歲末年初的一場疫情，讓社會各行業(yè)發(fā)展都遇到了不小的困難。為了解決企業(yè)經(jīng)營困難、激發(fā)國內(nèi)有效需求，在常態(tài)化疫情防控中，鐵路部門繼續(xù)以“鐵”的措施為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力所能及的力量。

近日，中共中央政治局常委會召開會議，研究部署落實(shí)常態(tài)化疫情防控舉措、全面推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。會議指出，“不失時(shí)機(jī)暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)、經(jīng)濟(jì)社會循環(huán)”。中央有號召，鐵路有行動。階段性減半核收貨運(yùn)雜費(fèi)、精準(zhǔn)開行務(wù)工專列、不忘初心開行“慢火車”，鐵路部門推出了一系列的措施來助力暢通經(jīng)濟(jì)社會循環(huán)。

暢通經(jīng)濟(jì)社會循環(huán)，就要用“鐵”的措施架起連心橋。交通運(yùn)輸是暢通經(jīng)濟(jì)社會的“先行官”，鐵路部門承擔(dān)著社會各項(xiàng)物流、人流運(yùn)輸?shù)钠D巨任務(wù)。受疫情影響，許多企業(yè)都面臨困難。上下產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)茏?，社會物流成本階段性上升，都加大了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本。在此情況下，鐵路推出階段性減半核收部分鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)，預(yù)計(jì)讓利3.8億元，極大地減少了中小微企業(yè)的物流成本，切實(shí)解決企業(yè)經(jīng)營困難，進(jìn)一步釋放了企業(yè)的發(fā)展活力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈更高層級發(fā)展，彰顯了惠企決心和誠意。

暢通經(jīng)濟(jì)社會循環(huán)，就要用“鐵”的措施打通大動脈。鐵路是交通運(yùn)輸?shù)摹按髣用}”，也是復(fù)工復(fù)產(chǎn)和物流運(yùn)輸?shù)摹凹毕蠕h”。鐵路部門開行務(wù)工專列、推出綠色通道、加開貨運(yùn)列車，確保了常態(tài)化疫情防控和交通運(yùn)輸兩手抓。助力更多務(wù)工人員，尤其是貧困群眾盡快返崗復(fù)工，使收入得到了保障，也解決了企業(yè)的用工荒。同時(shí)，也助力企業(yè)原料運(yùn)得進(jìn)和產(chǎn)品運(yùn)得出，讓物流、人流、經(jīng)濟(jì)流能夠得到高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供了充足的運(yùn)力保障。

暢通經(jīng)濟(jì)社會循環(huán)，就要用“鐵”的措施開行“慢火車”。小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)。全國堅(jiān)持開行的81對“慢火車”，將東北、云貴、湘西、南疆等偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)編織在了全國路網(wǎng)之中，也串聯(lián)起了沿線各個村落。實(shí)現(xiàn)了沿線百姓的致富夢、求學(xué)夢、經(jīng)商夢，為貧困地區(qū)百姓脫貧提供了重要支撐，勾勒出來“小康路上一個都不能少”的時(shí)代溫度，保證了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展不落一戶一家。

“草木蔓發(fā)，春山可望”。鐵路部門以“鐵”的擔(dān)當(dāng)、“鐵”的措施、“鐵”的決心，用實(shí)際行動去踐行“人民鐵路為人民”的初心。眼下，隨著各行各業(yè)的全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制優(yōu)勢開始逐步凸顯出來。咬定青山不放松，堅(jiān)定必勝信心，激活發(fā)展?jié)撃?，聚集全社會力量，我們必能讓中國?jīng)濟(jì)重新煥發(fā)澎湃動力。

作者 劉頌寒 陸瑤