如果將中國的城市群視為一片汪洋，往中心投入石子，一圈圈水紋最先波及的，總是最為臨近的城市。

作為一座人口破千萬、GDP逾萬億的“超級城市”，從政策導(dǎo)向到需求導(dǎo)向，從人口流動到產(chǎn)業(yè)外溢，在發(fā)展的“8點黃金檔”，武漢與周邊城市演正繹越來越多的故事——從各執(zhí)其筆的“雙城記”，到合力共筑的“同城夢”。

所以，抓住“大武漢”新一輪城市紅利，要從重新認(rèn)識周邊城市開始。今天，就說說咸寧嘉魚。

聽，這些信號

嘉魚已加入武漢“星標(biāo)朋友圈”

為什么是嘉魚？

十三五期間，咸寧加快推進(jìn)“武咸一體化”進(jìn)程，促進(jìn)武漢產(chǎn)業(yè)資源向咸寧聚集式擴(kuò)散。作為咸寧經(jīng)濟(jì)實力最強的區(qū)縣之一，在“擁湖面江”戰(zhàn)略下，嘉魚成為咸寧對外開放的門戶以及全面對接武漢的橋頭堡。

2019年初，《咸寧市中心城區(qū)綜合交通體系規(guī)劃》通過評審，除去鐵路、公路、水運、航空之外，一條寥寥數(shù)語的規(guī)劃頗為“吸睛”——引入武漢地鐵15號線，向南延生至咸寧北站。

武深高速湖北段全線貫通

自2004年，車身印著地鐵藍(lán)、梅花紅、歸元金、芳草綠、鸚鵡綠、鳳凰橙、編鐘青、云鶴黃、云苔紫的9大線路在三鎮(zhèn)密織成網(wǎng)，如“地下長龍”般向武漢周邊城區(qū)一路飛馳。

目前，武漢城市軌道交通總運營里程已達(dá)318公里。規(guī)劃中的15號線咸寧段，從地圖上來看只是其中的小小一截，但對于城市發(fā)展來說，卻意義非凡。

在包括京港澳高速、武深高速、環(huán)城高速、法泗連接線、嘉魚長江大橋等在內(nèi)的“三高一橋一港”相繼通車與推進(jìn)，以“半小時經(jīng)濟(jì)交通生活圈”的成型，加速嘉魚深度融入武漢都市圈發(fā)展體系，建成與武漢“同圈同策、互聯(lián)互通”的發(fā)展共同體。

武深高速實拍圖 來源：香城都市報

在這一背景下，再修一條跨多區(qū)、銜雙城的地鐵，僅僅只是因為更方便出行嗎？

不，這一筆規(guī)劃的延長，背后是更為深層的戰(zhàn)略考量，更為明朗的信號釋放：

去年，一紙《武漢2035大都市區(qū)規(guī)劃》，被視作為武漢組建了一個新的“朋友圈”——根據(jù)空間臨近、功能互補、交通通勤、生態(tài)共保等原則，劃定“武漢大都市區(qū)范圍”為武漢及其周邊共11個縣市，構(gòu)建“146”的大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

其中，位于“大武漢”城市發(fā)展南軸第一站的咸寧嘉魚，以地理空間優(yōu)勢，以產(chǎn)業(yè)鏈條延伸，成為這一“星標(biāo)朋友圈”的重要一員。

看，這座新城

武嘉同城的“焊接點”

從雙城共振，到一城相融，模糊的是地緣界限，明晰的則是資源整合。

武漢在北，嘉魚向南，二者之間的“同城故事”，背后是16個字——做大流量、做強共享、做深協(xié)同、做透融合。

目前，在“萬億倍增”的目標(biāo)之下，武漢三大萬億產(chǎn)業(yè)正沿著新賽道加速奔跑——以“芯屏端網(wǎng)”為代表的光電子產(chǎn)業(yè)、以新能源及智能化為方向的汽車制造產(chǎn)業(yè)，以及新納入的大健康產(chǎn)業(yè)。

這三大產(chǎn)業(yè)，或以“大光谷”策源，或依“大車都”外溢。它們所循的“新賽道”，從產(chǎn)業(yè)變量上，是轉(zhuǎn)型升級的新路徑；從空間變量上，則是外拓發(fā)展的新布局——其中，緊鄰武漢的嘉魚成為重要的前沿帶、引流帶與承接帶。

嘉魚產(chǎn)業(yè)新城——黃鶴樓正南50公里

在“武咸同城”“咸寧沿江經(jīng)濟(jì)帶”兩大戰(zhàn)略的交疊之下，嘉魚的潘家灣鎮(zhèn)成為雙城交融的重要“焊接點”。這一區(qū)域位于咸寧最北端，與江夏區(qū)無縫接壤，與經(jīng)開區(qū)隔江相望，距離武漢市中心正南50公里，是武漢都市圈南軸發(fā)展的第一站，也是武咸同城化發(fā)展的第一站。

在這一版塊內(nèi)，由嘉魚縣人民政府與華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司合作開發(fā)、建設(shè)和運營的嘉魚產(chǎn)業(yè)新城，正成為新的引擎之地。

根據(jù)規(guī)劃，這一產(chǎn)業(yè)新城總占地面積40.8平方公里，將以“南城、北產(chǎn)”與“兩心、兩區(qū)、三帶、兩鎮(zhèn)”的空間結(jié)構(gòu)，圍繞武漢“大車都、大光谷”產(chǎn)業(yè)板塊，重點培育汽車及零部件、專用裝備、新材料三大產(chǎn)業(yè)集群，結(jié)合“旅游+”生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)為主導(dǎo)的都市休閑農(nóng)業(yè)，全面承接武漢“萬億車都”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同需求，制定“三年集群初具規(guī)模、五年吸引龍頭企業(yè)、十年成就產(chǎn)業(yè)高地”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，形成武漢南軸產(chǎn)業(yè)的新高地、新磁極。

嘉魚產(chǎn)業(yè)新城內(nèi)，已經(jīng)建成的廠房正陸續(xù)投產(chǎn)

城市基礎(chǔ)配套設(shè)施正陸續(xù)落地

伴隨嘉魚產(chǎn)業(yè)新城招商引資工作的持續(xù)與深入推進(jìn)，一顆一顆種子已深埋沃土，正待從青青幼苗破土，長成參天巨木成蔭。

嘉魚產(chǎn)業(yè)新城內(nèi)，入駐項目正在建設(shè)

從產(chǎn)業(yè)引流，到動能裂變，這樣的路徑仿佛似曾相識——

在過去的近30余年間，“大光谷”和“大經(jīng)開”探索、積淀而出的輝煌“過去式”，也許就是“同城夢”加速到來的“將來時”。