12月1日，武商夢(mèng)時(shí)代華為旗艦店，人們正在選購(gòu)新能源車(chē)。    （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 左晨 攝）

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 左晨

工信部等多部門(mén)此前發(fā)文要求，2016年起，新能源汽車(chē)電池等核心部件實(shí)施8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保期。這意味著，今年大批新能源汽車(chē)進(jìn)入“脫保期”。

此前，浙江一位電動(dòng)車(chē)車(chē)主曬出高達(dá)22萬(wàn)元的電池更換報(bào)價(jià)單。在這份賬單里，品牌電池更換價(jià)格甚至超過(guò)了車(chē)輛本身的殘值。

換電池還是換車(chē)？哪樣更劃算？近日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者進(jìn)行了探訪。

過(guò)了保修期

電池還可以維修和梯次利用

電池過(guò)了保修期，是不是只能選擇換掉？事實(shí)并非如此。其實(shí)，即便過(guò)了8年保修期限，也不意味著電池壽命就終結(jié)了。

“目前大多數(shù)新能源車(chē)的動(dòng)力電池可以用8到10年。”新漢豐新能源汽車(chē)服務(wù)中心老板童成介紹，在實(shí)際使用中，因不同生產(chǎn)廠家、不同車(chē)型的電池，壽命表現(xiàn)差異較大，使用周期里程范圍從10萬(wàn)公里至30萬(wàn)公里不等。

“電池的壽命主要受充放電循環(huán)次數(shù)的影響，不同的電池類(lèi)型電池壽命也有所不同?！蔽錆h理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院教授盧熾華指出，根據(jù)目前行業(yè)主流技術(shù)分析，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命能達(dá)到3000到5000次，而三元鋰電池的循環(huán)壽命大約在1000到2000次。

出租車(chē)司機(jī)馮金洲告訴湖北日?qǐng)?bào)全媒記者，3年多來(lái)，他的車(chē)已經(jīng)跑了46萬(wàn)公里，電池沒(méi)有太大衰減?！耙郧俺錆M(mǎn)電能跑380公里，現(xiàn)在充滿(mǎn)電能跑300多公里，電池衰減率約為20%?！?/p>

修電池的人多嗎？童成稱(chēng)，動(dòng)力電池包括電池包、模組、電芯等部分，有時(shí)只是某一個(gè)部件損壞了，如果有針對(duì)性地修理，只需要幾千元；如果整體更換，可能需要幾萬(wàn)元甚至十幾萬(wàn)元。兩者價(jià)格差距十倍?！坝械能?chē)主一看維修成本貴了，索性就不換了，選擇去換輛新車(chē)?！?/p>

幾天前，童成接到一輛修理訂單，車(chē)齡9年，已過(guò)了脫保期?！败?chē)主堅(jiān)持要修電池，但車(chē)輛搭載的電池早已停產(chǎn)，只能使用梯次利用的電池，費(fèi)用約2000元。”童成說(shuō)。

“以舊換新”補(bǔ)貼助力

更多市民選擇換新車(chē)

上月，武漢市民顧徐俊剛賣(mài)掉開(kāi)了7年的混動(dòng)車(chē)。

“賣(mài)了舊車(chē)能抵一筆錢(qián)，政府和廠家還有補(bǔ)貼，我準(zhǔn)備換一輛純電的新能源車(chē)?！鳖櫺炜≌f(shuō)，現(xiàn)在新能源車(chē)不僅續(xù)航越來(lái)越長(zhǎng)，還有智能輔助駕駛功能、舒適實(shí)用的車(chē)內(nèi)配置，讓他堅(jiān)定選擇新能源汽車(chē)。

看車(chē)、詢(xún)價(jià)、試駕……在位于武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的東風(fēng)卓聯(lián)太子湖奕興店，一撥撥顧客讓銷(xiāo)售們忙得不亦樂(lè)乎?！暗陜?nèi)60%的訂單來(lái)自以舊換新?！痹摰甑觊L(zhǎng)趙潔稱(chēng)。

趙潔告訴記者，幾個(gè)月前，一位女士開(kāi)著東風(fēng)納米BOX新能源車(chē)參加“以舊換新”活動(dòng)，這輛車(chē)還不到脫保期，她最終以10萬(wàn)多元的價(jià)格換購(gòu)了一臺(tái)東風(fēng)奕派007，享受省內(nèi)補(bǔ)貼1.2萬(wàn)元，區(qū)內(nèi)補(bǔ)貼2000元，廠家補(bǔ)貼5000元。

東風(fēng)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在汽車(chē)以舊換新政策刺激下，旗下品牌車(chē)型銷(xiāo)量均有所增長(zhǎng)。其中，東風(fēng)嵐圖1至11月份累計(jì)交付新車(chē)73561輛，同比增長(zhǎng)81%。

為何消費(fèi)者青睞新能源車(chē)？出租車(chē)司機(jī)最有發(fā)言權(quán)。2015年起，司機(jī)馮金洲就開(kāi)著比亞迪E6接送乘客，車(chē)輛實(shí)際續(xù)航里程約350公里，充滿(mǎn)76千瓦時(shí)（度）電約2小時(shí)。以每度電1元計(jì)算，總共是76元錢(qián)，這意味著平均每公里僅0.22元。以前開(kāi)燃油車(chē)，百公里油耗平均7升，以每升7元計(jì)算，每公里費(fèi)用約0.49元，比新能源電動(dòng)車(chē)多出一倍多。

2021年，還不到報(bào)廢期限，馮金洲所在的出租車(chē)公司就將車(chē)輛全部換成了比亞迪秦，整車(chē)?yán)m(xù)航401公里，實(shí)際續(xù)航380公里，充滿(mǎn)電僅需1小時(shí)。

“長(zhǎng)壽命電池+延長(zhǎng)質(zhì)保期”

讓消費(fèi)者用車(chē)無(wú)憂(yōu)

中國(guó)新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)10年發(fā)展，無(wú)論是電池技術(shù)，還是駕駛體驗(yàn)、功能、服務(wù)管理都有了質(zhì)的飛躍，這些共同構(gòu)成了讓消費(fèi)者放心購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵因素。

目前，各新能源企業(yè)正在著手800V快充、4C、5C高壓電池技術(shù)，拉長(zhǎng)電池“壽命”，迅速完成補(bǔ)能。比如，嵐圖汽車(chē)推出了全新一代琥珀電池，可實(shí)現(xiàn)超900公里的超長(zhǎng)續(xù)航，琥珀2.0電池百萬(wàn)公里的里程衰減小于8%；蔚來(lái)汽車(chē)建成2700座換電站，車(chē)主僅需2分24秒就能完成換電。此外，東風(fēng)汽車(chē)正在研制新一代高比能固態(tài)電池，可輕松實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航，零下30℃，電池容量保持率超80%。

延長(zhǎng)質(zhì)保期也是不少?gòu)S家的新策略。目前，不少新能源汽車(chē)品牌提供整車(chē)或三電系統(tǒng)終身質(zhì)保服務(wù)，但需滿(mǎn)足一定條件，比如必須為首任車(chē)主所有，車(chē)輛使用性質(zhì)必須為非營(yíng)運(yùn)，必須按規(guī)定時(shí)間或公里數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)等。