極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 李丹 產啟斗 方正陽

11月25日清晨，伴隨著淅瀝的小雨，武漢地鐵全線網列車電暖全部開啟，車廂里溫暖如春，給乘客營造舒適的乘車環(huán)境。

乘客上車即感受到溫暖如春

“好暖和，座椅也是溫熱的，坐上去一點也不冰?！?5日清晨，天空下著小雨，給人陰冷的感覺，氣溫還不到10℃。7時許，武漢市民劉女士從青山仁和路地鐵站搭乘4號線列車，發(fā)現車廂內溫暖如春，“地鐵開暖氣了！”

極目新聞記者當天探訪武漢地鐵4號線、8號線等多條線路發(fā)現，進入車廂均明顯感受到了暖氣的溫度。金屬座椅表面也是溫熱的，坐上去不會感到冰冷。

25日清晨，地鐵野芷湖車輛段內7、8號線列車冒雨出庫進入正線

據介紹，地鐵車廂內的空調為單一制冷模式，供暖靠的是座椅下方的電暖裝置散發(fā)的熱量。極目新聞記者從武漢地鐵運營公司了解到，25日清晨開班時，武漢地鐵所有線路均已開啟供暖模式。

根據溫度適時調節(jié)為全暖、半暖

“列車已啟動，電暖開啟，切換至全暖模式……”11月25日凌晨4時25分，位于武漢市洪山區(qū)珞獅南路的武漢地鐵野芷湖車輛段燈火通明，現場一派繁忙。7號線列車司機許淼登上G40號車，啟動列車同時開啟電熱；半小時后，許淼檢車過程中用手摸了摸乘客的座椅，確定供熱正常后關閉電暖，發(fā)車出庫；凌晨5時，列車進入正線，許淼再次開啟電暖?！傲熊囯娕崆伴_啟，車廂座椅底下的電暖裝置散發(fā)的熱量，使座椅和車廂變得暖和，保障早上6時開班時乘客上車就能感受到暖意。”許淼說。

25日清晨，7號線列車出庫進入正線投入運營

“所有乘務員注意，現全線所有列車關閉電暖?！痹缟?時整，7號線乘務班組長張慶通過手持臺，通知正線所有列車司機關閉電暖。

“為保障乘客列車內的舒適度，早上7時起客流逐漸增加，及時關閉電暖能夠保證車廂內溫度適宜，持續(xù)開啟的話，車廂內溫度太高也會讓乘客感到不適。”張慶介紹說，根據規(guī)定，當氣溫降至5℃左右時，開班前列車出庫時電暖會開至“全暖”模式；當天會根據實際天氣和溫度情況，分時段對電暖設備進行“全暖”“半暖”“關閉”模式調節(jié)，以保障車廂內溫度適宜。

據了解，25日清晨，武漢地鐵線網進入正線運營的全部列車同時開啟電暖。

25日清晨，地鐵列車司機檢查時確認電暖開啟

地鐵列車檢修人員通過點溫槍確認座椅下方電暖工作狀態(tài)

“每年10月起，所有線路專業(yè)維修人員開始對線網列車進行冬季專項預防性維修——‘秋整’，及時排查和處理隱患，特別對電暖和通風系統(tǒng)進行深度維護，為寒冷天氣行車做好充足準備?！蔽錆h地鐵運營有限公司車輛中心總經理張維久介紹，截至目前，線網所有列車的“秋整”工作已全部完成，均以良好狀態(tài)迎接冬季的寒冷天氣；所有乘務員已接受了針對冬季寒冷天氣行車的技能培訓和演練，為乘客安全、順暢、舒適出行做好了充分準備。

（圖片由通訊員方正陽拍攝）