暢達四方的新洲交通路網(wǎng)。

國道G230陽福公路雙向四車道基本完成全線刷黑。

紅色旅游線二期路面水穩(wěn)層已鋪筑完成21公里。

交通，是發(fā)展的“助推器”，是經(jīng)濟的“大動脈”。

在蝴蝶形武漢版圖上，1500平方公里的新洲區(qū)，如同蝴蝶右前翼。2019新洲“交通建設(shè)年”，交通為經(jīng)濟社會發(fā)展賦能，新洲如何打通“蝶翼”經(jīng)脈？

2019年，新洲區(qū)投入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金14.8億元，新建一二級公路87.5公里，一二級公路大修及路面改造32.3公里，農(nóng)村公路168公里，建設(shè)投入和建設(shè)規(guī)模均創(chuàng)歷史新高。新洲，掀起交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新高潮！

新洲東北部公路“一環(huán)九射”10大交通建設(shè)項目加速推進：今年建成東辛公路、明柳線大修工程，潘塘至東環(huán)線、S118四合莊至G106新建工程、S118沙河段改建工程開工建設(shè)。項目建成后，將有效破解東北部街鎮(zhèn)交通瓶頸，形成暢達邾城的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

大別山紅色旅游公路二期（道觀河——將軍山），連通東部山區(qū)徐古、道觀、舊街等街鎮(zhèn)，全長27.52公里，已經(jīng)完成全線土基路及將軍山下21公里水穩(wěn)層鋪設(shè)，該路既是市民下鄉(xiāng)旅游觀光路，也是山區(qū)群眾脫貧致富路。交通建設(shè)，推進新洲全域均衡發(fā)展。

新洲西部G230陽福公路新洲上店至淘金山段，全長23.639公里，雙向四車道基本完成全線刷黑，將增強武漢新港陽邏港集疏運功能，同時讓新洲區(qū)與革命老區(qū)紅安、麻城聯(lián)系更加緊密；武英高速陽邏連接線一級公路建成后，將加強陽邏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和武漢新港陽邏港與武英高速公路的連接，有效緩解漢新公路交通壓力。

“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作列為2019年區(qū)人大一號議案。2019年實際完成建設(shè)總里程168公里，其中示范路59.2公里，提檔升級108.8公里，分別為建設(shè)目標(biāo)的111.2%、111.8%和108.8%。

發(fā)展公共交通，緩解群眾出行難。2019年，全區(qū)新增優(yōu)化站點38個，延伸和開通10余條公交線路。按照一級汽車客運站建設(shè)的邾城客運站，預(yù)計春節(jié)前完成主體工程，該客運站將成為集軌道交通、長途客運、公共交通、城市出租車于一體的綜合交通樞紐。

新洲坐擁天然深水良港。11月28日，“華航漢亞1”輪集裝箱班輪駛離武漢新港陽邏一期碼頭，直奔日本名古屋，武漢成為長江中上游首個開通直達日本的集裝箱班輪航線的城市。陽邏國際港集疏運體系初步形成，鐵水聯(lián)運實現(xiàn)常態(tài)化運營。江北鐵路建成后，將聯(lián)通京廣和京九兩條干線鐵路，并串聯(lián)起武漢新港、陽邏港、黃岡唐家渡港區(qū)，實現(xiàn)鐵路運輸和港口運輸?shù)臒o縫對接。

規(guī)劃中的雙柳長江大橋直抵鄂州順豐機場，新洲陽邏至天河機場僅30分鐘車程；京九高鐵是武漢挺進皖贛城市群主動脈，規(guī)劃中的武漢東站是鄂東立體交通新樞紐。

江北快速路新洲東延線正進行招投標(biāo)；新洲正抓緊推進臨港大道、陽（邏）光（谷）長江大橋建設(shè)前期相關(guān)工作，積極謀劃輕軌21號線至邾城延長線建設(shè)。

在已有水鐵公空軌立體交通網(wǎng)絡(luò)上，新洲正在加快構(gòu)建“融入大武漢、連接鄂東北”綜合交通體系，“一橫三縱”高速公路全域貫通，陽邏新城“三進五出兩城軌”城市快速路內(nèi)接外聯(lián)，以邾城為節(jié)點、東北部地區(qū)“一環(huán)九射”“一城際”區(qū)域路網(wǎng)四通八達，拉開新洲快速發(fā)展空間格局。

2019年前三季度，新洲區(qū)GDP增幅8.4%，在武漢市15個區(qū)中排名第一。新洲交通建設(shè)，全力服務(wù)新洲區(qū)“兩大引領(lǐng)、三城聯(lián)動、多點發(fā)力”發(fā)展戰(zhàn)略，為新洲經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，提供交通保障，貢獻交通力量。

落實區(qū)人大一號議案助力新時代鄉(xiāng)村振興——

“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得階段性成果

《關(guān)于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)》，列為2019年新洲區(qū)人大一號議案。一號議案落實得怎么樣？

“今天要砍60棵意楊，運到15公里外的木材加工廠?！?2月16日中午，辛沖街葉埠村2組72歲村民汪慶云說，門前道路從4米拓寬至7米，糧食、木材能輕松運出去，生產(chǎn)資料、大件商品可以順暢拖回來。

在辛沖街農(nóng)村公路旁，豎有養(yǎng)護責(zé)任公示牌、“路長”公示牌、公路養(yǎng)護巡查制度、愛路護路村民公約等。區(qū)交通運輸局負(fù)責(zé)人表示，辛沖街正在創(chuàng)建2019年湖北省“四好農(nóng)村路”示范街鎮(zhèn)。

據(jù)介紹，新洲區(qū)把建設(shè)“四好農(nóng)村路”作為實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要舉措，編制完成全區(qū)“四好農(nóng)村路”發(fā)展規(guī)劃，計劃分3年時間，投資約6億元，對全區(qū)約3000公里鄉(xiāng)村道路進行提檔升級和管理養(yǎng)護，每年完成1000公里。按照“規(guī)劃引領(lǐng)，示范先行；街鎮(zhèn)主體，部門主責(zé)；總量控制，以獎代補，先建后補；因地制宜，因路定補”的原則，推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)。

實施鄉(xiāng)村道提檔升級工程，聚力建設(shè)好農(nóng)村公路。結(jié)合新洲區(qū)村莊規(guī)劃，以全域新洲“三城十鎮(zhèn)百村”為基礎(chǔ)，重點突出提檔升級93個中心村道路，兼顧267個基層村道路，2019年全區(qū)確定“四好農(nóng)村路”建設(shè)目標(biāo)150公里，其中示范路50公里、提檔升級路100公里，均超額完成。

實施農(nóng)村公路安全保障工程，聚力管理好農(nóng)村公路。2019年完成10座農(nóng)村公路危橋改造，完成55.97公里鄉(xiāng)村道生命安全防護工程。

實施農(nóng)村公路養(yǎng)護工程，聚力養(yǎng)護好農(nóng)村公路。對全區(qū)農(nóng)村公路路況進行全面摸底調(diào)查，建立大中修工程和日常養(yǎng)護項目庫。2019年區(qū)級安排農(nóng)村公路養(yǎng)護資金2160萬元，對區(qū)域經(jīng)濟干線及鄉(xiāng)村道進行小修保養(yǎng)和日常養(yǎng)護，上級支持農(nóng)村公路養(yǎng)護大修資金1260.16萬元，完成農(nóng)村公路省市大修投資項目23個，大修破損嚴(yán)重路面88047平米。按照“實、安、綠、美”的要求，累計創(chuàng)建美麗農(nóng)村路78.35公里，“紅色旅游公路”被評為省級美麗農(nóng)村路。

解決群眾出行難——

增開公交線路，推進客運站建設(shè)

“以前回家坐麻木，現(xiàn)在方便乘公交?！?2月16日下午，新洲區(qū)孔埠街65歲的彭婆婆探親返回，在汪集街陳墩村公交站乘上了Z221路公汽。

Z221路公汽通往孔埠八里鄉(xiāng)，關(guān)于當(dāng)?shù)氐缆?，流傳一句順口溜：晴天像把刀，下雨泥巴飆。今年8月8日，公交線路開通，周邊2萬村民圓了公交夢。2019年，新洲區(qū)實施運輸服務(wù)提升工程，公交線路由街鎮(zhèn)向村延伸、向旅游景點延伸，“城鄉(xiāng)公交一體化”成果得到鞏固。

12月16日上午，邾城客運站建設(shè)工地呈現(xiàn)一片火熱景象，70米長的吊臂正向12米高作業(yè)面吊裝鋼筋，100多名建設(shè)者加緊搭建腳手架、置模板、扎鋼筋。

工地現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王勇介紹，客運站地下沙層含水量大，樁基深6米至14米，7300平方米的地下停車場已完工。

“邾城客運站按一級汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，總建筑面積20698平方米，主樓21米高四層，發(fā)車位26輛，總停車位407輛，今年4月6日動工，工期18個月，預(yù)計春節(jié)前完成主體工程?！笨瓦\站站長庫月旺說。

新洲區(qū)交通運輸局負(fù)責(zé)人介紹，邾城客運站投入運營后，將成為集軌道交通、長途客運、公共交通、城市出租于一體的綜合交通樞紐，實現(xiàn)長途客運、公交、出租車無縫對接。

推動新洲東北部均衡發(fā)展——

“一環(huán)九射”、紅色旅游公路加緊建設(shè)

“上個月還是坑坑洼洼，現(xiàn)在變成了平整的瀝青路，騎電動車很舒服！”12月16日，邾城街的陳圣才師傅騎著電動車，走東辛公路到辛沖街辦事，心情十分舒暢。

今年中秋節(jié)前后，徐古街長崗山村3組村民董其珍格外忙碌，今年紅色旅游公路二期從她承包的山林穿過，游客很方便地來這里采摘購買板栗，董其珍不用出門就售出數(shù)千元。

新洲區(qū)交通運輸局總工程師靖聲和介紹，陳圣才師傅走的東辛公路，全長7.8公里，為新洲區(qū)東北部“一環(huán)九射”10大交通建設(shè)項目之一。董其珍的林地，位于紅色旅游公路二期主線旁。

冬日，寒風(fēng)凜冽，紅色旅游公路二期建設(shè)正如火如荼。

毗鄰646.8米將軍山主峰的金盆寨，山高坡陡千巖萬壑，公路建設(shè)者劈山開路，峽谷架橋——

12月16日上午，何良華小心翼翼地操縱著龐大的“泉孔鉆車”，在海拔500米絕壁花崗巖上，鉆出9個8.5米深的炮眼；

在海拔475米半山腰，楊勇福駕駛挖掘機，下臨無地，他移動一塊塊被炸開的花崗巖，在懸崖峭壁掏開一條道路；

“金盆寨傾角有七八十度，按照二級公路標(biāo)準(zhǔn)，坡度要降至8%以內(nèi)，有的盤山公路上下幾乎在一個作業(yè)立面，為避免山石滾落引發(fā)意外，上面施工時下面就要暫停?！奔t色旅游線二期建設(shè)工程指揮部總工程師方若渠介紹，二期公路27.52公里，高差達400米，金盆寨原本沒有路，建設(shè)者開辟便道，克服各種困難，運送設(shè)備、物資，工程建設(shè)取得突破性進展，道路全線已完成路基挖填方總量的90%，擋土墻和涵洞分別完成工程建設(shè)總量的80%和71%，路面水穩(wěn)層已鋪筑完成21公里，道路全線預(yù)計在明年6月前建成通車。

紅色旅游公路，既是旅游觀光路，更是東部山區(qū)群眾的脫貧致富路。新洲區(qū)交通運輸局總工程師靖聲和介紹，為解決制約新洲東北部街鎮(zhèn)交通瓶頸，提升路網(wǎng)等級，“一環(huán)九射”建設(shè)正加緊推進。

“一環(huán)九射”10個交通建設(shè)項目，總里程43.934公里，預(yù)計總投資63393萬元，計劃從2019年開始分三年實施完成。目前，兩個項目已完成；三個項目正開工建設(shè)。

增強港口集疏運功能緩解漢新公路壓力——

陽福公路、武英高速陽邏連接線加速推進

25噸壓路機來回碾壓，大功率挖掘機發(fā)出轟鳴聲，12月16日下午，G230陽福公路新洲區(qū)倉埠街畢鋪村段，公路建設(shè)熱火朝天。

G230陽福公路項目部副經(jīng)理徐志介紹，陽福公路有近11公里與原S109省道重合，為確保省道正常通行，重合路段國道采取半幅路面施工。

與G230陽福公路南端相連的陽邏開發(fā)區(qū)翔飛路上，停靠了一排排來自各地的大貨車，車上滿載著廢舊電視機、冰箱和彩電，準(zhǔn)備送至再生資源回收企業(yè)。來自安徽的閻杰、湖北紅安的李衛(wèi)民等師傅表示，S109道路較窄，存在破損，來往不方便，期盼G230早日建成通車。

新洲區(qū)交通運輸局總工程師靖聲和介紹，G230陽福公路新洲上店至淘金山段，全長23.639公里，按雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬24.5米。目前，全線刷黑基本完成，預(yù)計2020年建成通車。它的開通，將增強武漢新港陽邏港集疏運功能，同時讓新洲區(qū)與革命老區(qū)紅安、麻城的聯(lián)系更加緊密。

推動武英高速陽邏連接線建設(shè)。武英高速陽邏連接線全長6.069公里，是陽邏至武漢主城區(qū)的又一條快速通道。目前，基本完成武英高速陽邏連接線工程全線土基路，預(yù)計2020年建成通車。該線通車后，將加強陽邏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和武漢新港陽邏港與武英高速公路的連接，有效緩解漢新公路交通壓力。