīng)完工，法泗連接線即將貫通，從武漢市中心驅(qū)車至嘉魚產(chǎn)業(yè)新城，只需要三、四十分鐘，嘉魚產(chǎn)業(yè)新城，正全面融入武漢“半小時經(jīng)濟(jì)、交通、生活圈”；

長江黃金水道，縱貫嘉魚全境120公里，嘉魚產(chǎn)業(yè)新城南部的潘家灣港區(qū)是距離武漢市最近的深水碼頭，未來將發(fā)展成為多種功能的綜合性港區(qū)；

距武漢天河機(jī)場100公里，距規(guī)劃建設(shè)的山坡第二機(jī)場僅30公里；

規(guī)劃中的貨運(yùn)鐵路預(yù)計(jì)總投資超10億元，全長24公里，由潘家灣直接連通京廣線。

當(dāng)天然的地域親緣有了高效率的運(yùn)輸保障力加持，嘉魚產(chǎn)業(yè)新城對汽車產(chǎn)業(yè)的吸引力自然激增。

汽車產(chǎn)業(yè)是高度的距離敏感型產(chǎn)業(yè)。對于供應(yīng)商所在地，整車廠有著相當(dāng)嚴(yán)格的要求：有的明確規(guī)定供應(yīng)商必須位于一個小時車程范圍之內(nèi)，尤其是沖壓件、注塑件等大型零件，距離要求更為嚴(yán)格，通常在半個小時或者40分鐘之內(nèi)。

無論是江夏的通用，還是漢南、沌口的東風(fēng)、本田、神龍等整車廠，嘉魚產(chǎn)業(yè)新城均位于其配送范圍之內(nèi)。

此外，嘉魚產(chǎn)業(yè)新城相比中心城市，無論是土地、人工還是稅收，都具有相當(dāng)?shù)某杀緝?yōu)勢。既能快速高效地解決問題，也能大大降低成本，增強(qiáng)競爭力，承接大車都新版圖，嘉魚當(dāng)仁不讓。

嘉魚產(chǎn)業(yè)新城汽車及零部件產(chǎn)業(yè)港航拍圖

嘉魚怎么樣？

先天優(yōu)勢加后天努力造就了嘉魚產(chǎn)業(yè)新城雄厚的產(chǎn)業(yè)承載力，作為大車都產(chǎn)業(yè)溢出的先導(dǎo)區(qū)，起飛關(guān)頭的嘉魚產(chǎn)業(yè)新城，從決策層到執(zhí)行面，都體現(xiàn)著對于區(qū)域發(fā)展路徑深刻的洞察力。

在嘉魚2019年政府工作報(bào)告中，“搶抓武漢汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，積極做好產(chǎn)業(yè)配套承接”赫然在列。

在嘉魚產(chǎn)業(yè)新城著力培育和運(yùn)營的主打產(chǎn)業(yè)中，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)排名第一位。

位于產(chǎn)業(yè)新城嘉匯大道和發(fā)展二路交匯處的嘉魚汽車及零部件產(chǎn)業(yè)港已經(jīng)投入使用，這里將打造汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新孵化基地。

武深高速嘉魚段建成通車。近年來，隨著路網(wǎng)不斷成型，武漢周邊區(qū)域加速融入發(fā)展

2019年，華夏幸福嘉魚產(chǎn)業(yè)新城汽車及零部件產(chǎn)業(yè)港投入使用。

截至今年7月，嘉魚產(chǎn)業(yè)新城已先后簽約十余個汽車及零部件、專用裝備制造企業(yè)，合計(jì)投資額超過50億元。其中，中用、塞邁斯、海德派克、波美特、?？栖嚨软?xiàng)目陸續(xù)開工建設(shè)；新舊動能轉(zhuǎn)換產(chǎn)業(yè)港改造項(xiàng)目已完工，招商入駐率達(dá)100%。

武漢中用工業(yè)科技有限公司于去年11月進(jìn)駐嘉魚產(chǎn)業(yè)新城，項(xiàng)目總投資1.2億元，占地面積80畝。

未來，中用計(jì)劃將主導(dǎo)產(chǎn)品吸音隔熱沖壓件全部放在嘉魚生產(chǎn)，總部70%的產(chǎn)品生產(chǎn)也將搬遷至這里，公司將為東風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)、長城汽車、廣汽集團(tuán)、通用及克萊斯勒等國內(nèi)外30余家主機(jī)廠提供產(chǎn)品配件，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值1.6億元，利稅800萬元，解決就業(yè)500人。

如果把武漢的汽車產(chǎn)業(yè)也比作一輛車，嘉魚產(chǎn)業(yè)新城的融合助力就是這臺車的渦輪增壓系統(tǒng)。在大車都的地域價(jià)值鏈上，嘉魚產(chǎn)業(yè)新城，正呈現(xiàn)出清晰而有力的發(fā)展肌理。

嘉魚產(chǎn)業(yè)新城汽車及零部件產(chǎn)業(yè)港航拍圖