雙柳長江大橋主纜索股架設(shè)完成 楚天都市報極目新聞記者宋枕濤攝
楚天都市報極目新聞訊(記者王柳欽 呂銳 通訊員余婭娟 柳濤 周瑜)4月5日,在200米高空,隨著最后一根索股成功入鞍,雙柳長江大橋主纜索股全部架設(shè)完成,為后續(xù)主橋鋼箱梁架設(shè)奠定基礎(chǔ)。
該橋由湖北交投集團投資,中交二航局、中鐵大橋局承建。雙柳長江大橋全長1630米,主橋跨度為1430米,北岸位于武漢市新洲區(qū),南岸位于鄂州市華容區(qū),是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋,建成后武漢市新洲區(qū)至鄂州的車程將從一個半小時縮短至5分鐘。
雙柳長江大橋共有2根主纜,負責(zé)“拽拉”橋面,并均勻分配大橋重量,因此被稱作懸索橋的“脊梁”。據(jù)悉,每根主纜長達2450米,由169根索股組成。單根主纜總重約1.2萬噸,相當(dāng)于2000頭非洲象的重量。
據(jù)介紹,大橋主纜高懸空中,如何防銹是個世界性難題。為此,雙柳長江大橋主纜中設(shè)置了中央通風(fēng)管道,用于除濕通風(fēng),這一技術(shù)是國內(nèi)首次在橋梁主纜上應(yīng)用。通風(fēng)管道單根總長2360米,鋼管內(nèi)徑54毫米,配套湖北交投集團自主研發(fā)的內(nèi)外雙循環(huán)送氣系統(tǒng),解決了纜內(nèi)空氣流動性問題,讓主纜會呼吸,成功攻克主纜生銹難題,大大延長了主纜的使用壽命。
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