湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 黃磊 通訊員 黃妙妙 王國(guó)祥

“現(xiàn)在下樓5分鐘就能坐上直達(dá)地鐵站的公交，再也不用騎電動(dòng)車‘搶時(shí)間’了！”2月27日清晨7點(diǎn)，家住武漢南郊小路新力城的李女士登上D726路公交車，7點(diǎn)35分準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)江安路地鐵站。這條新開通的定制公交線，正是武漢公交第七營(yíng)運(yùn)公司為白沙洲片區(qū)居民“私人定制”的出行方案。

腳底板走出民生線

隨著地鐵11號(hào)線二期及三期開通運(yùn)營(yíng)，在江安路地鐵站的周邊尤其是沿武金堤路區(qū)域（包含白沙洲三環(huán)內(nèi)和青菱三環(huán)外），缺乏直接連接白沙洲腹地的公共交通線路，周邊居民的出行及到地鐵站都不方便，為解決市民群眾“出行難”問(wèn)題，武漢公交第七營(yíng)運(yùn)公司十車隊(duì)組織調(diào)研專班帶著折疊小馬扎，在新武金堤路、青菱大道等社區(qū)擺起“馬路辦公會(huì)”，20余場(chǎng)座談會(huì)收集到100多條出行建議。

“居民反映最強(qiáng)烈的是早高峰地鐵接駁難，特別是南郊小路沿線5個(gè)新建小區(qū)，到江安路站步行要25分鐘?！必?fù)責(zé)線路規(guī)劃的工作人員指著調(diào)研臺(tái)賬說(shuō)。通過(guò)建立7個(gè)微信聯(lián)絡(luò)群實(shí)時(shí)跟蹤需求，最終鎖定三大重點(diǎn)區(qū)域設(shè)計(jì)接駁專線。

三條動(dòng)脈串起生活圈

記者了解到，三條專線也串起了白沙洲片區(qū)居民的生活圈。

D726通勤快線：串聯(lián)南郊小路片區(qū)的旭輝江悅府、新城閱景臺(tái)等新建小區(qū)，早高峰7點(diǎn)發(fā)車，35分鐘直達(dá)江安路地鐵站。開通一個(gè)月日均客流從31人增至115人，車廂里常見拎著熱干面趕路的上班族。

D724社區(qū)環(huán)線：解決萬(wàn)科理想城市等大型社區(qū)“繞路多、耗時(shí)長(zhǎng)”的痛點(diǎn)，14個(gè)站點(diǎn)采取“跳站?？俊蹦Ｊ?，早高峰發(fā)車間隔縮短至15分鐘。家住菱湖美景的王爹爹點(diǎn)贊：“送完孫子上幼兒園，正好趕上8點(diǎn)的地鐵去武昌醫(yī)院復(fù)診。”

D725跨河專線：破解長(zhǎng)江村與江南岸片區(qū)“一河隔兩岸”難題，7點(diǎn)12分從長(zhǎng)江村發(fā)車，18分鐘跑完9個(gè)站點(diǎn)。在花樣年錦繡城上班的劉會(huì)計(jì)算過(guò)賬：“比打車每月省600塊，刷武漢通還能享受九折優(yōu)惠?！?/p>

動(dòng)態(tài)調(diào)校跑出加速度

“線路開通只是開始，真正的考驗(yàn)在于運(yùn)營(yíng)中的靈活應(yīng)變?！闭{(diào)度員陳姐展示著電腦里的客流熱力圖說(shuō)，根據(jù)早晚高峰數(shù)據(jù)，3條線路已動(dòng)態(tài)增投3臺(tái)車輛，發(fā)車頻次從30分鐘縮短至15分鐘，日均客流從32人激增至318人，相當(dāng)于每天多運(yùn)送12輛滿員大巴的乘客量。

針對(duì)企業(yè)臨時(shí)加班需求，武漢公交第七營(yíng)運(yùn)公司還開通了“夜間預(yù)約車”，通過(guò)微信群接龍即可加開班次。如今，每天清晨6點(diǎn)半，干凈如新的公交車準(zhǔn)時(shí)駛出場(chǎng)站，車輪碾過(guò)薄霧的身影，正成為白沙洲居民心里最踏實(shí)的早安問(wèn)候。