8月5日，烈日當空，武漢北貨運編組站內(nèi)熱浪陣陣。兩條鐵路線中間就像一個蒸籠，鐵制的車體和鋼軌溫度更是達40℃以上。彎腰、低頭、排風、摘管，這套動作看似簡單，武漢北編組站拉風制動員陳少軍每天都要重復幾百遍。“如果排風不徹底，或未按規(guī)排風，車輛在解體作業(yè)中就會出現(xiàn)卡殼現(xiàn)象，不僅影響作業(yè)效率，而且存在較大的安全隱患?！?陳少軍說，現(xiàn)在每人每天作業(yè)10趟車左右，一趟車平均彎腰起身60多次，從車頭到車尾拉風完后，還要進行復檢一遍，來回近2公里，一個班下來，要走近20公里路。圖為武漢北編組站工作人員正在擰緊制動機，防止車輛溜逸。

（長江日報記者王謙 通訊員王世煒 攝影報道）