11月15日至16日，APEC第三十一次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議在秘魯首都利馬舉行。11月18日至19日，二十國集團(tuán)（G20）領(lǐng)導(dǎo)人第十九次峰會將在巴西里約熱內(nèi)盧舉行。CCTV4《深度國際》欄目推出專題片↓

拉美此刻為什么會成為世界的焦點(diǎn)？

今年，秘魯將本屆APEC會議的主題設(shè)為“賦能、包容、增長”，會議的重點(diǎn)議程設(shè)為促進(jìn)包容性和可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長，推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

有輿論指出，在世界格局發(fā)生深刻變化之際，作為APEC、G20兩場重要國際會議的東道主，未來幾天拉美將成為世界舞臺的“頂流”，也凸顯這個(gè)地區(qū)在全球地緣政治中的重要性。

相對于中東、歐亞等地域政治熱點(diǎn)，拉美地區(qū)一直比較沉寂，較少處于聚光燈的中心。近年來，隨著自主意識、變革意識的提升，拉美國家抱團(tuán)聯(lián)動，總是能在地區(qū)和全球事務(wù)中提出拉美主張、發(fā)出拉美聲音，日益成為“全球南方”國家中不可或缺、不容小覷的力量。

“從錢凱到上?！边@個(gè)港口為何引人關(guān)注？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日，位于秘魯首都利馬以北的錢凱港開港。

“從錢凱到上海”，成為現(xiàn)實(shí)。

那么錢凱港為什么引人關(guān)注呢？

2023年11月，全球貿(mào)易的命脈之一巴拿馬運(yùn)河因水位跌至歷史低點(diǎn)迎來了一次涉及124艘貨輪的“堵船”。等待通行的船只甚至需要通過拍賣的形式獲得優(yōu)先通過權(quán)，一艘日本的貨輪就交了高達(dá)400萬美元，約合人民幣2900萬的巨額“插隊(duì)費(fèi)”。

這極大地影響到了南美各國與亞洲國家的貿(mào)易往來。

此外，作為拉美最靠近亞洲的國家之一，秘魯最大的港口埃爾卡亞奧港，近年來運(yùn)力已逼近碼頭裝機(jī)容量290萬標(biāo)準(zhǔn)箱的上限，也嚴(yán)重限制了秘魯乃至其他南美國家對外經(jīng)貿(mào)的升級。而未來隨著錢凱港的投入使用，不僅秘魯自己的貨物可以從這里出海，甚至隔壁的鄰國也可以通過陸路與錢凱港連接起來。

錢凱港位于秘魯西部的太平洋沿岸，距離首都利馬約80公里，屬天然深水港，最大水深17.8米，可處理超大型集裝箱船舶。錢凱港是共建“一帶一路”在拉美地區(qū)的標(biāo)志性項(xiàng)目之一，一期工程于2021年開工，經(jīng)過近3年的建設(shè)，如今錢凱港已初具規(guī)模，共建成4個(gè)泊位，總吞吐量約100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

按照規(guī)劃，竣工后的錢凱港將成為拉美地區(qū)重要的樞紐港和“南美通向亞洲的門戶”。

中秘兩國友誼源遠(yuǎn)流長

利馬市中心的唐人街是西半球歷史最悠久的華人聚居區(qū)。

在利馬市中心的中華通惠總局，已成立140年之久。一百多年前，華人在這片寶地落地生根。如今，兩國友誼仍在續(xù)寫新的篇章。

《英漢大詞典》中有一個(gè)詞語，叫“從中國到秘魯”(from China to Peru)，意思是“走遍天下”。秘魯遠(yuǎn)在地球另一端，卻也是我們走遍天下皆老鄉(xiāng)的“比鄰”。

秘魯作為太平洋對岸的“鄰居”，在中拉關(guān)系中具有獨(dú)特的地位，是最早與中國建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的拉美國家之一。

2016年，中秘關(guān)系以“相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰”成為兩國人民心中的共識。今年5月，秘魯國會幾乎全票通過決議，將每年的2月1日定為“中秘友誼日”，這是對兩國悠久友好關(guān)系的生動詮釋。

中巴合作有什么實(shí)實(shí)在在的好處？

這里是位于巴西東北部的巴伊亞州。巴伊亞州風(fēng)力資源豐富，2023年5月30日，由中廣核巴西公司開發(fā)的TN風(fēng)電項(xiàng)目正式投產(chǎn)。

TN風(fēng)電項(xiàng)目總裝機(jī)容量180兆瓦，配備40臺風(fēng)電機(jī)組，預(yù)計(jì)年發(fā)電量7.2億度，可滿足43萬巴西家庭的年用電量，環(huán)保效益相當(dāng)于每年減少燃煤消耗21萬噸、減排65萬噸，減排效益相當(dāng)于種植0.18萬公頃森林。

中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院拉美研究所執(zhí)行所長 孫巖峰：中國在能源、基建方面的優(yōu)勢，既幫助了巴西，幫助了拉美國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又可以幫助它們改善民生。既是現(xiàn)在，也是未來，中拉合作的一個(gè)巨大的優(yōu)勢。我們雙邊的這種合作，不僅僅是為了掙錢，更重要的是幫助這些拉美國家提升它們自己的產(chǎn)業(yè)水平，幫助這些國家解決它們的民生困難，所以這種合作我覺得是有可持續(xù)性的。

這里是位于巴西巴伊亞州的卡馬薩里的一座工廠，這座工廠曾經(jīng)的主人是美國的福特汽車公司。2021年，福特公司以經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻為由關(guān)閉了這座工廠，數(shù)千名工人幾乎同時(shí)失業(yè)，曾經(jīng)喧鬧、繁榮的小鎮(zhèn)也一度陷入蕭條。

轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在兩年之后。2023年7月，中國汽車企業(yè)比亞迪與巴伊亞州政府共同宣布，將利用卡馬薩里原有的汽車工業(yè)設(shè)施設(shè)立大型生產(chǎn)基地。根據(jù)規(guī)劃，這座即將運(yùn)營的工廠將在2025年生產(chǎn)15萬輛汽車，到2028年達(dá)到年產(chǎn)30萬輛的目標(biāo)。

對此，巴伊亞州負(fù)責(zé)就業(yè)的政府秘書戴維森·馬加良斯表示：比亞迪工廠能在這里創(chuàng)造約1.5萬個(gè)正式和非正式工作崗位，這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過福特汽車退出后損失的9000個(gè)崗位。

清華大學(xué)國際關(guān)系研究院副研究員 唐新華：中拉經(jīng)貿(mào)合作的年貿(mào)易額達(dá)到了5000億美元，中國是拉美第二大貿(mào)易伙伴，中國也是像巴西、秘魯?shù)葒业牡谝淮筚Q(mào)易伙伴。中拉之間的貿(mào)易合作其實(shí)為“全球南方”在貿(mào)易保護(hù)主義升級的情況下，樹立了一個(gè)正能量的作用。

“全球南方”的聲音有什么獨(dú)特之處？

“全球南方”通常泛指拉丁美洲、亞洲和非洲等非發(fā)達(dá)地區(qū)，由于這些國家在地理上大多位于南半球而得名。一些學(xué)者認(rèn)為，“全球南方”的前身是“第三世界”。隨著冷戰(zhàn)結(jié)束，與強(qiáng)調(diào)發(fā)展的“第三世界”相比，“全球南方”更突出了“不追隨西方”的特點(diǎn)。

南非亞洲及金磚事務(wù)特使 蘇克拉爾：過去七八十年，世界發(fā)生了劇變，改革的進(jìn)程必須聽取“全球南方”的立場和聲音。

當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，國際環(huán)境更加錯(cuò)綜復(fù)雜。在變亂交織的國際形勢下，“全球南方”國家始終保持戰(zhàn)略定力，各領(lǐng)域合作持續(xù)深化，合作成效日趨顯著。讓世界聽見“全球南方”的聲音。

總臺特約評論員 蘇曉輝：越來越多的拉美國家看到，命運(yùn)與共是我們看到的現(xiàn)實(shí)。當(dāng)拉美地區(qū)和中國合作的時(shí)候，雙方之間完全可以互利共贏，可以尋找更多的機(jī)會。另外，在處理安全問題上，“全球南方”國家是有高度的利益同質(zhì)性的，都不希望沖突進(jìn)一步發(fā)展外溢，對發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更大沖擊。中國在推動“全球南方”合作方面，首先我們以身作則，同時(shí)也帶動“全球南方”在實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步合作，能夠擺脫單邊主義、保護(hù)主義帶來的負(fù)面影響。所以這是很多拉美國家現(xiàn)在的共識，是希望抵御不確定性正在做出的努力。

主持人 吳鵬：今年是中國提出中拉命運(yùn)共同體的十周年，中拉合作正在進(jìn)入開放、惠民、創(chuàng)新、平等的新時(shí)代。中拉命運(yùn)共同體的建設(shè)將是人類命運(yùn)共同體建設(shè)的主要組成部分。中拉在未來十年，在維護(hù)全球貿(mào)易的穩(wěn)定性，加強(qiáng)“全球南方”的合作性以及增強(qiáng)全球數(shù)字的互聯(lián)互通，應(yīng)對氣候變化，應(yīng)對貧窮，應(yīng)對饑餓方面都將樹立一個(gè)好的榜樣。共同唱響“南方聲音”，展現(xiàn)“南方擔(dān)當(dāng)”，為推動“全球南方”成為維護(hù)和平的穩(wěn)定力量、開放發(fā)展的中堅(jiān)力量、全球治理的建設(shè)力量、文明互鑒的促進(jìn)力量貢獻(xiàn)智慧。