極目新聞記者 黃永進(jìn)

通訊員 黃妙妙

“現(xiàn)在下樓5分鐘就能坐上直達(dá)地鐵站的公交，再也不用騎電動車‘搶時間’了！”2月27日清晨7點，家住武漢市南郊小路新力城的李女士登上D726路公交車，7點35分準(zhǔn)時抵達(dá)江安路地鐵站。

這條新開通的定制公交線，正是武漢公交集團(tuán)第七營運公司為白沙洲片區(qū)居民“私人訂制”的出行方案。

腳底板走出民生線

隨著地鐵11號線二期及三期開通運營，在江安路地鐵站的周邊尤其是沿武金堤路區(qū)域（包含白沙洲三環(huán)內(nèi)和青菱三環(huán)外），缺乏直接連接白沙洲腹地的公共交通線路，周邊居民的出行及到地鐵站都不方便，為解決市民群眾“出行難”問題，武漢公交集團(tuán)第七營運公司九車隊組織調(diào)研專班帶著折疊小馬扎，在新武金堤路、青菱大道等社區(qū)擺起“馬路辦公會”，20余場座談會收集到100多條出行建議。

“居民反映最強(qiáng)烈的是早高峰地鐵接駁難，特別是南郊小路沿線5個新建小區(qū)，到江安路站步行要25分鐘。”負(fù)責(zé)線路規(guī)劃的工作人員指著調(diào)研臺賬說。通過建立7個微信聯(lián)絡(luò)群實時跟蹤需求，最終鎖定三大重點區(qū)域設(shè)計接駁專線。

3條動脈串起生活圈

D726通勤快線：串聯(lián)南郊小路片區(qū)的旭輝江悅府、新城閱景臺等新建小區(qū)，早高峰7點發(fā)車，35分鐘直達(dá)江安路地鐵站。開通一個月日均客流從31人增至115人，車廂里常見拎著熱干面趕路的上班族。

D724社區(qū)環(huán)線：解決萬科理想城市等大型社區(qū)“繞路多、耗時長”痛點，14個站點采取“跳站?？俊蹦Ｊ?，早高峰發(fā)車間隔縮至15分鐘。家住菱湖美景的王爹爹點贊：“送完孫子上幼兒園，正好趕上8點的地鐵去武昌醫(yī)院復(fù)診”。

D725跨河專線：破解長江村與江南岸片區(qū)“一河隔兩岸”難題，7點12分從長江村發(fā)車，18分鐘跑完9個站點。在花樣年錦繡城上班的劉會計算過賬：“比打車每月省600塊，刷武漢通還能九折優(yōu)惠?！?/p>

動態(tài)調(diào)校跑出加速度

“線路開通只是開始，真正的考驗在運營中的靈活應(yīng)變?！闭{(diào)度員陳姐展示著電腦里的客流熱力圖。

根據(jù)早晚高峰數(shù)據(jù)，3條線路已動態(tài)增投3臺車輛，發(fā)車頻次從30分鐘縮短至15分鐘，日均客流從32人激增至318人，相當(dāng)于每天多運送12輛滿員大巴的乘客量。針對企業(yè)臨時加班需求，還開通了“夜間預(yù)約車”，通過微信群接龍即可加開班次。

如今，每天清晨6點半，干凈如新的公交車準(zhǔn)時駛出場站，車輪碾過薄霧的身影，正成為白沙洲居民心里最踏實的早安問候。

D724 萬科保利理想城市-11號線地鐵江安路站