9月2日

隨著最后一方混凝土澆筑入模

西十高鐵西安浐河特大橋

跨安啞路連續(xù)梁順利合龍

為后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

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西十高鐵西安浐河特大橋

全長8397米，位于西安市灞橋區(qū)紅旗街道與長安區(qū)鳴犢街道，大橋跨越西康鐵路、安啞路、浐河等道路和河流。

西十高鐵浐河特大橋跨越安啞路設(shè)計(jì)采用（48+80+48）米連續(xù)梁，該連續(xù)梁全長177.5米，梁體為單箱單室變高度變截面箱梁，采用懸灌法施工。橋梁距路面最小距離6米，安啞路交通車流量大，施工作業(yè)難度高。開工以來，西十高鐵中鐵上海工程局項(xiàng)目部先后克服了嚴(yán)寒、雨季、高溫、環(huán)保要求等多重考驗(yàn)，有力確保了工程安全質(zhì)量和施工進(jìn)度。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一部分，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時350公里，計(jì)劃于2026年開通運(yùn)營。其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。

西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義

轉(zhuǎn)自：西安發(fā)布

來源：西安大交通發(fā)布