長江日報-長江網(wǎng)8月24日訊 8月24日凌晨1時，伴隨著一聲低沉的爆破聲，由?？悼h到神農(nóng)架的保神高速茅山隧道順利貫通，這也是全線首座貫通的長大隧道，為保神高速年底通車、湖北實現(xiàn)“縣縣通高速”奠定了堅實的基礎(chǔ)。

保神高速茅山隧道順利貫通。 通訊員譚若暉 提供

保神高速起于襄陽市保康縣，與保宜高速公路相接；終于神農(nóng)架林區(qū)陽日鎮(zhèn)，建設(shè)總里程42.924公里，共設(shè)27座橋梁、11座隧道，橋隧比例高達(dá)85.24%。茅山隧道位于湖北省?？悼h馬橋鎮(zhèn)楊巖河至桃坪河村之間，全長約3.4公里，設(shè)計為雙向4車道、時速80公里的分離式隧道。

保神高速茅山隧道貫通后，中鐵大橋局下一步將建設(shè)曲尺灣隧道。通訊員譚若暉 提供

中鐵大橋局保神高速項目工程部部長李秋緣介紹，茅山隧道地勢環(huán)境陡峭，且緊臨307省道，施工難度大，隧道洞門及橋臺作業(yè)平臺狹窄，沿線臨建工程布設(shè)困難，所處山勢險峻，極易發(fā)生落石。中鐵大橋局積極與各方協(xié)調(diào)溝通，改遷省道，擴(kuò)大作業(yè)面積，同時采取人工上山鋪網(wǎng)，避免了落石的危險。

“隧道地處巖溶發(fā)育區(qū)，開挖時極易出現(xiàn)涌水。為了科學(xué)預(yù)判圍巖等級，保障安全施工，我們開了‘天眼’，采用了地質(zhì)層析成像技術(shù)、瞬變電磁超前探水技術(shù)、地質(zhì)雷達(dá)、監(jiān)控測量等技術(shù)，讓隧道空洞、裂隙、巖溶等不良地質(zhì)無處遁形?！崩钋锞壵f。

在山區(qū)高速，隧道開挖的洞渣如何處置，一直是個大問題。面對“絆腳石”，中鐵大橋局在深山里建起了砂石料場，把隧道里開挖出等級較好的石頭進(jìn)行加工，直接用于施工，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。

“茅山隧道的貫通為全線貫通打下了良好基礎(chǔ)，我們將繼續(xù)加快推進(jìn)保神高速全線最長隧道——曲尺灣隧道的建設(shè)，爭取早日實現(xiàn)當(dāng)?shù)厝嗣竦摹咚賶簟??！敝需F大橋局保神高速項目經(jīng)理汪家兵介紹，保神高速是湖北省委、省政府精準(zhǔn)扶貧的重點工程，是進(jìn)出神農(nóng)架林區(qū)的唯一快速通道，建成后湖北所有縣級單位將通上高速。（記者陶常寧 通訊員劉佩婭 譚若暉 程媛）