日前，市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布了《十堰市綜合交通體系規(guī)劃（2019—2035）年）》第一版方案，同時面向社會征求意見。

以下僅為小編分析

高鐵線路規(guī)劃

請以主管部門發(fā)布為準(zhǔn)哦！

漢十西高鐵

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十堰-宜昌高鐵

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十堰-安康高鐵

漢江生態(tài)經(jīng)濟帶規(guī)劃 網(wǎng)絡(luò)圖片

據(jù)了解，項目路線整體呈東西走向，自蘭州向東南經(jīng)榆中縣、臨洮縣、渭源縣、隴西縣、武山縣、天水市、徽縣，進入陜西省略陽縣、勉縣至 漢中市，向東經(jīng)西鄉(xiāng)縣、石泉縣、漢陰縣、安康市、旬陽縣、白河縣，進入湖北省十堰市?？缭礁拭C省東南部、陜西省南部和湖北省西部，是連接西北至中東部地區(qū)的一條新通道?？傞L約902.9km，估算總投資約1528億元。

十堰-南陽高鐵

早在2016年，南駐阜高鐵的規(guī)劃就已浮出水面。南駐阜鐵路是河南、安徽兩省正在謀劃的一條設(shè)計時速350千米/小時的高鐵線路，這條線路西起河南南陽，經(jīng)駐馬店到達安徽阜陽。

2019年，駐馬店市發(fā)改委針對網(wǎng)友關(guān)心的“南駐阜高鐵”進行了回復(fù)，提出南陽—駐馬店—阜陽高鐵將計劃向西延伸至十堰。

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2020年7月，河南省發(fā)展和改革委印發(fā)了《2020年河南省漢江生態(tài)經(jīng)濟帶建設(shè)工作要點》，提出積極爭取呼南高鐵豫西通道、十堰經(jīng)南陽信陽至合肥高鐵納入國家相關(guān)規(guī)劃。根據(jù)此規(guī)劃，合康高鐵中，合肥至十堰段可以由合肥至信陽段及南陽至十堰段組成。

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十堰-洛陽高鐵

近期，2019年洛陽市政府工作報告在洛陽市第十五屆人民代表大會第三次會議上審議通過，提到2020年涉及鐵路的重點工作包括：爭取洛陽-十堰鐵路納入國家相關(guān)規(guī)劃。

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高鐵對十堰城市發(fā)展的影響

理論上說，十堰地理位置不可謂不好——連接中原城市群、西安都市圈、成渝城市群、武漢城市圈，并且正好在彼此交叉點上。同時也是全省唯一與3個外省市接壤的省際城市。然而多山的地理環(huán)境，制約了十堰的發(fā)展。高鐵的開通對十堰的發(fā)展有重要意義。

《十堰市綜合交通體系規(guī)劃（2019—2035）年）》第一版方案中出現(xiàn)的5條高鐵線路分別打通了十堰的西部、南部、東部及北部通道，無縫對接鄭萬高鐵、西成高鐵等重要線路。

如果規(guī)劃得以實現(xiàn)，未來十堰才將有可能真正融入八縱八橫干線高鐵網(wǎng)，在湖北的西北部重新構(gòu)建一座交通樞紐，才有可能實現(xiàn)華中區(qū)域聯(lián)結(jié)西北區(qū)域的大交通格局。

這樣不僅僅能促進十堰的生態(tài)旅游發(fā)展，也能讓十堰有機會更好的承接各大頭部、腰部城市的資源投入、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，從而推動十堰能發(fā)展出獨有的特色產(chǎn)業(yè)，打破傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的發(fā)展瓶頸，在對經(jīng)濟發(fā)展日益重要的都市產(chǎn)業(yè)圈中占據(jù)一定位置，不至于被邊緣化。

高鐵對十堰樓市的影響

就整體而言，高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善能帶動城市產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，能帶來人流、物流、資金流，自然也會推動十堰整體樓市的良性發(fā)展。

就區(qū)域而言，十堰東站周邊板塊可以商服、文旅項目為依托，進而推動住宅項目的興建。未來也可能成為十堰城區(qū)另一個樓市熱門片區(qū)。

另外，高鐵縮短了十堰與周邊頭部城市的時間、空間距離，可能吸引龍頭房企來進行開發(fā)，也許會為十堰帶來優(yōu)質(zhì)的商業(yè)項目和城市規(guī)劃、建設(shè)方面的先進經(jīng)驗，刷新十堰人居標(biāo)準(zhǔn)。

小編提醒：

高鐵線路規(guī)劃

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