湖北日報(bào)訊 （記者戴輝、通訊員張鵬宇、柯曉）12月8日，十巫高速中段通過竣工驗(yàn)收；1天前，十巫高速北段通過交工驗(yàn)收。這意味著，這條湖北最長在建山區(qū)高速公路已建成大半，幾年后湖北省將再添一條省際大通道。湖北十堰至重慶巫溪高速公路由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)，起于十堰市鄖西縣福銀高速公路十漫段，經(jīng)鄖陽區(qū)、竹山、竹溪，止于重慶鎮(zhèn)巫高速公路，全長178.3公里，總投資370億元，是湖北“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)的“縱八”線。它分北中南三段建設(shè)。

剛通過交工驗(yàn)收的十巫高速北段，如巨龍般穿越秦巴山脈。在十堰市鄖陽區(qū)和鄖西縣峽谷里，一座鉆石型主塔的特大橋橫跨漢江，這就是十巫北高速控制性工程——漢江特大橋。該橋位于丹江口水庫上游。施工過程中，中交路建項(xiàng)目部投入500萬元建設(shè)泥漿池、排污管網(wǎng)等，同時(shí)采用陸上邊跨起吊新工藝施工，兜住每滴污水，實(shí)現(xiàn)泥漿零排放。山區(qū)高速橋隧比高、建造難度大。為此，湖北交投鄖楚建設(shè)公司在湖北山區(qū)高速首次建成智慧T梁預(yù)制場，創(chuàng)新研發(fā)“高墩自升式模板體系”，采用新技術(shù)新工藝新方法，推廣應(yīng)用自行式液壓仰拱棧橋、濕噴機(jī)械手、多臂鑿巖臺(tái)車等新設(shè)備、新工裝，開展隧道整體式襯砌臺(tái)車改進(jìn)等多項(xiàng)微改良、微創(chuàng)新，提升施工進(jìn)度及質(zhì)量安全管控水平。該項(xiàng)目的建造技術(shù)，獲中國公路學(xué)會(huì)“天工杯”數(shù)字交通及智能建造技術(shù)應(yīng)用大賽獎(jiǎng)。

十巫高速計(jì)劃2027年建成通車。屆時(shí)，漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶將由這條快捷通道“一線牽”，優(yōu)化鄂陜渝毗鄰地區(qū)高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。