湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 劉宇 通訊員 孟立 蘇慶豐 實(shí)習(xí)生 陳奕帆

貨運(yùn)量，被視為經(jīng)濟(jì)重要“晴雨表”和重要先行指標(biāo)。

數(shù)據(jù)顯示，二季度全省鐵路共發(fā)運(yùn)物資1164.5萬(wàn)噸，比一季度增加181.3萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)18.4%。其中6月份發(fā)運(yùn)物資400.5萬(wàn)噸，較4月份增長(zhǎng)12.5%。同比來(lái)看，4月份至6月份全省鐵路發(fā)運(yùn)物資數(shù)量降幅從14.1%收窄到3.6%。這意味著，隨著湖北經(jīng)濟(jì)回暖，鐵路貨運(yùn)需求持續(xù)增長(zhǎng)，至6月，貨運(yùn)量已達(dá)去年同期的96.4%，漸趨恢復(fù)正常。

每天開(kāi)行貨運(yùn)專(zhuān)列超千列

7月31日11時(shí)，烈日當(dāng)空。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者來(lái)到武漢東西湖舵落口車(chē)站貨場(chǎng)，貨場(chǎng)內(nèi)不時(shí)有大貨車(chē)進(jìn)進(jìn)出出。在貨13號(hào)線(xiàn)股道上，一列凌晨從廣州抵達(dá)、裝滿(mǎn)汽車(chē)零配件的車(chē)皮停靠在此，裝卸工開(kāi)著叉車(chē)緊張卸貨。

“這都是武漢東風(fēng)本田的汽車(chē)零配件?！睆V州佳仕達(dá)物流公司駐舵落口站現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理付裕介紹，復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，日均到貨車(chē)皮從4月份的50車(chē)增長(zhǎng)至7月份的80車(chē)。隨著東風(fēng)本田7月初實(shí)行雙線(xiàn)生產(chǎn)，發(fā)、到貨量大幅增長(zhǎng)，貨場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)用于裝卸的叉車(chē)從4月份的7臺(tái)增至10臺(tái)，轉(zhuǎn)運(yùn)貨車(chē)也從40臺(tái)增至70臺(tái)。

“近4個(gè)月貨運(yùn)發(fā)送量都是逐步回升，特別是7月份回升速度相當(dāng)快?！倍媛淇谲?chē)站副站長(zhǎng)鄭文杰給出了一組數(shù)據(jù)：5月發(fā)送1711車(chē)，日均55.2車(chē)；6月發(fā)送2084車(chē)，日均69.5車(chē)；7月發(fā)送3413車(chē)，日均113.8車(chē)。7月發(fā)送車(chē)皮數(shù)量已是5月份的近兩倍?！邦A(yù)計(jì)8月份日均將增長(zhǎng)到150車(chē)左右?！?/p>

鄭文杰表示，7月份的增量主要來(lái)自新開(kāi)行的武漢至上海的沿江班列，該班列一周開(kāi)行5列，平均每列25個(gè)車(chē)皮。據(jù)介紹，這是繼5月以來(lái)，武漢至寧波、金華沿江班列后，開(kāi)出的第三條沿江班列。7月26日，宜昌也開(kāi)行了至成都的首趟沿江班列。

沿江班列產(chǎn)品越來(lái)越豐富，武漢至廣州、成都、大連、寧波等天天班，武漢至歐洲、中亞等中歐班列開(kāi)行數(shù)量也在穩(wěn)步上升。

8月1日5時(shí)53分，編組50輛、滿(mǎn)載鄂企生產(chǎn)的電子元器件、汽車(chē)零配件、服裝鞋帽等品類(lèi)的X8015/6次列車(chē)從武漢吳家山站開(kāi)出，駛往德國(guó)杜伊斯堡。這是武漢今年開(kāi)出的第59列中歐班列。吳家山站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從3月28日武漢中歐班列恢復(fù)常態(tài)化開(kāi)行以來(lái)，每月開(kāi)行數(shù)量逐步回升。數(shù)據(jù)顯示，僅6月漢歐國(guó)際發(fā)運(yùn)中歐班列（武漢）23列、2152國(guó)際標(biāo)箱，箱量環(huán)比增長(zhǎng)30%。

據(jù)了解，7月1日鐵路調(diào)圖以來(lái)，日均超過(guò)1000余列貨運(yùn)列車(chē)從武鐵各站開(kāi)往歐洲、中亞和全國(guó)各地，其中開(kāi)行長(zhǎng)途特快班2列、快速班列32列、普快班列28列，持續(xù)為企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)和國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作提供更好的物流服務(wù)。

大宗貨物逆勢(shì)增長(zhǎng)

對(duì)鐵路貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，大宗物資運(yùn)輸是重頭戲。

來(lái)自湖北省發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，1月至6月湖北省鐵路發(fā)運(yùn)量排在前五的品類(lèi)依次是金礦540.4萬(wàn)噸、化肥295.2萬(wàn)噸、集裝箱240.8萬(wàn)噸、鋼鐵204萬(wàn)噸、礦建195.3萬(wàn)噸。上半年發(fā)送量增幅較大的有焦炭、金礦、化工等，增幅分別達(dá)到37.7%、22.9%以及34.7%。

中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部主任龍文武表示，為推動(dòng)鐵路貨運(yùn)加速恢復(fù)，上半年武鐵將疏港礦石鐵水聯(lián)運(yùn)、砂石料“公轉(zhuǎn)鐵”、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)作為貨運(yùn)增量的主要方向。

6月17日，武漢至陜西首趟“鐵礦砂貨運(yùn)班列”在武漢陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)基地始發(fā)，60個(gè)敞頂集裝箱共計(jì)1800噸的進(jìn)口鐵礦砂2天后抵達(dá)位于陜西省的勉西車(chē)站。這是武漢鐵路部門(mén)推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸公轉(zhuǎn)鐵開(kāi)辟的“散改集”運(yùn)輸新通道。

據(jù)介紹，武漢鐵路部門(mén)重點(diǎn)推動(dòng)三江港、荊州港、陽(yáng)邏港、武鋼工業(yè)港的疏港鐵礦石鐵水聯(lián)運(yùn)工作后，貨運(yùn)增量明顯。目前三江港已實(shí)現(xiàn)一天4列常態(tài)化開(kāi)行，上半年累計(jì)發(fā)送204.2萬(wàn)噸，同比增加111.8萬(wàn)噸，增幅121%；荊州港日均按100車(chē)進(jìn)行組織裝車(chē)，上半年累計(jì)發(fā)送90.9萬(wàn)噸，同比增加17.3萬(wàn)噸，增幅23.5%。

砂石料“公轉(zhuǎn)鐵”方面，記者了解到，4月上旬鐵路部門(mén)對(duì)砂石料鐵路運(yùn)價(jià)在原有下浮15%-20%的基礎(chǔ)上，增加了10%的下浮幅度，并與全省421家合法砂石礦權(quán)企業(yè)展開(kāi)對(duì)接，按照“一企一策”的原則提出鐵路運(yùn)輸方案建議，積極推動(dòng)全省砂石料運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”的實(shí)施。

今年以來(lái)，武鐵在擴(kuò)大集裝箱辦理點(diǎn)的基礎(chǔ)上，積極營(yíng)銷(xiāo)走訪(fǎng)，緊盯集裝箱運(yùn)輸，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。龍文武介紹，例如今年武鐵新開(kāi)發(fā)了孝感金鳳凰紙業(yè)集裝箱項(xiàng)目，已新增運(yùn)量5500標(biāo)準(zhǔn)箱；積極組織開(kāi)好鐵水聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)班列，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)集裝箱發(fā)送1.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

主動(dòng)對(duì)接讓利企業(yè)

截至6月30日，宜昌車(chē)務(wù)段上半年累計(jì)發(fā)送貨物525.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.7%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。

成績(jī)來(lái)之不易。該段貨運(yùn)副段長(zhǎng)熊志平介紹，受疫情影響，今年上半年該段礦建、磷礦、煤、水泥等品類(lèi)貨物發(fā)送量都出現(xiàn)了斷崖式下滑，平均降幅達(dá)70%。為推動(dòng)貨運(yùn)上量穩(wěn)步增長(zhǎng)，該段主動(dòng)對(duì)接管內(nèi)化肥、糧食、農(nóng)副產(chǎn)品等企業(yè)的運(yùn)輸需求，制定“一企一策”運(yùn)輸方案，并實(shí)施貨運(yùn)降費(fèi)措施讓利貨主。

數(shù)據(jù)顯示，1月至6月，該段共發(fā)送化肥186.5萬(wàn)噸，同比增幅25.7%；發(fā)送糧食18.3萬(wàn)噸、農(nóng)副產(chǎn)品0.6萬(wàn)噸，增幅分別為7.8%和52.1%。

據(jù)介紹，為助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鐵路部門(mén)持續(xù)推出了一系列降低物流成本、讓利企業(yè)貨主的政策舉措。龍文武表示，僅在3月至6月，武鐵落實(shí)部分貨運(yùn)雜費(fèi)實(shí)施階段性減半收取政策，共讓利省內(nèi)企業(yè)約800萬(wàn)元。

武鐵還積極協(xié)調(diào)2條地方鐵路、15家專(zhuān)用線(xiàn)和37家物流企業(yè)同步降費(fèi)；對(duì)糧食、化肥、沙石料等品類(lèi)的鐵路運(yùn)價(jià)給予15%-30%的下浮，并持續(xù)推出和實(shí)施量?jī)r(jià)互保、平臺(tái)運(yùn)價(jià)、區(qū)域運(yùn)價(jià)、階梯運(yùn)價(jià)等運(yùn)價(jià)策略。

據(jù)悉，7月1日起，武鐵還積極落實(shí)國(guó)家關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本相關(guān)要求，繼續(xù)降低運(yùn)雜費(fèi)遲交金收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由之前的3‰降為1‰。中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將進(jìn)一步提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，積極對(duì)接地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，推動(dòng)貨運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。