美國阿克西奧斯新聞網(wǎng)27日?qǐng)?bào)道稱，近期領(lǐng)導(dǎo)美國“政府效率部”對(duì)多個(gè)部門進(jìn)行大刀闊斧裁員的馬斯克當(dāng)天竟意外地發(fā)出了“招人”的信號(hào)，他當(dāng)天呼吁退休的空中交通管制員在當(dāng)前人員短缺的情況下考慮重返工作崗位。

△美國阿克西奧斯新聞網(wǎng)和馬斯克社交媒體截圖

馬斯克發(fā)出呼吁的當(dāng)天，美國交通部長肖恩·達(dá)菲也表達(dá)了同樣的意思：招新人，留老人！

達(dá)菲當(dāng)天表示，過去十多年，美國空管員人數(shù)一直不足，“迫切需要我們盡一切努力招收更多人手”。

據(jù)悉，美國聯(lián)邦航空管理局從2月27日至3月17日開放“招聘窗口”，不僅簡(jiǎn)化了招聘流程，還為進(jìn)入學(xué)院的空管學(xué)員“漲工資”，將起薪提高了30%，并承諾他們畢業(yè)后平均年薪將超過16萬美元。

此外，達(dá)菲還準(zhǔn)備延長空管員的退休年齡。

△?？怂剐侣勁_(tái)網(wǎng)站報(bào)道截圖

此前美國相關(guān)法律要求空中交通管制員必須在年滿56周歲的“當(dāng)月最后一天”退休。交通部長有權(quán)免除“擁有卓越技能和經(jīng)驗(yàn)”的管制員的自動(dòng)離職規(guī)定，但前提是該管制員年滿61歲。同時(shí)，在崗的空管員還必須每年通過嚴(yán)格的體檢。

美國全國空中交通管制員協(xié)會(huì)回應(yīng)稱，美國交通部長的招聘計(jì)劃并不能解決目前數(shù)千名空管員短缺的問題。

該工會(huì)表示，解決空管員短缺危機(jī)的辦法是致力于長期招聘和培訓(xùn)，并有效傳承所有訓(xùn)練有素的空管員的經(jīng)驗(yàn)。申請(qǐng)成為空管員和成為一名真正的空管員是兩碼事。

據(jù)路透社報(bào)道，目前聯(lián)邦航空管理局具有完全資質(zhì)的空管員缺編約3500人，現(xiàn)有空管員人數(shù)比2012年少了約10%。

美國阿克西奧斯新聞網(wǎng)報(bào)道稱，美國空管員的培訓(xùn)過程漫長又艱苦，通常需要三年時(shí)間。而特朗普政府近期對(duì)聯(lián)邦政府的大規(guī)模改組和裁員讓招聘工作進(jìn)一步復(fù)雜化。

本月早些時(shí)候，特朗普政府剛剛解雇了美國聯(lián)邦航空管理局的數(shù)百名員工。

交通部長達(dá)菲辯稱，這次解雇不到400名員工是政府精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、削減成本和提高效率努力的一部分，其中并沒有空管員和關(guān)鍵安全崗位的人員被裁。

△美國全國廣播公司網(wǎng)站報(bào)道截圖

長期以來，空管員人手不足問題一直困擾著美國航空業(yè)，他們負(fù)責(zé)監(jiān)管關(guān)鍵的空域，工作壓力巨大。而近期美國航空運(yùn)輸業(yè)接連發(fā)生的多起空難和險(xiǎn)情，讓這個(gè)崗位的重要性再次出現(xiàn)在聚光燈下。

1月29日，一架客機(jī)在華盛頓機(jī)場(chǎng)降落過程中與一架軍用直升機(jī)相撞，一架美國陸軍“黑鷹”直升機(jī)相撞，造成客機(jī)上64人和直升機(jī)上三人喪生。事發(fā)時(shí)，機(jī)場(chǎng)空管員配置不足。 1月31日，一架醫(yī)療運(yùn)輸機(jī)在美國賓夕法尼亞州費(fèi)城墜毀，機(jī)上6人及地面1人遇難。 2月6日，白令航空公司一架小型客機(jī)從美國阿拉斯加州尤納拉克利特飛往諾姆途中失蹤，后確認(rèn)墜毀，機(jī)上10人全部遇難。 2月25日，一架客機(jī)在芝加哥市機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)，一架小型飛機(jī)擅闖前方跑道，客機(jī)飛行員緊急拉起飛機(jī)復(fù)飛，避免了一次可能發(fā)生的重大空難。

編譯丨楊楠

簽審丨江愛民 鄒浩宇