湖北日報訊（記者戴輝、通訊員靳晰）10月25日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁精準落位，由在鄂央企中交二航局參建的安羅高速黃河特大橋主橋合龍。

安羅高速黃河特大橋全長15.223公里，是黃河上最長的公路橋梁。其中，主橋長1010米，為雙塔雙索面組合梁斜拉橋，主塔高182米、主跨520米、橋寬51.5米。其斜拉索施工精度達千分位級，主梁施工實現(xiàn)相鄰段高差、主梁軸線偏位、高程誤差均為毫米級的高精度合龍。

中交二航局針對全國首次采用的無主筋鋼殼混凝土組合索塔，實現(xiàn)主塔快速化裝配施工。同時，采用內置光纖碳纖維復合材料斜拉索，且內置光纖具備通訊功能，可長期、實時對自身索力狀態(tài)實施監(jiān)測。

安羅高速黃河特大橋，是國家高速公路網(wǎng)北京至武漢高速公路的重要控制性工程、跨越黃河的咽喉要道，建成以后，將在京港澳和大廣高速之間形成一條新的縱向通道，對加強中原城市群與京津冀、長江中游城市群融合，促進黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展具有重要意義。