武漢造盾構(gòu)機    通訊員供圖

“智勇號”

雙模盾構(gòu)機

技術(shù)人員

調(diào)試設(shè)備

12月11日，首款“武漢造”雙模盾構(gòu)機在武漢江夏制造基地下線。該設(shè)備具備土壓和泥水兩種掘進模式，將在復(fù)雜的水系地層隧道施工中大顯身手。

楚天都市報極目新聞記者陸緣 通訊員胡鵬攝

楚天都市報極目新聞訊（記者陸緣 通訊員胡鵬）12月11日，中鐵工業(yè)旗下中鐵科工再制造的土壓、泥水雙模盾構(gòu)機“智勇號”在武漢市江夏制造基地成功下線，這是首款“武漢造”雙模盾構(gòu)機。該設(shè)備可以針對復(fù)雜水系地層隧道施工，具備土壓和泥水兩種掘進模式，標(biāo)志著鄂產(chǎn)隧道裝備在應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)方面有了新突破。

據(jù)了解，此次下線的土壓、泥水雙模盾構(gòu)機“智勇號”，開挖直徑6.98米，約2.5層樓高，總長121米，總重約600噸。在技術(shù)攻關(guān)下，對原土壓平衡盾構(gòu)機的刀盤和盾體等主要部件、結(jié)構(gòu)進行針對性改造，新增一套泥水環(huán)流系統(tǒng)，將土壓和泥水平衡盾構(gòu)的部件融合在1臺盾構(gòu)機上，后期可根據(jù)地層變化在兩種模式之間切換使用，以此來適應(yīng)地鐵隧道復(fù)雜地質(zhì)情況。

據(jù)介紹，這臺雙模盾構(gòu)機可廣泛應(yīng)用于靠近江河湖海的富水地層，在土體穩(wěn)定性強時使用土壓模式可以減少施工成本，土體自穩(wěn)性差或者地下水多時采用泥水模式可以較好地控制地表沉降，該設(shè)備改造后可滿足3.6米每小時的掘進速度。“土壓＋泥水”雙模盾構(gòu)機是根據(jù)市場需求改造的。

據(jù)了解，中鐵科工江夏基地是華中地區(qū)最大的盾構(gòu)生產(chǎn)及再制造基地之一。深耕盾構(gòu)與硬巖掘進技術(shù)15年，累計制造超過150臺套的盾構(gòu)再制造整機及600余臺套的關(guān)鍵零部件，再制造產(chǎn)品相比購置新機節(jié)約成本50%以上，節(jié)能60%，節(jié)省耗材70%。每年約有30臺盾構(gòu)機在這里重獲新生，奔赴廣州、深圳、西安、天津等地，繼續(xù)做隧道建設(shè)的“開拓者”。

中鐵科工軌道公司總工程師陳家樂表示，中鐵科工以此次土壓、泥水雙模盾構(gòu)機“智勇號”的成功下線為契機，不斷向著提供高質(zhì)量的盾構(gòu)機再制造服務(wù)一步步邁進，以先進的技術(shù)方案為抓手，破解復(fù)雜地質(zhì)難題，提供“全生命周期”的解決方案，進一步推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展。