航拍荊門西站。  （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 陳少哲 攝）

制圖徐云

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 胡祎 陳少哲

備受矚目的荊荊高鐵即將于下月開通，湖北將迎來“市市通高鐵”的新階段。11月27日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者乘坐荊荊高鐵試運(yùn)行列車G6857/G6856次列車，體驗(yàn)了一把風(fēng)馳電掣般的感覺。

當(dāng)天13時(shí)15分，列車從漢口火車站7站臺(tái)緩緩開出，經(jīng)既有的漢宜鐵路，駛往荊荊高鐵荊州站，途經(jīng)沙洋西站，于15時(shí)40分抵達(dá)荊門西站，剔除掉因采訪而停留的時(shí)間，運(yùn)行全程約2小時(shí)。

此次試運(yùn)行列車為復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，與一般線路上的同型號(hào)動(dòng)車組無異。中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部副主任楊陽透露，試驗(yàn)列車是從10月25日開始開行的，完全模擬真實(shí)運(yùn)行條件，將一直持續(xù)至正式開通前。

“能提前坐上荊荊高鐵列車回家看看，這種感覺真好！”在武漢從事古琴教學(xué)的荊門市民盧偉受鐵路部門邀請(qǐng)，一同登上了試運(yùn)行列車。在他的記憶里，以往從武漢回荊門只能走高速或者坐普速火車，都需要約4小時(shí)，而坐高鐵僅用時(shí)2小時(shí)，讓他覺得離家更近了。

與2022年6月開通的鄭渝高鐵多橋多隧不同，從漢宜鐵路漢口站至荊州站路段，再到新建的荊荊高鐵，沿途均為平原，鮮有橋梁和隧道。一路上，手機(jī)的5G信號(hào)良好，能夠正常接打視頻電話。

荊荊高鐵自2020年9月啟動(dòng)建設(shè)，按照計(jì)劃將于今年12月開通。線路北起荊門市，南至荊州市，正線全長(zhǎng)77.479公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站，在荊州站與既有的漢宜鐵路相連，可以直通漢口站。

楊陽透露，荊荊高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，荊門至荊州鐵路旅行時(shí)間將壓縮至24分鐘左右，武漢至荊門的鐵路旅行時(shí)間將壓縮至2小時(shí)以內(nèi)。

《武漢鐵路百年》一書的作者汪瑞寧介紹，荊門市是湖北省目前唯一不通高鐵的城市，荊荊高鐵的開通，標(biāo)志著湖北17個(gè)市州即將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)。這將讓武漢都市圈與宜荊荊都市圈往來更高效，能進(jìn)一步促進(jìn)都市圈的要素流動(dòng)，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

途中列車不斷加速，從時(shí)速200公里到時(shí)速250公里，再到時(shí)速300公里，記者的水杯卻未起波瀾，列車平穩(wěn)穿越江漢平原。

中途，列車在沙洋西站停車30分鐘，供記者們集中采訪。沙洋西站候車大廳內(nèi)，墨綠色的座椅、銀白色的自動(dòng)檢票閘機(jī)、熱水機(jī)等已經(jīng)安裝完畢。鐵路工作人員已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，為正式開通運(yùn)營(yíng)做最后的準(zhǔn)備。

看著飛馳的窗外美景，盧偉期待著，未來可以常回家看看。