3月25日，武漢港漢南港區(qū)，“車谷號”汽車滾裝船整裝待發(fā)。 （湖北日報(bào)全媒記者 柯皓 通訊員 李巋 孫曉飛 攝）

湖北日報(bào)訊 （記者謝慧敏、通訊員蔣秋雨、高玲玲）汽車出海，武漢經(jīng)開區(qū)再添新通道。3月25日上午，隨著“車谷號”汽車滾裝船鳴笛起航，650輛“車谷造”新能源汽車從武漢港漢南港區(qū)啟程直航上海，3天后將抵達(dá)上海外高橋港海通碼頭，并直接換乘遠(yuǎn)洋船舶，開往比利時安特衛(wèi)普港等歐洲港口。相比以往模式，單車出海成本至少降低1000元。

武漢港漢南港區(qū)是目前長江中上游唯一具備汽車滾裝外貿(mào)功能的港口，包括鄧南（漢南港）、紗帽（經(jīng)開港）兩個作業(yè)區(qū)。其中，鄧南作業(yè)區(qū)（漢南港）建有1個3000噸級兼顧5000噸級的滾裝泊位，年設(shè)計(jì)商品車通過能力15.5萬輛，是長安汽車在華中地區(qū)最大的分撥、中轉(zhuǎn)基地。今年1月，交通運(yùn)輸部正式批復(fù)同意漢南港區(qū)臨時開放，允許國際航行船舶?？?。

“這意味著，在武漢生產(chǎn)的汽車，通過滾裝江海聯(lián)運(yùn)通道，可以直接從漢南港區(qū)發(fā)往全球各地，汽車離境出海更加便捷高效。”中國通商集團(tuán)副總經(jīng)理兼漢南港實(shí)業(yè)公司總經(jīng)理劉磊介紹，在此之前，開展汽車出口業(yè)務(wù)，需先將整車運(yùn)抵沿海港口，再進(jìn)行報(bào)關(guān)、清關(guān)，遇到船期沒到或倉位不夠的情況，或需等待2個月至3個月，程序繁瑣、耗時較長。

據(jù)悉，此次從漢南港區(qū)始發(fā)的“車谷造”新能源汽車，實(shí)現(xiàn)了“本地報(bào)關(guān)、當(dāng)天查驗(yàn)、當(dāng)天清關(guān)、次日走船”。負(fù)責(zé)運(yùn)營的長安民生物流市場總監(jiān)朱天舟測算：僅此一項(xiàng)，可為車企節(jié)約5天到6天時間，節(jié)省物流成本10%至20%?！暗搅松虾Ｍ飧邩蚋郏苯友b海船就能發(fā)運(yùn)，相當(dāng)于把‘出海口’搬到了‘家門口’?！敝焯熘壅f。

繼“車谷號”汽車滾裝船首航后，今年上半年，武漢經(jīng)開區(qū)還將開通經(jīng)開港至日本名古屋港的近洋直達(dá)國際航線，力爭2025年發(fā)運(yùn)3萬輛“車谷造”汽車及相關(guān)零配件，駛往英國、墨西哥等歐美市場。

在武漢經(jīng)開區(qū)，嵐圖夢想家、嵐圖知音、猛士917、路特斯ELETRE等汽車自帶全球化基因，正跨越山海，駛向世界各地。數(shù)據(jù)顯示，2024年，“車谷造”汽車出海突破12萬輛，同比實(shí)現(xiàn)翻番。

武漢經(jīng)開區(qū)表示，今年將繼續(xù)做大汽車出口，依托長江“黃金水道”，打造長江中游汽車出口集散中心，構(gòu)建港區(qū)聯(lián)動、港港聯(lián)動、協(xié)同高效的汽車出海全鏈條服務(wù)體系，力爭全年整車出口突破20萬輛，以出海帶動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助推“中國車谷”加速邁向“世界車谷”。