轉(zhuǎn)體前的跨漢丹鐵路立交橋。通訊員  供圖

武漢城市圈孝感北段高速公路跨漢丹鐵路立交橋連續(xù)箱梁成功轉(zhuǎn)體。 通訊員  供圖

荊楚網(wǎng)客戶端-荊楚網(wǎng)消息（記者 趙秀琳 通訊員 石祎瑋、鄭建強）12月26日12時，武漢城市圈環(huán)線高速公路大隨至漢十段（簡稱“孝感北段”）跨漢丹鐵路立交橋連續(xù)箱梁在完成精確轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著武漢城市圈環(huán)線高速公路最后一道“關(guān)口”打通，形成全線閉環(huán)。

跨漢丹鐵路立交橋連續(xù)箱梁幅寬28.2米，長130米，重1.6萬噸，沿鐵路線支架現(xiàn)澆T型鋼構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土梁，澆筑完成后，歷時47分鐘，順時針轉(zhuǎn)體58°就位。

這座轉(zhuǎn)體橋跨越的是武漢到丹江口的客貨并運鐵路，每天有96對（192趟）火車往返通過，是武漢城市圈環(huán)線孝感北段高速公路的重要控制性工程，這條高速建成通車后，從安陸到大悟，將從原來的一個半小時縮短到45分鐘。

據(jù)建設(shè)單位湖北交投孝感北高速公路有限公司質(zhì)量安全部主任周天宇介紹，跨漢丹鐵路橋是武漢城市圈環(huán)線孝感北段最后一個控制性工程，為減少施工對周邊環(huán)境的干擾，公司優(yōu)化設(shè)計，將7個現(xiàn)澆張拉節(jié)段優(yōu)化成5個，將轉(zhuǎn)體后兩端張拉，優(yōu)化成一端張拉，縮短工期1個半月。通過參建各方通力協(xié)作，有效保證了工期和施工質(zhì)量。

目前，武漢城市圈環(huán)線東、南、西段都已通車，孝感北段作為北環(huán)上的最后一段，也將于2020年5月份建成通車，屆時將實現(xiàn)560余公里的武漢城市圈環(huán)線成環(huán)，構(gòu)建以武漢為中心，輻射黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、潛江、天門等8個1小時交通圈，可以加快武漢城市圈-體化進(jìn)程， 優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，緩解京港澳、滬渝等路段交通壓力，助推湖北區(qū)域經(jīng)濟(jì)提速。