近日，隨著2座雙線T構(gòu)連續(xù)梁同時轉(zhuǎn)體對接到位，杭溫高鐵南岙特大橋高鐵雙線T構(gòu)連續(xù)梁跨營業(yè)線鐵路轉(zhuǎn)體成功，為今年完成全線鋪軌施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。杭溫高鐵線路怎么走？最新進(jìn)展如何？一起來了解。

南岙特大橋全長1028.1米，此次轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁共兩座，每座梁全長246米，梁體采用（70+125+70）米結(jié)構(gòu)形式，主墩為3號、4號墩，在2號-5號墩之間跨越既有甬臺溫鐵路。

該連續(xù)梁在轉(zhuǎn)體前平行鐵路施工，3號墩轉(zhuǎn)體角度為33度，4號墩轉(zhuǎn)體角度為27度，轉(zhuǎn)體后掛籃底部至既有甬臺溫鐵路接觸網(wǎng)頂部最小距離為14.85米，位于營業(yè)線正上方，與甬臺溫鐵路呈30度夾角。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺州市，到達(dá)溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北站、溫州南等9個車站。工程建設(shè)分為兩期，一期為義烏至溫州段，二期為杭州至義烏段。全線設(shè)有隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比高達(dá)94.5%。

杭溫高鐵是長三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實現(xiàn)杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時到達(dá)的最快捷通道。該條鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。

綜合：杭州發(fā)布、長三角鐵路

來源：小強熱線浙江教科