湖北日報訊（記者甘勇、許曠、通訊員梅春艷）8月26日上午，湖北荊門漳河機場，由航空工業(yè)特飛所自主研制的“領雁”AG50輕型運動飛機首飛成功。

8時38分，伴隨著馬達轟鳴聲，“領雁”AG50迎風而上，完成空中首秀。經(jīng)過12分鐘平穩(wěn)飛行后，飛機安全著陸，觀眾席上傳來陣陣掌聲和歡呼聲。

圖為：AG50輕型運動飛機。（湖北日報全媒記者 許曠 攝）

首席試飛員黃杰在飛機著陸后報告：“飛機按計劃完成首飛任務，各系統(tǒng)工作正常，狀態(tài)良好！”至此，國產(chǎn)AG系列通用飛機家族又添新成員。

近年來，我國大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，航空工業(yè)特飛所借此契機，針對航空俱樂部、通航公司、飛行學校以及私人飛行的市場需求，打造這款高舒適、高安全、低成本輕型運動飛機。

圖為：AG50項目經(jīng)理王良偉。

“國產(chǎn)零部件占比80%-90%，機身大部分用的是比碳纖維價格更低的玻璃纖維，售價控制在百萬元以內(nèi)?！盇G50項目經(jīng)理王良偉說，將以該款飛機的研發(fā)為基礎，逐步建立和打造低成本通用飛機的供應鏈，同時，也牽引和培育通航市場的發(fā)展，培育民眾的航空意識。

據(jù)介紹，AG50具有良好的氣動特性，失速速度低，并標配整機降落傘，有效提高人機安全性；采用低成本復合材料機體、自主研制的綜合航電系統(tǒng)、全機推拉鋼索操縱系統(tǒng)，使用普通汽車用油的ROTAX 912發(fā)動機，制造成本和運行成本低。

AG50采用并列雙座、上單翼、常規(guī)尾翼布局，流線型機身，前三點固定式起落架，最大起飛重量650千克，有效載荷245千克，最大航程650千米，最大飛行速度222千米/小時。

圖為：AG50總設計師曾友兵。

“我們是國內(nèi)首家在飛機設計領域采用汽車行業(yè)常用的造型設計技術研發(fā)單位，通過油泥模型設計技術，做出1比1的飛機模型，耗時一個月對機身外形精雕細琢，飛機造型優(yōu)美、線條流暢?！盇G50總設計師曾友兵告訴記者，除了油泥模型設計技術，AG50在設計上還借鑒汽車行業(yè)經(jīng)驗，最大限度優(yōu)化飛行操作界面。

記者現(xiàn)場看到，AG50有著寬敞的座艙空間、時尚的運動座椅，采用簡捷的側(cè)桿操縱。不同于傳統(tǒng)飛機密密麻麻的儀表盤，AG50操作面板只有兩塊10寸的屏顯和一套布局合理的備份儀表?！白尨蟊娰I得起，也要飛得起，AG50用車用汽油作為燃料，一小時可飛行近200公里，耗油16升左右，耗油量跟一輛普通汽車差不多?！焙娇展I(yè)特飛所副所長、總工程師古彪說。

首飛現(xiàn)場，北京絲路通用航空有限公司、天津津津通用航空有限公司等公司與航空工業(yè)特飛所簽訂105架購機合同。

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如何申請私人飛行駕照

開著私人飛機，想去哪里就去哪里，這一愿望正在走近大眾。我國已放寬私人飛行駕照的獲取標準，使得考飛機駕照將像考汽車駕照一樣方便。

飛行駕照類別

個人可通過國內(nèi)各飛行員培訓學校向民航局申請私人飛行駕照。

目前飛行駕照分三類，輕型運動飛機執(zhí)照、私人飛行駕照、商用飛行駕照，輕型運動飛機執(zhí)照只能飛輕型運動類飛機。

培訓流程和費用

個人持有汽車C1駕照即可在任一所航?；驒C構(gòu)報名，需完成不同時長的理論學習和飛行訓練。完成規(guī)章要求的訓練以及理論考試后，即可向民航地區(qū)管理局申請實踐考試，考試合格后即可取得駕照，國內(nèi)輕型運動飛機執(zhí)照培訓費用最低約8萬元。

私人飛機如何飛上天

私人飛機要想飛上天，需要滿足兩個條件。一是任務審批。二是空域使用審批。飛行者要先拿到任務審批，再去找有關飛行管制部門申請空域使用。都批下來后，才可以飛行。