醫(yī)院、學(xué)校、景區(qū)停車難，一直備受市民關(guān)注。近年來(lái)，武漢市探索智慧停車、預(yù)約停車、共享停車等方式，以緩解這一難題。連日來(lái)，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者進(jìn)行了探訪。

湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者成熔興、通訊員李一丹、鄭浩南）近日發(fā)布的《2023年度武漢市停車發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》（下稱《藍(lán)皮書(shū)》）顯示，2023年武漢市機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)455萬(wàn)輛，累計(jì)建成停車位477.91萬(wàn)個(gè)，停車位比機(jī)動(dòng)車多22萬(wàn)個(gè)，車位比達(dá)到1：1.01，居全國(guó)領(lǐng)先水平，不過(guò)仍存在結(jié)構(gòu)性矛盾。

所謂車位比，是指城市機(jī)動(dòng)車擁有量與停車位之間的比例?！端{(lán)皮書(shū)》顯示，2023年武漢市機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)455萬(wàn)輛，較2022年增加27萬(wàn)輛，增幅6.3%。武漢市累計(jì)建成停車位477.91萬(wàn)個(gè)，較2022年增長(zhǎng)44.23萬(wàn)個(gè)，增長(zhǎng)率為10.2%。

《藍(lán)皮書(shū)》由武漢城建集團(tuán)旗下設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)交通公司（下稱“交通公司”）發(fā)布。交通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2023年新增的44.23萬(wàn)個(gè)停車位不僅滿足了27萬(wàn)輛新增機(jī)動(dòng)車的停車需求，還彌補(bǔ)了歷史缺口。

目前，我國(guó)城市的車位比普遍較低，大城市平均約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家的車位比為1：1.3，即如果一座城市擁有100萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車，那么理想的停車位數(shù)量應(yīng)為130萬(wàn)個(gè)。

《藍(lán)皮書(shū)》指出，武漢市停車位供給呈現(xiàn)出不平均的狀態(tài)：中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量遠(yuǎn)高于新城區(qū)，但中心城區(qū)的泊位數(shù)量?jī)H占全市的59.8%，導(dǎo)致區(qū)域供給不平衡。全市配建停車位、公共停車位、路內(nèi)停車位三者占比分別為95.4%、3.5%、1.1%，公共停車位數(shù)量明顯不足，占比有待提高。

為緩解停車難，近年來(lái)，武漢市積極探索智慧停車、預(yù)約停車、共享停車等新技術(shù)、新模式，以增加停車位供給。

未來(lái)，武漢停車如何進(jìn)一步優(yōu)化？《藍(lán)皮書(shū)》建議，武漢應(yīng)適時(shí)調(diào)整停車建設(shè)模式，出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)智慧停車技術(shù)的應(yīng)用，采取措施進(jìn)一步擴(kuò)大預(yù)約停車、共享停車的范圍，合理調(diào)配停車資源，促進(jìn)停車與城市更新協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，加快智能化升級(jí)，在設(shè)備層面結(jié)合智能停車機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車等智能化技術(shù)創(chuàng)新，提升停車準(zhǔn)確性和效率。從宏觀層面來(lái)講，武漢應(yīng)從城市管理層面加速構(gòu)建智慧化停車“一張網(wǎng)”平臺(tái)，整合資源和數(shù)據(jù)，推進(jìn)智慧化應(yīng)用與服務(wù)，實(shí)現(xiàn)武漢市停車產(chǎn)業(yè)設(shè)備管理升級(jí)。

醫(yī)院就診商場(chǎng)停車 錯(cuò)峰實(shí)現(xiàn)多贏

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 余瑾毅

去醫(yī)院就診，因院內(nèi)停車位緊缺，很多患者和家屬只能等到院內(nèi)騰出車位才能入院。為節(jié)約時(shí)間，臨近醫(yī)院的商圈，成了醫(yī)院的“第二停車場(chǎng)”。

11月12日早上8點(diǎn)不到，協(xié)和醫(yī)院門口就診車輛就排起長(zhǎng)龍，已排到新華路體育場(chǎng)門口。協(xié)和醫(yī)院對(duì)面，武商MALL停車場(chǎng)入口，一輛輛車魚(yú)貫而入?！吧虉?chǎng)10點(diǎn)才開(kāi)門，現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)的九成是去看病的。”一位保安引導(dǎo)著車輛說(shuō)。

由于就診人群來(lái)自省內(nèi)外，在工作日，解放大道（協(xié)和側(cè)）地面層因停車排隊(duì)形成擁堵，解放大道（武商側(cè)）則暢通。去年底，武漢交管大數(shù)據(jù)分析，協(xié)和醫(yī)院早高峰就診車輛排隊(duì)600米以上，車均排隊(duì)40分鐘以上。

“何必?cái)D在協(xié)和門口呢？前方一掉頭，就可以進(jìn)商場(chǎng)停車，停好車步行到協(xié)和門診，僅需8分鐘?！蔽渖蘉ALL車管部經(jīng)理袁超介紹，該商業(yè)體約有2000個(gè)車位，工作日人流、車流量較少，車位閑置，尤其是上午12點(diǎn)之前，車位閑置明顯，而周末、節(jié)假日停車需求較高，與醫(yī)院可錯(cuò)峰停車。工作日期間，每天約停200臺(tái)就診車輛。

張女士定期在協(xié)和醫(yī)院產(chǎn)檢，因?yàn)閷④囃Ｔ谖渖蘉ALL，成了這里的常客：“這里不僅停車方便，還環(huán)境好，有時(shí)候候診時(shí)間太長(zhǎng)，我就在這里買菜、逛街，避開(kāi)了醫(yī)院擁擠的人群，也打發(fā)了時(shí)間?！?/p>

這正暗合了武商MALL的心意?！巴＼嚲褪且髀铮∪四呐鲁渣c(diǎn)小吃，也能熟悉武商、愛(ài)上武商?！痹榻B，商場(chǎng)已培訓(xùn)停車場(chǎng)工作人員，只要得知是去就診的車主，都會(huì)指定到距醫(yī)院最近的區(qū)域。

據(jù)了解，武漢交管部門正牽頭整合該商圈附近停車資源，推進(jìn)資源開(kāi)放共享、盤活閑置停車位。武商MALL、越秀國(guó)金等商場(chǎng)在工作日期間停車費(fèi)打折，與協(xié)和醫(yī)院停車收費(fèi)一致，通過(guò)優(yōu)惠吸引車流。

設(shè)限時(shí)停車位

周邊車位臨時(shí)向家長(zhǎng)開(kāi)放

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 張倩倩 楊然

通訊員 王雯婷 許瑩 李季

上、下學(xué)高峰期，學(xué)校門口潮汐堵車現(xiàn)象如何破解？武漢不少學(xué)校聯(lián)合相關(guān)部門進(jìn)行了探索。

10月15日起，位于漢陽(yáng)區(qū)的武漢市第二十三中學(xué)地下停車場(chǎng)向?qū)W生家長(zhǎng)啟動(dòng)限時(shí)免費(fèi)開(kāi)放，學(xué)校周邊放學(xué)時(shí)段交通秩序明顯改觀。

漢陽(yáng)區(qū)交通大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該區(qū)正在推進(jìn)27所中小學(xué)校停車場(chǎng)對(duì)接送學(xué)生家長(zhǎng)開(kāi)放，鼓勵(lì)用好學(xué)校現(xiàn)有停車資源，暢通學(xué)校周邊微循環(huán)交通。

位于萬(wàn)松園路的武漢外國(guó)語(yǔ)學(xué)校附近，江漢區(qū)交通大隊(duì)取消了原有的城投停車泊位，并改為設(shè)置3分鐘限時(shí)停車位。近期，羅女士駕車前往接孩子時(shí)，發(fā)現(xiàn)交通擁堵?tīng)顩r有了明顯改善?！凹赐＜醋?，很方便！”

武昌區(qū)珞珈山小學(xué)地處中心地段，該校與附近武商夢(mèng)時(shí)代廣場(chǎng)達(dá)成共建，企業(yè)組織安保人員參與周邊交通秩序維護(hù)，并向?qū)W生家長(zhǎng)開(kāi)放停車場(chǎng)。上下學(xué)期間1小時(shí)內(nèi)，家長(zhǎng)車輛可免費(fèi)自由出入。

武珞路實(shí)驗(yàn)中學(xué)實(shí)行多校劃片招生，生源來(lái)自武昌區(qū)不同區(qū)域，校門口停車需求尤其迫切。今年，在武昌區(qū)交通大隊(duì)、區(qū)教育局等推動(dòng)下，該校為學(xué)生開(kāi)通2條定制公交，方便學(xué)生集中乘車出行，受到家長(zhǎng)好評(píng)。

還有學(xué)校借助精細(xì)化管理，有效緩解了交通壓力。

下午5點(diǎn)20分，放學(xué)鈴聲響起，湖北省武昌水果湖第一小學(xué)的學(xué)生分年級(jí)、分班級(jí)，從校門兩側(cè)疏散。

“每個(gè)年級(jí)間隔十分鐘，班級(jí)則分單雙號(hào)走校門左右側(cè)。”該校相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每天上下學(xué)1小時(shí)內(nèi)，有2000余名學(xué)生及其家長(zhǎng)在學(xué)校周邊短暫停留，學(xué)校制定了“校門口道路交通組織圖”，實(shí)行錯(cuò)峰、分流放學(xué)，避免校門口堵成“一鍋粥”。

“寶貝別跑，注意腳下！”在武漢市第六十四中學(xué)門口，幾位“紅袖章”正揮動(dòng)雙臂引導(dǎo)人流。他們是來(lái)自學(xué)校愛(ài)心護(hù)學(xué)崗的志愿者。

據(jù)介紹，因?yàn)閳?bào)名的志愿者足夠多，一名家長(zhǎng)一學(xué)期最多輪崗2天。交警負(fù)責(zé)靠近馬路和路口地段的秩序，家長(zhǎng)志愿者則提醒電動(dòng)車停放、維護(hù)學(xué)生秩序、看護(hù)孩子的行為規(guī)范等，與之形成互補(bǔ)，多方聯(lián)動(dòng)下，校門口變得更規(guī)范有序。

預(yù)約停車 景區(qū)游覽更輕松

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 楊然 通訊員 李佳

11月16日，家住光谷的曹先生，開(kāi)車帶著家人去東湖磨山景區(qū)賞秋，“天氣預(yù)報(bào)顯示，馬上就要下雨降溫了，趁著周六天氣還行，帶上初中的兒子去放松一下?！彼霭l(fā)前，在手機(jī)上搜索“平安東湖”微信小程序，點(diǎn)擊“東湖停車預(yù)約”，查看磨山景區(qū)停車場(chǎng)空余車位并登記預(yù)約。預(yù)約后，按照手機(jī)導(dǎo)航，曹先生一路順暢地將車駛?cè)朐L梅路停車場(chǎng)，開(kāi)始愉快的周末時(shí)光。

每逢周末和節(jié)假日，武漢各大景區(qū)都會(huì)迎來(lái)不少自駕游客。停車場(chǎng)車位資源有限，車位爆滿時(shí)，常常會(huì)導(dǎo)致排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)的車輛形成“長(zhǎng)龍”，造成道路交通擁堵混亂，直接影響游客心情和游覽計(jì)劃。

去年以來(lái)，東湖、黃鶴樓等景區(qū)啟用微信小程序預(yù)約停車系統(tǒng)，周末節(jié)假日高峰期，市民先預(yù)約車位再駕車前往，停車更有“數(shù)”。

為保障預(yù)約服務(wù)的公平性和有效性，景區(qū)還制定了一系列預(yù)約規(guī)則。比如，每天最多可預(yù)約2次，每月最多可違約3次，否則30天內(nèi)無(wú)法再預(yù)約，避免公共資源被浪費(fèi)。

除了傳統(tǒng)旅游風(fēng)景區(qū)，武昌古城片區(qū)的曇華林、漢口歷史文化風(fēng)貌區(qū)等特色街區(qū)也越來(lái)越火熱。今年國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假期間，曇華林迎客超40萬(wàn)人次，成為年輕人超愛(ài)的網(wǎng)紅街區(qū)。

和一般景點(diǎn)不同，曇華林不僅是景區(qū)，還有社區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院和商場(chǎng)，如何兼顧游客駕車、停車、交通和周邊居民的正常生活需求，成為新課題。

武昌區(qū)交通大隊(duì)踐行“共同締造”理念，實(shí)地踏勘并走訪單位、商戶、居民，按群眾意愿實(shí)施機(jī)動(dòng)車單向通行措施，同時(shí)整合周邊學(xué)校、小區(qū)、商業(yè)體等停車位增加供給。

據(jù)了解，武昌區(qū)交通大隊(duì)正積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位，擬在曇華林、黃鶴樓景區(qū)新增“接駁巴士”，實(shí)行多班次發(fā)車、一票制乘車、循環(huán)線路游覽。游客將自駕車輛停放在游客中心，直接乘坐景區(qū)巴士，可游覽全部景點(diǎn)，解決游客景點(diǎn)停車難的困擾，方便游客一站式游覽。