荊楚網(wǎng)客戶端一荊楚網(wǎng)消息（通訊員 路小舟）近年，新能源汽車行業(yè)因廣闊市場引來群雄逐鹿，其中有一支造車勢力表現(xiàn)尤為搶眼，這正是“跨界者”恒大。

恒馳首期6款車全球發(fā)布。（通訊員 供圖）

繼6款恒馳全球驚艷首秀后，近日，恒大上海、廣州汽車生產(chǎn)基地也正式揭開面紗，這兩大基地均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，目前已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，全面達(dá)產(chǎn)后能每分鐘生產(chǎn)1輛車。

最讓行業(yè)震動的是，從造車伊始的“一窮二白”，到如今的六車齊發(fā)、基地亮相，期間不過短短一年八個(gè)月，這不禁讓人好奇：恒大到底是如何做到的？

“技術(shù)+品質(zhì)”確立后發(fā)優(yōu)勢

“換道超車”是恒大造車的破題思路。為此，造車伊始，恒大就展開一系列全球布局。其中在核心技術(shù)領(lǐng)域，恒大通過國際并購與合作，在電池、動力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級核心技術(shù)。

恒大與15位世界頂級汽車造型設(shè)計(jì)大師簽訂造型設(shè)計(jì)戰(zhàn)略合作。（通訊員 供圖）

光有核心技術(shù)還不夠，新能源汽車涉及工程研發(fā)、造型設(shè)計(jì)、零部件等眾多領(lǐng)域，恒大也同樣通過國際合作整合資源，建立系統(tǒng)性優(yōu)勢。

為此，許家印去年全球奔波，足跡遍布23個(gè)國家、47個(gè)城市，為恒馳組建了三個(gè)世界級“朋友圈”：與MAGNA、EDAG、FEV等全球多家汽車工程技術(shù)龍頭建立了“最強(qiáng)戰(zhàn)隊(duì)”；與博世、麥格納、大陸等世界前110家汽車零部件龍頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手；與15位全球頂級設(shè)計(jì)大師組建“設(shè)計(jì)天團(tuán)”。恒大亦借此確保恒馳的“好品質(zhì)”與“高顏值”。

至此，恒大用短短一年多時(shí)間，就為恒馳打造了頂級配置，在新能源汽車賽道上確立了后發(fā)優(yōu)勢。

車身車間·全自動化車身2線。（通訊員 供圖）

成本管控“加碼”強(qiáng)化競爭力

頂級配置打造出的好產(chǎn)品也要有好價(jià)格，才能撬動市場。而“好價(jià)格”的實(shí)現(xiàn)離不開超強(qiáng)的成本控制力。

經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一個(gè)詞叫“規(guī)模效應(yīng)”，即通過大規(guī)模量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)成本控制、提升經(jīng)濟(jì)效益，此理同樣適用于造車。許家印深諳此道，因此提出未來3-5年實(shí)現(xiàn)每年產(chǎn)銷100萬輛的規(guī)模。

沖壓車間·世界最領(lǐng)先的德國舒勒全自動沖壓生產(chǎn)線。（通訊員 供圖）

要達(dá)到如此規(guī)模，先進(jìn)設(shè)備與工藝的應(yīng)用必不可少。以此次亮相的上海、廣州兩大基地為例，其四大車間均是頂級配置，包括德國舒勒全自動沖壓生產(chǎn)線、德國庫卡和日本發(fā)那科智能裝備、德國杜爾的全自動涂裝生產(chǎn)線以及全自動裝配線等。車身車間，更因智能機(jī)器人24小時(shí)全自動作業(yè)，而被譽(yù)為“黑燈工廠”。

車身車間·全自動化車身3線。（通訊員 供圖）

車身車間·全自動化地板2線。（通訊員 供圖）

通過打造世界最先進(jìn)的智能制造基地，恒大一方面確保了產(chǎn)品的品質(zhì)高，另一方面則確保生產(chǎn)效率高、合格率高，進(jìn)而確保生產(chǎn)成本大幅下降，全球競爭力大幅提高。

品質(zhì)好、造型好、價(jià)格好，無疑成為恒大為恒馳量身訂造的快速搶攻市場“三板斧”?？梢灶A(yù)見，未來隨著“三好”恒馳量產(chǎn)下線，恒大有望迅速搶占市場主導(dǎo)地位，向行業(yè)龍頭快步進(jìn)發(fā)。

涂裝車間·世界最先進(jìn)的德國杜爾涂裝機(jī)器人。（通訊員 供圖）

裝配車間·行業(yè)首創(chuàng)雙色弧形燈廊。（通訊員 供圖）

裝配車間·世界最頂級的德國杜爾高精度四輪定位。（通訊員 供圖）