在秘魯?shù)陌驳谒股絽^(qū)，一條中國(guó)企業(yè)修筑的公路給當(dāng)?shù)貛?lái)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)兼具的新思路。

總臺(tái)記者 史躍：我現(xiàn)在所在的位置就是距離秘魯首都利馬約350公里左右的瓦努科省。這里是秘魯著名的山區(qū)，環(huán)抱在我周?chē)娜荷诫`屬于安第斯山脈。安第斯山脈平均海拔在4000米以上，連綿起伏，雖然景色壯觀，但是它卻成了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的主要阻礙。

瓦努科省地處秘魯中部，其經(jīng)濟(jì)主要來(lái)源依靠農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。四季如春的氣候適宜土豆、玉米和各類(lèi)水果的種植。盡管這里物產(chǎn)豐富，但交通上的不便，給當(dāng)?shù)厝说某鲂袔?lái)了困難，生活質(zhì)量也受到影響。因此，修一條寬闊平坦的道路，提高物流速度，成了當(dāng)?shù)匕傩章N首以盼的愿望和提升收入、擺脫貧困的“密碼”。

由中國(guó)企業(yè)承建的秘魯瓦努科-瓦楊柯公路擴(kuò)建項(xiàng)目就是在這樣的期待中開(kāi)始的。這條公路的全長(zhǎng)為236.6公里，是秘魯最大的在建公路項(xiàng)目，通車(chē)后可為沿線(xiàn)243個(gè)城鎮(zhèn)的27萬(wàn)當(dāng)?shù)孛癖姕p少50％的通行時(shí)間。延伸進(jìn)山的公路將連接起山區(qū)腹地和首都利馬，接入錢(qián)凱港貿(mào)易環(huán)線(xiàn)。

瓦努科省農(nóng)民 阿達(dá)爾貝托·貝拉：我是一名農(nóng)民，土生土長(zhǎng)的馬鈴薯種植戶(hù)，我們也會(huì)把瓦努科出產(chǎn)的東西賣(mài)到首都利馬去。以前這里只有一條小路，路上耗費(fèi)的時(shí)間很長(zhǎng)，現(xiàn)在有了這條路，路程耗時(shí)大大地縮短了。

貨運(yùn)司機(jī) 貢薩洛·普拉多：事實(shí)上，瓦努科-瓦楊柯公路有助于降低物價(jià)，把產(chǎn)品運(yùn)到首都會(huì)更容易。這非常好，外來(lái)商品也可以更快運(yùn)到這里。

秘魯交通通訊部國(guó)家公路局工程處處長(zhǎng) 路易斯·科爾多瓦：這條公路是非常必要的，它已成為國(guó)家公路的一部分，讓山區(qū)生產(chǎn)者更容易、更好地從他們的產(chǎn)品中獲得更多收益。

安第斯山脈氣候和植被類(lèi)型復(fù)雜多樣，生態(tài)環(huán)境脆弱。公路沿線(xiàn)的原生樹(shù)林，是安第斯山不可再生的資源。為了保證修路促發(fā)展的同時(shí)，不對(duì)安第斯山脈的生態(tài)環(huán)境造成破壞，瓦努科-瓦楊柯公路項(xiàng)目的另一個(gè)重點(diǎn)就是一邊修路，一邊植樹(shù)。根據(jù)勘測(cè)，工程方將施工過(guò)程中產(chǎn)生的棄土合理安置，建成生態(tài)棄土堆，并在上面進(jìn)行植被恢復(fù)工作。

項(xiàng)目還專(zhuān)門(mén)配備了環(huán)境、森林、安全、社區(qū)等專(zhuān)家資源。同時(shí)在不同海拔的基地建立對(duì)應(yīng)的苗圃育苗，并向沿線(xiàn)上萬(wàn)名社區(qū)居民培訓(xùn)森林保護(hù)知識(shí)，培養(yǎng)林業(yè)技術(shù)工人。

當(dāng)?shù)亓謽I(yè)工程師 路易斯·阿維拉：在不同的路段，第一路段，第二路段，第三路段，總共要栽種4萬(wàn)株樹(shù)的人工林，所有這些都是純粹的本地物種。

中企負(fù)責(zé)人陳鏡方：我期待等到安第斯國(guó)家公路竣工的時(shí)候，我們建設(shè)團(tuán)隊(duì)交付給秘魯人民的不僅是一條工程優(yōu)質(zhì)的快速干道，而且也是一條綠蔭繁茂的景觀路，更是中國(guó)企業(yè)踐行生物多樣性保護(hù)的最佳證明。在我看來(lái)，這條路它將是一條脫貧之路，一條兼?zhèn)浒l(fā)展和生態(tài)之路，一條中秘友誼之路。